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RE: Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125 - ChrisB82 - 11.11.2020
Immer wieder schön zu lesen Deine "Projektbeiträge"
Ich freue mich auf Fortsetzung dieses Beitrags.LG Christian
RE: Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125 - Kelle - 11.11.2020
Einfach Geil!
RE: Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125 - Thomas ZR-1 - 11.11.2020
...morgen kommt wieder was dazu...
RE: Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125 - stumpjumper76 - 11.11.2020
Geil
RE: Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125 - ermi - 11.11.2020
Thomas, das ist ja das richtige Projekt in dieser Zeit. Freue mich, wenn ich sie mal sehen kann!!
Walter
(zum 100.sten Stammtisch HF/BI vielleicht - da dürftet ihr nicht fehlen)
RE: Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125 - M-G-B - 12.11.2020
Sie sieht umwerfend aus, besser als NEU......
Mit ungeheurer Liebe zum Detail gearbeitet
Aber ich möchte dir hier natürlich nicht vorgreifen
VG
Markus
RE: Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125 - Thomas ZR-1 - 12.11.2020
So, weitergeht`s:
4. Überholung Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage:
Da die Corvette auf ihren Achsen beim Lackierer stand, habe ich einen weiteren Fahrzeugsatz Achsteile für den späteren Einbau vorbereitend mit neuen PU-Buchsen, Traggelenken usw. vorbereitet. Ebenso haben die beiden Antriebswellen und die Kardanwelle neue Kreuzgelenke erhalten, wobei die Kardanwelle dann noch bei der Firma Elbe in Köln fein-gewuchtet wurde.
RE: Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125 - Thomas ZR-1 - 12.11.2020
Sämtliche, geschmiedete Aluminium Achsteile (auch der Diff.-Carrier) wurden gereinigt und mit PU-Buchse bzw. Traggelenken versehen, hier nur als Beispiel die unteren Querlenker der Vorderachse:
RE: Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125 - Thomas ZR-1 - 12.11.2020
Auch das Lenkgetriebe der Servolenkung wurde überholt und nach dem Zusammenbau zunächst im Prüfstand auf Dichtheit und Druckverhalten getestet.
RE: Revision Corvette ZR-1 Modelljahr 1990 Nr. 125 - Thomas ZR-1 - 12.11.2020
Natürlich wurden auch die vorderen und hinteren Bremssättel überholt. Sie wurden zerlegt, gereinigt, schwarz lackiert und mit neuen Dichtelementen und neuen Belägen zusammengebaut. Die vorderen Bremsscheiben wurden beim späteren Einbau erneuert, die hinteren Scheiben waren in sehr gutem Zustand und wurden wieder verwendet.