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- Chiado - 17.10.2014
Klar
- Stingray 69 - 17.10.2014
Danke
RE: Spur-Sturz Einstelldaten modifiziert - V8-Star - 09.03.2018
Sollte man auch mit nicht originalen Fahrwerkskomponenten die Werte einstellen lassen?
Damit meine ich die hier genannten:
- Spur-Sturz Einstelldaten modifiziert
- Semi Race Einstelldaten
C6 Z06
- fast max tiefer gelegt mit den DLP Stellschrauben
- OZ Alleggerita 10x18 und 12x18
- Toyo R888 265/35/18 und 335/30/18
- 5mm Distanzscheibe pro Rad
Und mit wieviel Nm sollte was angezogen werden?
Die Werksangaben sind ja anscheind zu gering.
RE: Spur-Sturz Einstelldaten modifiziert - MrG - 10.03.2018
Meine hat auch Distanzscheiben, andere Stoßdämpfer und inzwischen auch die DLP-Schrauben und habe diese Einstellwerte erfolgreich angewendet. Insofern denke ich das sich bspw der erhöhte Sturz grundsätzlich positiv auswirken wird... zumindest gegenüber den Serieneinstellwerten. Grüße
RE: Spur-Sturz Einstelldaten modifiziert - missliberty - 09.03.2021
Hallo allerseits, könnte mir eventuell jemand die Daten schicken, weil hier im Forum sind sie nicht mehr abrufbar.
Nach 12 Seiten lesen und keine erkennbaren Daten gefunden, habe ich diese Anfrage verfasst.
Eine Seite zuvor hatte ich dann die Antwort gefunden.
Bitte
Danke
RE: Spur-Sturz Einstelldaten modifiziert - Eisbär Lars - 09.03.2021
Hätte mich auch gewundert, wenn die Links aus meinem Beitrag #144 nicht mehr funktioniert hätten
RE: Fahrwerks-Einstellung C6-GS - galaxy7 - 16.10.2021
So, habe bei meiner C6 GS nach der notwendigen Erneuerung der Vorderreifen das Fahrwerk vermessen und auf die hier geposteten Semi-Race Einstellung von Milti setzen lassen.
Obwohl die C6 schon vorher subjektiv gut fuhr, hat die 75 km Berg-Testfahrt im Nordschwarzwald gezeigt, welches Potential da noch im Fahrwerk drin war. Hab danach das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen! 🤩🤩🤩
FW-Daten vorher:
* -1°00' Sturz an VA und HA
* Spur VA und HA ungleichmäßig und 3 von 4 Räder leicht unterhalb der negativen! Minimal-Werte.
* Die Nachlaufwinkel hab ich grad nicht im Kopf
Verbessertes Fahrverhalten nachher:
* läuft auch bei tieferen Spurrillen absolut gerade, als wenn keine da wären. Da spielen neben dem jetzt positiven VA-Spurwinkel sicher auch die neuen Vorderreifen eine Rolle.
* viel besseres, zentriertes Einlenkverhalten in schnelle Kurven
* bei Bodenwellen in der Kurve bleibt die Vette schön in der Spur. Vorher wurde die VA nervös und musste mit deutlicher LR-Kraft und 2 Händen in der Spur gehalten werden.
* Heck ist in schnellen Kurven deutlich ruhiger als zuvor.
Ich kann jedem, der bei seiner C6 ein subjektiv unruhiges Fahrgefühl oder Bodenwellen-Schlingern verspürt nur empfehlen, eine FW-Vermessung und Einstellung auf die hier geposteten Standard oder Semi-Race Werte durchzuführen.
Auch heute, nach 10 Jahren noch meinen herzlichen Dank an die Schweizer C6-Freunde, dass Sie die Einstell-Protokolle hier veröffentlicht haben!
👍👍👍
VG Armin
RE: Spur-Sturz Einstelldaten modifiziert - michinator - 26.10.2023
Hat noch jemand die Einstellungen? Scheinbar gehen die Links nicht mehr.
RE: Spur-Sturz Einstelldaten modifiziert - Molle - 26.10.2023
Nimm die Serien Einstellwerte die der Computer bei der Achsvermessung auswirft.
Das reicht für den Straßenbetrieb völlig aus
RE: Spur-Sturz Einstelldaten modifiziert - Power-Valve - 26.10.2023
(26.10.2023, 10:43)Molle schrieb: ...Serien Einstellwerte...
Moin Molle
sind die nicht "nur" fuer die Runflat Fraktion? Gab es da nicht andere Sturzwerte fuer Non Runflat?
LG vom Uwe