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+--- Thema: Schönheitskur meiner Lady! (/showthread.php?tid=47554)
- >>> 68er C3 <<< - 09.08.2011
Mal ein kleiner Einblick in meine Sichtweise!
Wie man zweifelsfrei erkennen kann ist mir Originalität nicht so wichtig,
vielmehr muss Alles optisch zueinanderpassen. Darum gibt es auch nur
drei Farben im Motorraum (Orange, Schwarz und Chrom). Wobei ich
poliertes Edelstahl mit zum Chrom zähle!
Darum wurde ein Großteil der sichtbaren Schrauben (egal ob von oben
oder unten sichtbar) durch Edelstahlschrauben ersetzt, die vor der Montage
poliert wurden. Wo das nicht möglich war, kamen verchromte Schrauben-
kappen zum Einsatz.
Ich hab sogar die Verteilerkappe und den Ölfilter eines Farbwechsels
unterzogen, um Sie anzupassen. Wenn ich ehrlich bin dann stört mich
eigentlich schon die blaue Ölwannendichtung! (Hab sogar schon über-
legt wie ich das ändern kann! Die Wanne soll ja aber auch noch leicht-
gängig und ohne Beschädigungen des Farbauftrags demontierbar sein,
deswegen habe ich's verworfen und lebe nun damit.)
Das die “Duschschläuche“ (wie Einige meinen) und die Chromdeckel
den Meisten nicht gefallen ist mir schon klar! (Geschmackssache)
Ich bin aber der Meinung das Diese in das Gesamtkonzept (wenn man
das so nennen kann) passen.
Ach, und man bekommt die auch dicht, wenn man weiß wie's geht!
************
Ich hab leider (wie so oft) vergessen Bilder von vorher zu machen, ich
hoffe Ihr könnt mir das verzeihen!
Eines habe ich aber noch gefunden:
(Ist aus der Zeit als ich die Vorderachse gemacht habe.)
- >>> 68er C3 <<< - 09.08.2011
So, das soll's erst mal wieder, als kleines Update zum Zwischenstand,
gewesen sein! Ich hab vermutlich die Hälfte von dem was ich Euch be-
richten wollte vergessen und mit den Formulierungen bzw. der Aus-
drucksweise meine Muttersprache mit Füßen getreten, aber wenn ich
Glück habe hat's sowieso Niemand gelesen.
Sollte es trotz allen Zweifels doch Jemand bis hier her geschafft haben,
dann bedanke ich mich natürlich vielmals für die Aufmerksamkeit!
Ich werde versuchen bei Gelegenheit weiter zu berichten ... also, heute
ist nicht alle Tage, ich komme wieder …!
- dimi - 09.08.2011
Daumen hoch!
Ist echt ne Menge Arbeit die da drin steckt...
Respekt!!!
Gruß Dimi
- Roma - 09.08.2011
Moin Moin,
was eine Morgenlektüre 
Jetzt komm ich glatt zu spät
Super Arbeit und Danke für die detaillierte und unterhaltsame Beschreibung
Bist Du Journalist im normalen Leben ?
Weiter so
- xx.flash - 09.08.2011
Nase auf den Boden! Ich bin platt!
Hast Du wirklich supersauber hinbekommen!
...und das alles in der Garage ohne Bühne...
Doppelt höchster
Damit geht der 2011er Cup ganz klar an Dich!
Gegenstimmen?
Keine!
Danke für die tolle Story!
Gruß
Thomas
- jensl76 - 09.08.2011
Hallo Michael,
absolut der Hammer Kollege was Du da durchgezogen hast.........
Sieht echt Spitzenmäßig aus, wie aus dem Laden!!!!!
Meinen höchsten RESPEKT für die tolle Arbeit!!!!!!!
Gruß
Jens
- Convertible1970 - 09.08.2011
Moin Michael,
deine Geduld und deinen Mut hätte ich gerne.
Bei meinem nächsten Oldtimer, vermutlich wenn ich Ende 30 bin, will ich selbst auch viel mehr schrauben und mich nicht unter Zeitdruck setzen...
Wie lackiert man eigentlich den Motor und die Ölwanne so schön?
Alles ausbauen?
LG
Andreas
- Geran - 09.08.2011
Unglaublich!
Bitte berichte weiter und gerne auch in der anfänglichen Detailtreue.
In Verbindung mit den tollen Bildern ist das wirklich sehr interessant zu lesen.
- Hermann - 09.08.2011
Hi Michael,
herzlichen Dank für Deinen Bericht. Deine Ausdauer und Detailverliebtheit ist beneidenswert.
Meine Hochachtung. 
Greez
Hermann
- wolfsvette - 09.08.2011
Hallo Michael,
wie immer Top Arbeit und ein Top Ergebniss, ich gratuliere von Herzen ! Deiner Arbeit auf den Bildern zu zusehen macht riessen Spass und Freude, und das Resultat spricht für sich, RESPEKT !!
Ein kleiner Tip möchte ich Dir trozdem noch geben, denn ich denke es könnte Ärger vermeiden ?! Das Fliegenauge von Edelbrock (Lufti) hat schon zu unschönen Bränden geführt, da der Schaumstoff der als Luftfilter dient leicht mit Oel getränkt ist (sollte er zumindest), kann es bei einem Vergaser-Zündrückschlag zum Brand eben Deselben kommen (ist einem Kollegen schon passiert!, der hatte zum Glück eine Stahl Haube !!) ! Bei unseren GFK Hauben könnte das dan übel ausgehen :-(
Ansonsten Klasse Arbeit....ach ja bei den Chromendstücken auf den Schläuchen würde ich auf Perl-Chromringe von Wasserhänen tippen ??!
LG Wolfi