Corvetteforum Deutschland
Teil - Resto meiner 75er Vette mit Motorumbau auf 383 Stroker! - Druckversion

+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Teil - Resto meiner 75er Vette mit Motorumbau auf 383 Stroker! (/showthread.php?tid=74471)

Seiten: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43

- jensl76 - 24.11.2013

Zitat:Original von Vette LS3
Sallü
Super Arbeit Hut ab!!!!!!!! huldigen huldigen huldigen huldigen

Hallo,

danke danke........... huldigen

Gruß
Jens

- jensl76 - 24.11.2013

Zitat:Original von DerWirre
Ich bin ziemlich sprachlos, sehr spannend zu lesen! Besonders für jemanden, der wie ich keine Ahnung vom Motorenbau hat. Was ich nicht verstehe, warum können die Bolzen am Block streifen? Geht es da generell so eng zu oder liegt es daran, das die Bolzen selbst ein anderes Maß haben?

Hallo Andreas,

das freut mich sehr wenn es dir gefällt!!! OK!
Gerade aus diesem Grund wollte ich das Thema "Motoraufbau auf 383 Stroker" genauer beschreiben, es soll sich jeder etwas darunter vorstellen können..... Yeeah!

Zu deiner Frage mit den Bolzen am Block:
Der Abstand der Pleuelschrauben zum Motorblock ist daher so eng, da ich jetzt mit dem 383er Stroker eine größere Kurbelwelle mit längerem Hub, in den "alten" Motorblock für unsere originalen 350er Motoren einbaue. Darum geht es an einigen Bereichen so eng zu und darum muß hier für mehr Platz gesorgt werden.

Gruß
Jens

- DerWirre - 24.11.2013

Hi Jens,

danke fuer die Aufklaerung OK!

- Alex66 - 02.12.2013

Wann geht's denn endlich weiter mit dem thread??? Ich freue mich schon! Prost!

- jensl76 - 03.12.2013

Zitat:Original von Alex66
Wann geht's denn endlich weiter mit dem thread??? Ich freue mich schon! Prost!

Hi Alex,

ja sorry, hast ja Recht...... dumdidum
Werde versuchen heute Abend weiter zu berichten! Zwinkern

Danke!.... Prost!

Gruß
Jens

- Alex66 - 03.12.2013

Freue mich schon! King

- Vette-LR - 03.12.2013

Zitat:Original von Alex66
Freue mich schon! King


Hallo Jens Hallo-gruen

... ich mich auch... King

Grüße
Lars

- jensl76 - 03.12.2013

Ok, weiter geht's........ OK!

Kurbelwelle ist gesetzt und mit Drehmoment alles angezogen

Vor dem entgültigen Einbau der Kolben, werden zuerst alle drei Kolbenringe pro Kolben nach Herstellerangaben ausgerichtet.

- jensl76 - 03.12.2013

Dann wird wie gewohnt Kolben für Kolben eingesetzt.

- jensl76 - 03.12.2013

Natürlich kam auch bei den Pleuellager die Plastigauge zum Einsatz.

Also Kolben rein, Pleuellagerdeckel mit Drehmoment anziehen, Schrauben gleich wieder lösen und Pleuellagerdeckel vorsichtig abnehmen.
Dann wird wieder mit Plastigauge das Spiel zwischen Kurbelwelle und Pleuellagerdeckel nachgemessen.