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- speed300 - 11.03.2009
Wärmewert war evtl. falsch. (zu kalte Zündkerze)
Sonnst vielleicht Material fehler.
Messe die Kompresion bitte. Vielleicht ist die immer noch gut. Aber so wie Du es beschreibst ist die eher im Ar..... Nämlich, mit der Steingender Drehzahl ist der Motor ruhiger, weil der Kolben bei höherer Drehzahl noch ein bischen Kompresion aufbaut. In niedrigen aber zündet das Gemisch nicht, weil zu niedriger Druck. Ursache kann sein Ventilverbrand, Kopfdichtung defekt, Kolbenring, Zyl-kopf. Ich hoffe ich liege da falsch.
Ich wünsche Dir Glück
Gruß W.
- Desotodavid - 11.03.2009
Hallo!
Bei mir Hat mal ein Kunde mit einem Astra einen Satz Boschkerzen angeschleppt (habe eine Werkstatt) die ich Ihm dann auch eingebaut habe.
Der Kunde ist dann nach 2 Tagen mit einem toten Zylinder wiedergekommen, es war sehr ähnlich zu Deinem Fall der Isolator komplett abgeplatzt und beide Elektroden waren miteinander verschweißt.
Der Kunde hat die Kerze beim Baumarkt wo er sie gekauft hatte reklamiert, wurde zu Bosch eingeschickt, natürlich ohne Erfolg. Ich hatte Ihn natürlich über möglich Folgen augeklärt.
Und das beste ist das ich mich vor dem Einbau noch abfällig über Boschkerzen geäußert habe.
Mit neuen (NGK !) Kerzen lief der Motor aber wieder einwandfrei.
mfg
David
- taucher303 - 11.03.2009
Hallo Coach1,
habe (leider) genau den gleichen Effekt wie du (siehe pm) bei meiner C5 Z06.
Alles tauschen etc. hat bisher immer nur sehr kurz Verbesserung gebracht, war aber dann nach einiger Zeit wieder da. Wenn man an den Zündkabeln, -kerzen etc. "herumgespielt" hat, war das Problem meist weg, und ich frohen Mutes, doch dann lässt es nicht lange auf sich warten und es kommt wieder.
Werde diesen Thread deshalb gespannt (und hoffnungsvoll) weiter verfolgen und wünsche dir viel Glück bei deiner Suche (nicht ganz uneigennützig
)der-sich-vom-P0308-verfolgt-(und-mit)fühlende
cHRISTIAN
- AndyYpsilon - 12.03.2009
miss kompression wie hier schon mehrfach geschrieben dann weisst du was sache ist und ob du dir nen kopf machen brauchst.
und berichte!
gruss
andy
- coach_1 - 12.03.2009
Hallo
So ich habe dann mal die Kompression gemessen.
Das Ergebnis war extrem niederschmetternd.
Die Kompression an dem Zylinder ist 0,0 (!).
Ich habe bei einem anderen getestet da waren es ca. 12 Bar.
Bei dem Zylinder ohne Kompression habe ich einfach mal eine Zündkerze reingeschraubt.
Der Motor zuckt kein bischen. Das Ergebnis ist das gleiche, als wenn keine Zündkerze drin ist.
Da hören dann die Möglichkeiten der Reparatur in einer Garage auf.
Ich würde gern in eine Werkstatt fahren die ca. 250km entfernt ist.
Kann ich das in dem Zustand noch machen?
mfg Coach1
- JR - 12.03.2009
So ists besser:
![[Bild: z06_trailer.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/z06_trailer.jpg)
Gruß
JR
- Frank_F - 12.03.2009
Moin Coach,
es könnte evtl. das Problem geben das der unverbrannte Sprit das Öl von Deinen Zylinderwänden wäscht und somit auf diesem Zylinder ein erhöter Verschleiß stattfindet. In wie weit sich das bei 250Km fahrt auswirkt sollten Die die Motorenexperten hier im Forum sagen können.
Gruß
Frank
- speed300 - 12.03.2009
Wenn Du Glück hast hat sich die Masseelektrode auf dem Ventil gesetzt. Dann musst Du nur Kopf runterholen, neuen Sitz und neues Ventil einsetzen. Ganz grosses Pech ist die Masseelektrode zwischen Kolben und Zylinderwand eingepresst. Das ist ziemlich kostspielieger Reparatur. Das kannst Du am besten messen in dem du diesen Zylinder auf Arbeitstackt setzt. Dann 5. Gang einlegs (oder Automatic auf P und Handbremse) Blase mal luft in den Zylinder ein. Wenn die Luft am Ölmeßstab austritt dann ist der Kolben, Ringe oder Zylinderwand hin. Wenn es im Ansauchkanal bläßt oder im Auspuff dann ist es halt Ventil einlass oder auslass. Sollte es in Kühlsystem blasen dann etl. Kopf oder Dichtung.
Was hast Du den für eine C 5?
Gruß
wenzel
- speed300 - 12.03.2009
Hallo Christian,
Verkaufst Du evtl. deine Vette? Ich suche auch eine mit Motorschaden.
Gruß
W.
- AndyYpsilon - 12.03.2009
du kannst auch mal den ventildeckel abnehmen und vielleicht siehst du an der feder dass ein ventil offensteht (z.b. weil sich die kerzenelektrode darin verklemmt hat)
dann hast du auch keine kompression.
da der zylinder keine kompression hat schadet es nur bedingt der kurbelwelle wenn du so fährst. ich würde zusätzlich den stecker von der einspritzdüse abmachen, dann kommt kein sprit in den zylinder.
ich persönlich würde glaube ich so fahren wenn ich keinen anhänger hätte.
aber leihen kostet auch nur 30 euro und dann bist du auf der sichereren seite.
gruss
andy