Zierleisten an Frontscheibe abdichten

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- c373 - 18.10.2005

Hei! Bekommst du in USA zwischen 290,-? Ecklers und 450,-ZIP-products + Transport. Es soll Unterschiede zwischen Chinesischen und US-Fabrikaten geben. Habe gehørt, dass auch einer von den renomierten US-produzenten in China anfangen soll.

- c373 - 18.10.2005

@ Eckaat. Bei mir sind solche Abstandshalter in Form von einem weichen Band rund herum an der Scheibe befestigt. Kann es mit dem Finger ertasten. Trotzdem Passungenauigkeiten.

- alabama - 21.10.2005

Jungs,

In solchen Fällen hilft immer erst eine sogenannte Trockenverleimung. Hier kann man feststellen wie die Abstände sind, und welche Abstandshalter evt. angefertigt werden müssen damit die Chromleiste auch exakt passt. Ist zwar immer ein bischen mehr Arbeit, aber es zahlt sich aus.

Gruss ALABAMA

- Corv76 - 30.10.2005

Hallo,

nur der Vollständigkeit halber…

Die Frontscheiben der C 3 waren ab Baujahr 1980 tatsächlich dünner als die Frontscheiben der Modelle davor. Und damit waren logischerweise auch die nach 1980 für ältere Modelle hergestellte Ersatz-Frontscheiben dünner.

Hier eine Quelle: Chilton, Corvette 1963 – 1983, Ausgabe 1986.

[Bild: Chilton_Zitat.jpg]

Dafür gibt es auch noch einen weiteren untrüglichen Beweis. Dieses Foto habe ich vor Jahren heimlich bei einem Autoglaser in den USA geschossen:

[Bild: Scheibe_kl.jpg]

Deutlich sieht man die dickeren Frontscheibe des älteren Baujahres, oder?

Gruß Dietmar

- 454Big - 30.10.2005

Zitat:Original von Eckaat
Das ist alles Pfusch!

Die Scheibe muß ordentlich sitzen und der Rahmen auch. Hab selber noch keine C3 auseinandergenommen und erneuert, würde das Auto aber erst rausgeben, wenn alles perfekt passt!
......

Gruß Ecki

Das machst Du höchtstens einmal - und dann nie wieder eine C3...... Feixen

In den Autos sind so grosse Toleranzen, da regulierst Du Dir den Wolf. huahua

(und versaust Dir die Preise - Perfektionismus ist eher was für Oldie-Liebhaber die nicht davon leben müssen, oder für Werkstätten mit einer Klientel der es nicht auf Geld ankommt.)

Nur meine Meinung........ OK!

- c373 - 31.10.2005

@ Dietmar: speziell der 2 Beweis ist unanfechtbar. So muss es sein.

- c373 - 14.11.2005

Hei! Habe alle Innenverkleidungen abgenommen. Die neue Scheibe liegt schøn auf dem Distanzband am Rahmen. Habe den vorher erwæhnten Spalt aussen mit schwarzem Silikon abgedichtet. Ist gut so. Der Rahmen sieht gut aus. Hier aber meine Frage: Wie kann man den Rahmen innen versiegeln und vor allem womit ? Muss ich hier ein paar Løcher hineinbohren? Habe hier in den Geschæften auch Leinenølbasierte Hohlraumkonservierer gesehen. Wat`n dat`n? Hat jemand Erfahrungen damit? Frage

- 454Big2 - 14.11.2005

http://www.mike-sander.de

Korrosionsschutzfett ! Yeeah!

Das hilft. Auch ohne bohren. King

- c373 - 14.11.2005

Hei! Das Fett ist nur in D erhæltlich und wie es scheint recht kompliziert zu verarbeiten. Komme erst im Sommer nach Deutschland ( Hamburg ), werde glaub`ich direkt nach Horst hinfahren. Soll ich vorerst WD 40 oder ein anderes Fett hineinspritzen ? Das Auto wird zum ersten mal einen harten Winter erleben, møchte nicht dass es ihm mehr wehtut als notwendig. Ohne bohren? Das geht nicht. Es tut doch nicht weh Engel

- zumindest mir nicht Teufel

! Und wenn`s doch tut, steht ja die freundliche Schwestee Luise mir der Narkose bereit Schnuller

Edit: 1 Buchstaben vergessen

- 454Big - 14.11.2005

Solange Du im Winter nicht fährst, der Wagen trocken und geschützt steht brauchst Du erst mal nichts reinzumachen.

Die Verarbeitung ist einfach. Fett kochen, in Druckbecherpistole einfüllen, einblasen.
Das schöne an dem Produkt ist, daß das Fett auch nach Jahren noch kriecht und jede Ritze erwischt. Bohren ist deshalb - wenn Du sauber vorarbeitest - nicht notwendig!

Die gefetteten Rahmen sind wirklich dauerhaltbar.
Ich habe einen gepulverten und gefetteten Rahmen, der ist so schön, da will ich die Karosse gar nicht mehr drauf setzen..... Feixen