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Bremse hart - fast null Wirkung - Frank the Judge - 23.09.2010
Was kann es denn sein? Bremspedal ist sehr hart, "kommt" auch auf den ersten Zentimetern, dann wie auf Beton.
Bremswirkung mehr als schlecht.
Habe da eine Vermutung, würde nur gerne auch was von Euch hören.
Keine Corvette, sondern ein Kaiser Darrin, vierfach Trommel rundum, Einkreis, neue Beläge, noch keine neuen Schläuche, HBZ auch alt, aber funktionierend. Neues DOT3 ist drin.
- fliegerdidi - 23.09.2010
Bremsbeläge bockelhart !?
Fett vom Radlager in die Trommel gelaufen !?
- Frank the Judge - 23.09.2010
Belege neu, wie oben geschrieben.
Bei Fett in der Trommel..., würde es da nicht einfach nur weiter geradeaus gehen? Und das sehr schnell?
- CORVIP - 23.09.2010
Bei Trommelbremsen brauchen neue Beläge eine ganze Weile bis ausreichend Bremskraft da ist.Beim LKW hatten wir das immer - neue Bremsen und keine für den TÜV ausreichende Bremskraft.
...oder die passen nicht so richtig zusammen und liegen nicht richtig an der Trommel an.
- fliegerdidi - 23.09.2010
Zitat:Original von Frank the Judge
Belege neu, wie oben geschrieben.
Bei Fett in der Trommel..., würde es da nicht einfach nur weiter geradeaus gehen? Und das sehr schnell?
Sorry, mit Brille wär das nicht passiert
Du wirst nicht drum rum kommen, eine Trommel runter zu machen .
Dann den Durchmesser nachmessen, ob du überhaupt Überhub mit den Belägen machst.( nicht dass die Trommeln zu weit ausgedreht sind )
Anmeiner Zyndapp hatte ich auch Fett auf den Belägen durch das Radlager...Bremspedal war auch bockelhart , nur hatte ich den 4 fachen Bremsweg.( und hat geknarrt, wie ein alter Leiterwagen )
- Frank the Judge - 23.09.2010
Frank, alles gemessen. Haben einen exakten Abstand über den gesamten Radius, wurden nämlich dementsprechend bearbeitet. Auch der Abstand ist laut Handbuch korrekt (ca. 1 mm).
Trommeln wurden ausgedreht. Höchstmaß noch nicht erreicht.
Sagt denn keiner was über das "feste" Bremspedal? Kann doch nur am HBZ liegen, oder? Der wurde aber geprüft.
Ist es wichtig, zu erwähnen, dass der HBZ unten am Chassis liegt und nicht oben wie üblich, da stehende Pedale?
EDIT: Didi, wir haben parallel geschrieben. Denke aber, dass ich auch Deine Fragen beantwortet habe.
- fliegerdidi - 23.09.2010
Zitat:Original von Frank the Judge
Sagt denn keiner was über das "feste" Bremspedal? Kann doch nur am HBZ liegen, oder? Der wurde aber geprüft.
EDIT: Didi, wir haben parallel geschrieben. Denke aber, dass ich auch Deine Fragen beantwortet habe.
Nein Frank, hast du nicht...
du musst dich hier rückwärts durcharbeiten..., wenn du genug Überhub an den Belägen hast, liegt es nicht am HBZ.
- Frank the Judge - 23.09.2010
Muß jetzt erst mal recherchieren, was mit "Überhub" gemeint ist. Oder magst Du das kurz erläutern?
- fliegerdidi - 23.09.2010
Zitat:Original von Frank the Judge
Muß jetzt erst mal recherchieren, was mit "Überhub" gemeint ist. Oder magst Du das kurz erläutern?
klar gerne...
wenn die Trommel innen einen Durchmesser von z.B 250 mm hat müssen sich die Beläge bei abgebauter Trommel weiter als 250 mm auseinander drücken lassen ...zB. auf 255 mm, dan hast du im Durchmesser 5 mm Überhub. Bervor das nicht sicher ist, brauchst du gar nicht weiter rückwärts suchen.
Ich hoffe, dass ich mich verständlich ausgdrückt habe, wenn nicht , Tel.
- Frank the Judge - 23.09.2010
Verstanden. Bei abgebauter Trommel drücken die Zylinder die Backen (auflaufend übrigens, wie auch sonst) weiter auseinander als die Trommel einen Durchmesser hat. Wieviele Millimeter kann ich jetzt nicht sagen, aber DEUTLICH.