+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: Luft- Verwirbelung in der C 5 Coupe (/showthread.php?tid=14957)
- Novell - 15.04.2005
Zitat:Original von D. Lucas
Kannst Du mir eine Skizze oder Foto von dem Schott zukommen mit der Beschreibung zu der Einbauposition.
Wird das Schott fest eingebaut?
Ist die Rücksicht über den Innenspiegel noch möglich?
Hi Lucas,
sorry...doch ich weiss das nur von meinem Sattler, habe es selbst nie live gesehen. Mein Schott wird erst in zwei Wochen gebaut, so dass ich Dir momentan noch nicht mal sagen kann wie genau das bei der C6 aussehen wird. Fakt ist jedoch, dass dann schluss mit Luftverwirblungen ist...hat er mir zugesichert...ist selbst C1-C5 Fahrer. Für weitere Fragen wende Dich am besten selbst an ihn: https://www.korbundsohn.de/
Zitat:Original von HK-Vette
Hallo,
ich weiß gar nicht was es da zu jammern gibt wegen "Luftverwirbelungen".Spätestens nach einer Probefahrt merke ich doch was los ist.oder ??
Meine Empfehlung:
a) Kofferraum aufräumen dann fliegt auch bei 200 nichts durch die Gegend
b) Dach drauf lassen
c) sich fragen lassen ob die Kaufentscheidung richtig war.
Auf Landstraßen gibts gar keine Probleme und auf Autobahnen,na ja,ab 150 wirds etwas unangenehm - na und ?
Wir hatten das Thema bereits im C6 Bereich... Hier treten harte Typen gegen Fahrkomfort Genießer an. Ich bin Fahrkomfort Genießer, Du hart im nehmen. Jedem das seine
P.S. Meine Probefahrt war zur Eiszeit im November...und ich bin tierisch froh, dass ich erst gar nicht getestet habe wie sie sich offen fährt
P.P.S. Unangenehm wird sie nicht ab 150, sondern spätestens ab 80, wenn es nicht gerade total windstill ist...aber wie gesagt, wer drauf steht, dem ist es ja gegönnt, doch meine Fönfrisur soll auch nach einer Targafahrt noch perfekt sitzen (und Dreiwetter Taft alleine hilft leider nicht
)... 
- Blake - 15.04.2005
Und ich verstehe nicht, warum einige scheinbar der Auffassung sind, man dürfe am "Heiligtum Corvette" nichts verbessern oder auch nur ändern, gelle HK-Vette?
- CustosOnLinux - 15.04.2005
Hi,
Leute, auch wenn ich zu den "ohne **************"
(diese Begriff ist Gold wert und gehört in den Duden) Fahrern gehöre, werde ich mein altes Golf 1 Windschott mal umbauen.Diese besteht aus einem schwarzen Fensterrollo mit dünnem Netzstoff.
Ich überlege mal mit ob man das nicht an die B Säule des Targas machen kann, denn die beste Lösung ist immer noch garnkeine Luft in Heck zu lassen.
mit bastelndem Gruß
Birger
- JR - 15.04.2005
14 h - Darmstadt C6 - die Frisur hält!
A propo Darmstadt, da sitzt doch Wella
dann musst Du eben das hochfeste Haargel auf die Birne schmieren. 
Gruß
JR
- Novell - 15.04.2005
Zitat:Original von JR
14 h - Darmstadt C6 - die Frisur hält!
A propo Darmstadt, da sitzt doch Wella
Gruß
JR
Bei der C6 hilft leider nur Beton
...aber was tut man nicht alles für ein geiles Auto 
- GeneralDiDi - 16.04.2005
Zitat:dann musst Du eben das hochfeste Haargel auf die Birne schmieren.deshalb fahr ich so gerne offen. Danke Wellatuning
Zitat:Verwendung von „Hatch Vents“ (Abstandshalter/ Klammern). Kofferraumdeckel steht ca. 2 cm hoch.Mike03 hat solche Dinger. Wir haben uns zuerst gefragt wie die Teile eingehakt werden. Ist ne Fummelei und sieht nicht so toll aus. Soll aber wirklich besser werden. Mit den Abgasen gab es wenig Probleme.
Zitat:Herstellung einer vergrößerten Zwangsentlüftung über den Kofferraumbereich?Geignet wäre die Kofferaumrückwand (wo bei mir ein Verstärker eingebaut ist - siehe Galerie). Dahinter ist es relativ trocken und genügend Platz. Nachteil wäre bestimmt der Geräuschpegel. Als ich meinen Ausschnitt gemacht hatte, musste ich dringend noch mal in den Baumarkt fahren. Hatte allerdings den Einbau noch nicht drin (also offen). Das war echt pervers laut. Ist also eher ungeeignet, es sein denn man benutzt eine elektromech. Lüftungsöffnung die per Knopfdruck öffnet und schliesst. Ob es sowas auch gescheit Schalldämmend gibt, weiß ich leider nicht.
gebastelte Grüße
Didi
- hubsi - 16.04.2005
Das Hatch-Vent hatte ich bei meiner C4 nur bis zur Garagenausfahrt drin.
Das Klappern, mal abgesehen von der üblen Optik, nach Überfahren des ersten Bordstein hat gereicht.
Teurer Schrott.
- Freiherr - 16.04.2005
Echt ein Jammer, daß GM niemals die Herstellung eines C5-Cabrios in Betracht gezogen hat.....
- GeneralDiDi - 16.04.2005
Zitat:Original von Freiherr
Echt ein Jammer, daß GM niemals die Herstellung eines C5-Cabrios in Betracht gezogen hat.....
Na das wäre ja noch schöner. Ein Auto ohne Dach 
Da regnet es doch rein
- Novell - 16.04.2005
Zitat:Original von Freiherr
Echt ein Jammer, daß GM niemals die Herstellung eines C5-Cabrios in Betracht gezogen hat.....
Es ist eher ein Jammer, daß GM es nicht gebacken bekommt mal ein Cabrio zu gestalten, daß auch mit geschlossenem Verdeck noch gut aussieht...
