C4 twin turbo Aufbau Fotos

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- IngolfS - 23.01.2008

@coolchevy

Echt nicht schlecht dieser Aufbau!

Welche Größe hast du für die Einspritzventile gewählt? - 30lbs ??

Zyl-kopf:
Ventile Original + 1.6er ratio Übersetzung?
Engel-3

Gruß
Ingolf

- Eike - 23.01.2008

Zitat:Welche Größe hast du für die Einspritzventile gewählt? - 30lbs ??

Bitte? Wieviel 30er willste denn da dranbauen?

- CCRP - 23.01.2008

Zitat:Original von Tuco
Bei Kerzenwechsel Motorausbau?

Tuco

nein, Kerzentausch 10 Minuten von unten. Ist jetzt ziemlich Wert drauf gelegt auf Servicefreundlichkeit. Erheblich besser als Serie und um Lichtjahre besser als bei dem originalen Callaway turbo Aufbau.

Es sind 50lb Düsen drinnen, Motor wird aber mit wenig Ladedruck und 32er Düsen eingefahren.

Endleistung bei 1.5 bar soll gegen 700+hp sein, wobei Strasse nur mit 0.8 bar gefahren wird. Auf dem Apex'i boost regler sind jedenfalls so zwei Spuren programmiert.

Motor hat Edelbrock Etec Köpfe drauf mit einer milden Nockenwelle und 2.05/1.60 Ventile.

Vom Antriebsstrang her ist das 4+3 doug Nash rausgeflogen und gegen ein stage5 4l80e ersetzt worden, natürlich Jörgs Gewindefahrwerk und ZR1 Hinterachse. Wenn e snicht hält dann wird es wohl ein Materialfehler gewesen sein......

- CCRP - 14.02.2008

wieder mal ein kleiner update, Projekt geht in den Endspurt. Alle Rohre fertig eingebaut, Motor quasi startbereit fehlt nur noch der angefertigte Alukühler und die Lüfter plus halt noch 100 Kleinigkeiten. Das gröbste ist geschafft und mit ein wenig Glück ist sie in Malcesine dabei.

[Bild: aw46g8dkpt02l1xxz.jpg]

jetzt stehen noch die Fertigstellung meines 68er Camaro Dragster an bis zur Motomotion, ein 427er LS3 wild stroker bis Malcesine, eine Kompressor stroker C5 und ein 382 LS1 stroker und dann halt die Rennsaison 2008....