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- saphira - 20.04.2008
Es glaubt hoffentlich niemand, dass das Fahrkönnen ernsthaft an Driftwinkeln zu erkennen sei.
Das gilt nämlich nur für Veranstaltungen dieser Art.
Fahrkönnen sollte immer den bestehenden Situationen angepasst sein.
Was auf der Straße zählt, ist das Kennen der Verkehrsregeln, das Vorhersehen von möglichen Verkehrssituationen und die entsprechende Reaktion darauf.
Dies kann durch Fahrsicherheitstrainings massiv unterstützt werden.
Wenn unerwartete Situationen auftreten, dann sollte man wissen wie das Fahrzeug reagiert und wie man dem entgegenwirkt.
Daran lässt sich Fahrkönnen messen.
Gruß, Al (woody 68) - der 1 Million km hinter sich hat und die meisten brenzligen Situationen gemeistert hat.
- adi z06 - 20.04.2008
Meine Meinung
Jedes Fahrzeug ist so gut oder schlecht wie der der es lenkt.Ich finde auch das man die Geschwindigkeit den Situationen anpassen soll.Auf keinen Fall ein Risiko eingehen.Man gefährdet ja nicht nur sich selbst sondern auch andere Verkehrsteilnehmer.Ausnahmen gibts überall.
Gruess dä Adi
- King Karl - 20.04.2008
Also:
Ich bin eh der schnellste, geilste und schönste unter der Sonne!
Reicht die Einschätzung?
Gruss
Karl
- Frank the Judge - 20.04.2008
Karl, geh schon mal raus, Deinen Ar$ch einfetten. Die Kumpels kommen gleich.
Meine Güte, was für ein saudummer Thread... Wie fast alles vom Ersteller.
- sani - 20.04.2008
Zitat:Original von King Karl
Also:
Ich bin eh der schnellste, geilste und schönste unter der Sonne!
Reicht die Einschätzung?
Gruss
Karl
Unter deiner Solariumsonne????
Grüsse John Geilo Smith
- King Karl - 20.04.2008
Zitat:Original von Frank the Judge
Karl, geh schon mal raus, Deinen Ar$ch einfetten. Die Kumpels kommen gleich.
Shit! Die waren gar nicht eingeladen....! Mist, hab kein Fett im Haus...!
P.S. Zum Thema und dem Ersteller sind wir einer Meinung!
- hardbody - 21.04.2008
Zitat:Original von Frank the Judge
Karl, geh schon mal raus, Deinen Ar$ch einfetten. Die Kumpels kommen gleich.
Meine Güte, was für ein saudummer Thread... Wie fast alles vom Ersteller.
Tja, wenn ich schon so saudumm bin, tut es mir leid, Dich mit meinen Threads zu belästigen, aber ich bedanke mich zumindest für Deine Meinung.
Und an die, die einen hier nicht nur beleidigen wollen: Ich meinte nicht, wie Ihr immer fahrt, sondern ob Ihr Euch zutrauen würdet, so eine Situation wie mit dem Audi auch wieder einzufangen...
Viele Grüße
Peter
- hang_loose - 21.04.2008
Zitat:Original von Corvette-1111
In zunehmendem Alter wird man seriöser
aber nicht alle
- RainerR - 21.04.2008
Ich hab mal vor einiger Zeit hier im Forum eine ähnliche Frage gestellt, nämlich wieviel Prozent
der ZO6 Fahrer das Potential des Fahrzeugs überhaupt nutzen, bzw. das Können dazu
haben. In den Antworten bin ich als totaler Blödmann hingestellt worden, da ja selbst-
verständlich jeder alles im Schlaf beherrscht, und keine Autobahnfahrt ohne Ausnutzung
der Höchstgeschwindigkeit zu meistern sei. Seitdem stelle ich solche, oder ähnliche Fragen
nicht mehr,
Gruss RainerR
- Leonie - 21.04.2008
Dann werd ich mal ne seriösere Antwort versuchen...
Also ich schätze zu mehr als 90% der Zeit nutze ich weniger als 10% des Potentials der C5!
Und das obwohl ich "nur" ein FE1 fahre...
Auf ner freien, geraden Autobahn (A29) bei trockenem Wetter und klarer Sicht bin ich sie natürlich schonmal ausgefahren, was jetzt aber auch nicht sooo viel mit Fahrkunst zu tun hat..
In einer Kurve, die ich seit über zehn Jahren mindestens einmal täglich fahre, und deren Belag ohne Absätze und Wellen ist, und die ausserdem gut einsehbar ist, nutze ich bei gutem Wetter und bei guter Sicht (am Tag) GESCHÄTZTE 80 - 90% des Potentials der jeweiligen Reifen (die Winterreifen geben einem naturgemäss schon etwas früher Rückmeldung als die vorherigen Eagle F1 EMT`s mit wenig Profil, und mit einem Reifen, der einem "früh genug bescheid sagt" traut man sich natürlich etwas mehr)..
Natürlich nicht jedesmal wenn ich diese Strecke fahre, sondern nur ab und zu wenn es mal "kribbelt"...
Und bei Regen nutze ich bei breiten, übersichtlichen Ausfahrten und ohne andere Verkehrsteilnehmer in Sichtweite schon mal etwa 150 - 200% des Grip - Potentials der Hinterachse...
Aber wie eingangs schon erwähnt, die meiste Zeit könnte mich jeder mit nem 75PS Golf überholen, hab ich auch kein Problem mit... Das einzige Problem hierbei ist, dass einem die Arbeitskollegen nicht die Durchschnittsverbrauchswerte glauben...
Gruss, Bernd
