die rote Zora - Druckversion

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- TIKT-Performance - 03.01.2010

Zitat:Original von zaubermann
HI Tomislav

vielen Dank für deine Antwort.

Noch ne dumme Frage: Wie wärem ich "vernünftig" die Bremsen an und was bedeutet "vernünftig" abkühlen?

Danke schon mal

Auf der Straße fällt das natürlich flach, ichbezihe meine Aussagen lediglich aud den Track!

Ich hab schon einige Z Fahrer auf dem track beobachtet, aber kaum einer fährt seine Brmese warm, warum das keiner macht weiß ich nicht ?!
Also vor jeder Trackfahrt, lasse ich den Reifendruck auf ca.1,7 herunter und fahre dann auf den Track, ca. 1,5 - 2 Runden lang beschleunige ich auf ca. 120-140 und bremse dann mit 3/4 Pedaldruck wieder runter bis auf 30-40, dabei passe ich natürlich auf, wa shinter mir los ist und bleibe der Ideallinie fern.
Das ganze wiederhole ich ungefähr (ja nach Aussentemperatur) 6-10 mal, dann nochmal schnell in die Box Luftdruck prüfen und es kann los gehen. (Ich prüfe die Luft meistens nicht mehr, weil ich halt weiß mit wieviel ich losfahre und wohin sie wandern wird), abkühlen geht ganz einfach, zwei Runden lang um den Kurs rollen (also jetzt nicht behindern) und dann erst zurück in die Box................. OK!

- zaubermann - 03.01.2010

Besten Dank Tomislav Yeeah!

Ähnlich wird es ja beim Einfahren der neuen Bremsen auch sein.

Wobei ich schon gelesen habe, dass man neue Bremsscheiben erst bischen abschmiergeln soll, um die optimale Wirkung in Verbindung mit neuen Bremsbelägen zu erzielen.

Eine Wissenschaft für sich Feixen

- chrisV8 - 03.01.2010

Zitat:Original von zaubermann
Sorry das ich mich hier kurz in das interessante Thema einmische....

hast du Erfahrung mit der Original Z06 Bremsanlage in Verbindung mit Hawk Bremsbelägen?

Die möchte ich gerne in meine C5 verbauen. Sind die Hawk Bremsbeläge gut bzw. wie sind sie?

Hallo Zaubermann

Ich habe die Hawk-Ceramic-Pads verbaut und finde sie schlechter als die orginalen

Bin allerdings nicht auf Tracks unterwegs,rede vom Alltagsgebrauch

- fliegerdidi - 03.01.2010

Zitat:Original von chrisV8

Ich habe die Hawk-Ceramic-Pads verbaut und finde sie schlechter als die orginalen

Bin allerdings nicht auf Tracks unterwegs,rede vom Alltagsgebrauch

Sowas ist genau so unsinnig, wie im Alltags-strassenbetrieb einen Slik zu fahren.

Gruß Didi

- zaubermann - 03.01.2010

Aha.... ich dachte da eher evtl. an die HPS.

Allerdings wäre mein Einsatzgebiet auch eher die Straße. Hättest du nen Tipp in Verbindung mit der Z06 Bremsanlage?

- chrisV8 - 03.01.2010

Fahr die orginalen,die sind ok

- zaubermann - 03.01.2010

Kennt jemand von euch die

Carbotech Bobcat 1521 Brake Pad?

Haben im US-Forum super Kritiken für den Straßengebrauch.

Vorallem sind sie nicht so aggressiv zu den Rotoren und bei weitem nicht so laut Yeeah!

Ich glaube mit denen könnte ich mich auch anfreunden Dafür

- TIKT-Performance - 04.01.2010

Hier [Bild: z06bremsen.jpg]

die Fotos von der Roten Zora, aufgenommen auf Start /Ziel in HHR ziemlich am Anfang der Bremszone, ein paar Meter weiter,
leuchten sie dann richtig und an dieser Stelle wird lediglich von 210 auf 140 runter gebremst und trotzdem glühen sie Zwinkern

- Ralf. P. - 04.01.2010

Rot wie die Zora!

Gruß OK!

- TIKT-Performance - 04.01.2010

Ich arbeite da an einem Projekt (es geht um Klamotten) und da habe ich an der HfG (Hochschule für Gestalltung Offenbach) nach einer Textildesignerin gesucht und gefunden, die zeichnet für uns Logos, Patsches und Embleme unter anderem auch für die rote Zora, das heißt das ist der Aufkleber für´s Auto, aber auch das Thema für ein Shirt................hier das Ergebnis.: