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+--- Thema: Lima oder Batterie ? (/showthread.php?tid=12513)
- Wesch - 14.10.2004
Hallo
Zitat:In der Lichtmaschine können der Regler oder die Dioden defekt sein.
Ich glaube, wenn eine Diode kaputt ist, entläd sich die Batterie über diese Diode, wenn der Mootr aus ist.
Man sollte also eine komplett entladene ( platte ) Batterie am nächsten Morgen wiederfinden.
Da deine Lichtmaschine einen internenRegler hat ( und natürlich interne Dioden ), wirds dann wohl ne neue Lima brauchen.
Dann kann man auch gleich eine etwas Stärkere verbauen .
Rentiert sich eine Ueberholung gegen einen Neulauf überhaupt ?
MfG. Günther
- Frank the Judge - 14.10.2004
Wenn dieser Überholkit eingebaut wird, vorher unbedingt notieren, auf welcher Seite der LiMa-Welle wieviele Unterlegscheiben gesessen haben. Diese wirken als Distanzstücke, werden beim Zusammenbau genauso gehandhabt wie etwa die Shims der Radaufhängung. Wenn man das falsch zusammenbaut, wundert man sich, warum das Ding so merkwürdige Geräusche macht und innerhalb kürzester Zeit wieder hin ist. Spreche da aus Erfahrung
Ob eine Zelle der Batterie einen Kurzschluß hat, kann man relativ einfach testen. Wenn der Motor einige zeit gelaufen ist, einfach mal die Batterie außen seitlich mit der Handfläche abtasten. Die Zellen, die einen Zellenschluß haben, werden ungewöhnlich warm. Wenn dem so ist, gehört die Batterie in die Entsorgung.
Grüße
@Wesch - V8yunkie - 14.10.2004
Ei ließ doch mal meinen Beitrag.... klar lohnt sich die Überholung - vorallem bei diesen primitiven Uraltlichtmaschinen.
Gruß,
Thomas
- Porter - 31.10.2004
Nachdem die Batterie jetzt gut einen Tag geladen wurde, war sie wieder stark genug um anstandslos den Motor zu starten.
Wenn ich Verbraucher einschalte geht der Amperemeter ins Minus, beim Gasgeben aber wieder ins Plus.
Laut Lima/Batterietester war die Ladung wohl noch nicht ausreichend, die Lima lädt aber ausreichend.
Weder während des Batterieladens noch beim Laufenlassen des Motors wurde die Batterie warm.
Habe jetzt mittels Polschalter die Batterie wieder vom Bordnetz genommen,
und teste morgen nochmal ob sie noch "Saft" hat.
- Wolle - 31.10.2004
Zitat:Wenn ich Verbraucher einschalte geht der Amperemeter ins Minus, beim Gasgeben aber wieder ins Plus.Tja Gerd, deutet eigentlich auf eine funktionierende Lima hin und eine defekte Batterie.
Gibt es schon einen RedTop-Club?
Spannungsfreiegrüsse
Wolle
- corvette-freak - 31.10.2004
Der Vorerregerstromkreis der Lima funktioniert nicht, somit lädt die Lima erst bei erhöhter Motordrehzahl.Dies kann am Regler oder Dioden liegen.
Mfg Axel
- STRUPPI - 31.10.2004
Darf (muss) die Lima schon etwas oberhalb der Leerlaufdrehzahl Laden (700 - 800 1/min) ohne weitere Verbraucher in Betrieb zu haben?
Das mit dem Vorerregerkreis ist schon richtig, ich glaube aber, dieses ist sehr stark abhängig von der Produktionszeit und dem Lima-Typ.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Frank the Judge - 31.10.2004
Zitat:Darf (muss) die Lima schon etwas oberhalb der Leerlaufdrehzahl Laden (700 - 800 1/min) ohne weitere Verbraucher in Betrieb zu haben?Alle Drehstromlichtmaschinen erzeugen Strom bereits im Leerlauf.
Bei Gleichstromlichtmaschinen ist das nicht unbedingt so (Corvetten vor 1962).
Grüße
- STRUPPI - 31.10.2004
Also wie bei Generatoren.
Ich Danke Dir, Frank Dragun, für die Auskunft
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Wesch - 01.11.2004
Hallo
Ich bin immer noch der Meinung, dass bei laufendem Motor keine minus Ampere auftreten dürften, da dies eine Entladung der Batterie anzeigt. Die Lichtmaschine soll auch schon im Leerlauf Strom liefern. Man müsste schon sehr viele Verbraucher anschalten, um die geringe Leistung der Lichtmaschine im Leerlauf zu würgen.
Ich glaube immer noch, dass der Regler ne Macke hat.
MfG. Günther