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Öl + Temperaturen - Wessi - 14.08.2003
Meister_Fulci,
wenn Jochen eine Automatik hat, dann erklärt es die hohe Temeratur. Du fährst ja eine MN6. Da liegst Du natürlich weit drunter mit den Temperaturen als die A4 Fahrer.
Jochen, 150 Grad
? Das ist definitiv zuviel denke ich. Bei 133 Grad und drüber kann es schon ganz schnell zu Schaltproblemen kommen. Gerade bei der Automatik. Ich habe auch einen kleinen Versuch mit dem Top Speed gemacht als ich aus dem Urlaub zurückgekommen bin :-) Die A31 war komplett frei und ich konnte demnach mal richtig Vollgas geben. Der Tacho geht ja nur bis 299 km/h. Als ich dann auf die MPH umgeschaltet habe habe ich es bis auf 190 mph geschafft und somit die Geschwindigkeit eines TVR`s Cerbera 4.5 bekommen. Ich denke das verdient eine Menge
.Welches Öl ich für mein Auto benutze sage ich jetzt aber nicht, sonst krachts hier gleich wieder :-)
Dennoch werde ich dranbleiben um 191 mph zu schaffen und es demnächst wieder probieren.
- corvettemike - 14.08.2003
@ wessi
Welches Öl hast Du denn?
@ Jochen
Es gibt da ein Öl, welches die Öltemperatur reduziert.
@ Didi
Mit einer Corvette wird es glaube ich nichts mehr.
Gruß
Mike
- Wessi - 14.08.2003
Wie man schon zu Anfang hier lesen konnte benutze ich:
https://www.thelapd.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=thelapd&Product_Code=LA-RLSYNENGOIL-SC&Category_Code=RLLAF
Es ist das Red Line Synthetic 10W40 Produkt.
Und was anderes wird auch nicht mehr in mein Auto kommen. Und gleich vorab:
NEIN ich werde nicht von Red Line gesponsort
Joe, ich weiß das Du meinen Beitrag liest (zumindest hoffe ich es) und ich möchte Dir hiermit auf diesem Wege einen schönen Gruß bestellen
Wessi
RE: Öl + Temperaturen - Jochen - 14.08.2003
Wessi, habe auch einen Schalter. Und was hat denn das Motoröl mit den Schaltvorgängen zu tun ?
Jochen
- Wessi - 14.08.2003
Das Getriebeöl ist doch generell bei Schaltern "wesentlich" niedriger von den Temperaturen als bei den Automaten
Oder habe ich jetzt was falsch verstanden ? Zumindest habe ich das so in Erinnerung , da die Schalter auf der Rennstrecke nie die Probleme hatten die ich am Anfang hatte.
Getriebeöl - Wessi - 14.08.2003
Ahhhh ich bin ein bisschen durcheinander heute :
https://www.thelapd.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=thelapd&Product_Code=LA-RLSYNATF-SC&Category_Code=RLLAF
Red Line SYNTHETIC ATF - D4 ATF für das Getriebe.
Für Handschalter:
https://www.thelapd.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=thelapd&Product_Code=RED-LINE+MTL&Category_Code=RLLAF
- Frank the Judge - 14.08.2003
Zitat:Das Getriebeöl ist doch generell bei Schaltern "wesentlich" niedriger von den Temperaturen als bei den AutomatenVoll korrekt.
Nur haben Rennwagen mit Handschaltung auch öfter einen Getriebekühler.
Gruß
RE: Getriebeöl - Jochen - 14.08.2003
Wessi, natürlich hast Du da recht. Allerdings dachte ich es ging um die Motoröltemperatur, nicht ums Getriebeöl.
Jochen
- Corvette.ZR1 - 14.08.2003
Bei solchen Öltemperaturen muß man ja die C5 Fahrer bedauern.
Meine ZR-1 hat so wie ich mich erinnern kann höchstens mal 90°C Öltemperatur erreicht.
Es sollte aber kein Problem sein, eine C5 mit einem vernünftigen Ölkühler zu versehen.
@Wessi
was kostet den 1 Ltr. ____________________ ?
- Denny - 15.08.2003
Nachdem meine 03er nun ihren ersten Ölwechsel hinter sich hat und (wie vorher bereits angesprochen) 0W40 bekommen hat, habe ich das Gefühl, dass sich der Motor anders anhört. Im Stand "klackert" er irgendwie mehr.
Vielleicht bilde ich mir das auch nur ein... Aber kann das sein???