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Motorblock überbohren, wieviel geht ? - Wesch - 06.02.2007
Hallo
Habe nen alten 3916321 Block korrekt datiert für meine 68er gefunden.
Leider ist er wohl schon auf .060 " überbohrt und müsste jetzt auf .080 " gebohrt werden.
Wie weit kann man hier gehen ? Ist das noch OK ?
Habe mal gehört, dass diese alten Blöcke gut wären bis .120 " ?
Diese alten Gussnummern werden verdammt teuer.
Vor 5 Jahren hätte ich noch einen guten , .030 neu gebohrt , für 1500 USD bekommen.
Mittlerweilen werden 3000 + USD gefragt.
Diesen könnte ich haben für 2000 USD , aber wie gesagt, müsste gebohrt werden, was ja auch nicht umsonst ist, aber den Vorteil hat, dass es halt dann wieder wie neu wäre.
Ach ja, hat jemand ne Idee, was so hier verlangt wird, auf ein Uebermass zu bohren und wohl dann auch zu decken ( planen ) ? Kann ich natürlich auch bei unserer Dreherei fragen, hätte aber dann einen Vergleich.
In USA ist das recht günstig, sollte ich es dort machen lassen, bevor ich den rüberholen würde ?
MfG. Günther
- 454Big2 - 06.02.2007
0.060 Zoll
- 454Big2 - 06.02.2007
Alternativ noch grösser aufbohren und Büchse einsetzen.
- Wesch - 06.02.2007
Hallo Frank
Ja, Zoll ( = " ).
Büchsen kann man natürlich, aber 8 X kostet ein Vermögen, oder ?
MfG. Günther
- fliegerdidi - 06.02.2007
1/16" 0,063" 1,587 mm
Jo, ausbüchsen wird richtig teuer.
Bei 8 Bohrungen kannst locker nen neuen Block kaufen .
Ich wollte nur eine Bohrung an meiner Pagode ausbüchsen lassen.
Die Fa. Höckle ( die einen sehr guten Namen im Motorenbau hat ) , hat es abgelehnt zu machen.
Gruß Didi
- Frank the Judge - 06.02.2007
Wahrscheinlich, weil sie gesehen habe, dass in Deiner Geldbörse sowieso der Schmalhans Küchenmeister ist.
- fliegerdidi - 06.02.2007
Klar Frank, ein neuer , nackter Block hat damals schon 12 000 Deutschmark gekostet
Nein, das Problem lag darin, dass der 280er Block eine reine Fehlkonstruktion war , wo der hintere Kolben zwecks geringer Wärmeabfuhr immer gefressen hat.
Benzens haben dann die Stege zwischen den Kolben noch geschlitzt um mit einer zusätzlichen Wasserbohrung noch zu kühlen.
Dadurch war der Steg dann noch schmäler , und ist dann oft eingerissen. ( bei mir ca. 2 cm tief )
Die einzusetzende Büchse hatte dann nur ne Wandstärke unter 1 Millimeter, und das war dem Höckle zu riskant.
Also kam ein anderer Block rein.
Gruß Didi
- Frank the Judge - 06.02.2007
Scherz beiseite und wieder zum topic.
Die Firma ---> https://www.kexel.de/index.html hat unter anderem den Small Block von Herrn Veidt wieder aufgebaut. Die kennen sich auch aus mit Büchsen einziehen. Einfach mal anrufen.
Mir erschließt sich noch nicht, warum ein Big Block nicht auf .090 aufgebohrt werden kann. Meine, so etwas schon gelesen zu haben.
- Big Block Chris - 06.02.2007
Hallo Günther,
Kennern wird der Name Peter Bazille, B&F Touring Garage und seine großartigen Fähigkeiten im Motorenbau was sagen.
Ich habe damals -mit viel Betteln- meinen Big Block auf 0.40 bei Ihm bohren lassen; außerdem hat er mir Kolben, Pleuel etc. bearbeitet.
Er hat mir damals gesagt,dass 0.40 -für ihn- das letzte vertretbare Übermaß wäre.
Zum Thema Buchse einsetzen hat er sich auch nicht positiv geäußert.
Beim guten Motorenbauer kannst Du mit ein paar tausend Euros fürs Bohren etc. rechnen.
Grüße
Chris
- v8_brawling - 06.02.2007
So weit ich weiss kann man über 060 hinausgehen, der Hersteller (GM) kann/konnte aber dann nicht mehr garantieren das in diesem Bereich keine Einschlüsse, Lunker etc. auftreten.
(bei alten Blöcken gab es wohl die Zusage) D.h. man kann z.B. auf 090 aufbohren und alles geht gut, bzw. man muss einige (im besten Fall keine) Zylinderbuchsen einsetzen.