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- Gil Speed - 26.10.2006
So, habe heute mal rausgefunden in welchen Gängen ich wann das Auto etwas leiser bekomme.
Die Kraftentfaltung scheint mir besonders im oberen Drehzahlbereich besser zu sein. Bei der C5 hatte ich damals sofort den Eindruck, dass sie an Leistung verloren hat. Hier war es sofort anders. Das Auto klingt nicht nur wie ein 1000 PS Jet, sondern es läuft auch dem Klang entsprechend vorwärts.
Jetzt muss ich so schnell wie möglich zum Eintragen zum TÜV.
- Treurentner - 26.10.2006
HI Gil,
morgen um 11.00 schon was vor?
Bin da auf dem Prüfstand in der Lützowstr.
Wollen wir mal schaun ob die Bullet nun richtig Leistung bringt?
Und unsere "Forumseggschberden" sind doch immer scharf auf Diagramme...
Gruß Marco
- SAM/CH ZR-1 - 27.10.2006
Zitat:Und unsere "Forumseggschberden" sind doch immer scharf auf Diagramme...
Ich hole mir schon mal
und 
Sam
- Gil Speed - 27.10.2006
Ich komme... Rufe dich morgen früh nochmal an, wo es genau ist.
Bin auch mal gespannt...
- KnightRainer - 27.10.2006
Zitat:Original von Gil Speed
rausgefunden in welchen Gängen ich wann das Auto etwas leiser bekomme.
das ist doch krank.
- Gil Speed - 27.10.2006
ich bin krank 
Aber es ist schon besser, wenn so ein grün- weisses Moped hinter einem ist, dass man krank genug ist, um zu wissen, wie man das Auto durch Runterschalten das Auto auf normale Lautstärke bekommt...
- Gil Speed - 27.10.2006
wie es aussieht, hat die Bulletanlage diesmal keine Leistung gefressen
wir waren heute morgen auf dem Prüfstand und eine Messung war vor lauter Leistung gar nicht möglich...
Tina und ich saßen im Kofferaum und Marco vorne und trotzdem war bei spätestens 5000 U/min null Traktion im 4. Gang. Ein Wert waren 770 NM aber die Endleistung war noch weit weg.
So soll es sein...
- Treurentner - 27.10.2006
Hi,
genau wie es Gil schreibt...
but we got some REAL BIG NUMBERS!
Und wenn unser heutiger Stammtisch zu Ende ist stelle ich mal die Diagramme ein.
Ubrigens bei den beiden C5en ist jeweils der Scanner mitgelaufen, samt Breitband Lambdasone. Ich denke wir machen da aber besser einen separaten Thread auf.
Gruß Marco
- Gil Speed - 28.10.2006
Heute, dachte ich, es wäre soweit...
ich fahre den Tempelhofer Damm in Berlin entlang und sehe von weitem, wie auf meiner Seite eine Mausefalle postiert ist. Als die Beamten mein Auto erblickten, hob sich die Kelle und ich wurde rausgewunken.
Zurückhaltend holte ich meine Papiere hervor und übergab sie dem Beamten. Weitere Beamte liefen kommentarlos um mein Auto rum. Meine Papiere, mein Auto und natürlich auch ich waren in Ordnung. Ich wollte mich Richtung Auto bewegen, als dann ein anderer Beamter meine Lichtanlage prüfen wollte... Ich wies ihn darauf hin, dass es sich um ein neues Auto handelt, aber natürlich... "sehr gerne".
Alles funktionierte mit eingeschalteter Zündung...ausser die Beleuchtung für den Rückwärtsgang. Um die zum Leuchten zu bringen, muß das Auto an sein. Jetzt stand der Beamte direkt hinter meinem Auto vor den Auspuffrohren und erwartete, dass ich jetzt starte...ich dachte, dass wars. Der Boden hinter dem Auto vibriert beim Starten und der Beamte wird wissen, dass kann nicht original sein. Der Beamte machte einen riesen Satz nach hinten, als ich startete. Ich lenkte ab und fragte scheinheilig: "Funktioniert jetzt das Rückfahrlicht?" und machte das Auto sofort wieder aus.
Das Licht leuchtete und er antwortete erstmal...Der kurze Moment der Ablenkung hatte gereicht, um den Beamten in ein bestätigendes Gespräch bezüglich meiner Lichtanlage zu verwickeln.
Er gab mir meine Papiere zurück und vergaß die Frage nach meinem Auspuff. Als ich den Motor wieder startete fiel ihm die Frage wohl wieder ein und ich merkte, wie er einen kurzen Moment zuckte, um einen 2. Anlauf für die Kontrolle zu machen.
Aber er lies mich fahren...
- Manfredo - 29.10.2006
Wenn du aussteigst, das Auto schliesst und zweimall öffnen drückst. brennen alle Lampen ohne Motor. Dann können sich die Kollegen von der Rennleitung daran ergözen.
Manfredo