+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Steeriod Rack + Pinion Kit von Ecklers für C3 (/showthread.php?tid=4037)
Seiten:
1
2
- Big Block Schommi - 23.02.2003
Hi,
ich noch einmal.
Habe mich endschlossen, wenn mein neues Lenkgetriebe drin ist , auch den Servo - Mist rauszuschmeissen.
In vorhergehenden Threads, hat man gesagt, dass man nur einen Lenkungsdämpfer braucht, und die Spurstangen in die hinteren Löcher rein, wegen der Hebelwirkung und fertig ist die manuelle Lenkung.
Das kann ich mir nicht vorstellen, dass das alles sein soll.
Ich habe mir einmal Explosionszeichnungen von beiden Lenkungen angesehen.
Da ist zum Beispiel auf der Fahrerseite am Rahmen eine unterschiedliche Aufhängung für den Dämpfer bzw. Druckzylinder bei Servo zu sehen!!!!!!!
Gibt es eine genaue Aufstellung aller Teile, die man nun tatsächlich braucht für die Umstellung von Servo auf Manuell?
Vielen Dank,
BBS
- ewi - 23.02.2003
... ich würd's nicht tun ...
Andere rüsten Servolenkung nach ...
Hast Du schon mal eine C3 ohne Servolenkung gefahren?
... aber wie heisst es so schön: "Des Menschen Wille ist sein Himmelreich!"
... oder: "Wat mutt, dat mutt!"
Servogelenkte Grüße
ewi
- Big Block Schommi - 23.02.2003
Hi ewi,
gut gemeint, aber ich muss das jetzt mal ausprobieren,
sonst kann ich nicht mehr ruhig schlafen. Es gibt auch höchst positive Aussagen von BB - Fahrern ( roger + Tripower sowie Wesh)
Will auch mal das Go-Kart-Feeling haben und nicht wie ein Schwamm über den Asphalt juckeln.
Gut, das Lenkgetriebe kommt neu, das alte hatte reichlich Spiel, alles andere an der Achse ist Top.
Würde jetzt mit Servo und neuem Lenkgetriebe mit Sicherheit ein Riesenschritt nach vorne geben, aber??????
Nur die Harten kommen im Garten!!!!!!! Gruss BBS
- Wesch - 24.02.2003
Hallo
Big block C3 haben keinen Lenkungsdämpfer.
Den brauchst du also nicht.
Also, beim Umbau von manuell auf Servo wird auch die sogenannte Relayrod mitgeliefert.
Weiss aber nicht, ob man die hydraulische Version nicht auch gebrauchen könnte.
Vielleicht nur " one way interchangable " ?
Zum probieren müsste es allemal ausreichen.
Viel Glück mit deinem zukünftigen Männerauto.
MfG Günther
Manuelle Lenkung - V8yunkie - 24.02.2003
Das mittlere relay-rod der Servolenkung kann man mit manueller Lenkung nicht gebrauchen... da braucht man schon das spezielle relay rod für manuelle Lenkung (mal bei Petty's anfragen...).
Wieso der Lenkungsdämpfer bei Big-Block-Fahrzeugen nicht reingehören soll... im Zip-Katalog steht davon nichts. Aber mit dem Bracket zum Anschließen des Dämpfers hat Wesch recht... der ist anders. Kann aber wahrscheinlich nachträglich drangeschraubt werden (an den Rahmen).
- 454Big - 24.02.2003
Der Anlenkpunkt für den Lenkungsdämpfer / den Servozylinder ist unterschiedlich bei Manual / Power Steering. Power hat ein Gußteil, Manual ein Blechbiegeteil.
Es gibt Manual Steering mit und ohne Lenkungsdämpfer - warum und wieso? Keine Ahnung. Ich bin mir nicht sicher, ob dies in den unterschiedlichen Baujahren voneinander abweicht.
Die Querverbindungsstange ist unterschiedlich von Manual auf Power, denn bei Power sitzt an einem Ende das Servoventil.
Ich persönlich verzichte aber gerne auf Manual Steering, denn meine 68 BB hat Manual und die 77er BB hat Power - da bin ich lieber Weichei und wähle Power.
Allerdings muß ich gestehen, daß aller Wahrscheinlichkeit nach meine Vorderachse verstellt ist und ich deshalb erhöhte Lenkkräfte aufbringen muß.
Wir werden im Sommer sehen - dann sollte wieder alles neu sein (Teile sind schon alle da.....
)
- Wesch - 25.02.2003
Hallo
Das mit dem Lenkungsdämpfer hat glaube ich was mit der Gewichtsverteilung vorne/hinten zu tun.
Die ist bei big Blocks fast 50/50 , wodurch ein Flattern der Vorderräder anscheinend nicht auftritt.
Hatte mal was darüber im US Forum gelesen, habe aber leider keine Kopie gezogen.
Bin halt nur sicher, dass der Dämpfer beim Big Block nicht benötigt wird, wodurch dann die mittlere Relayrod OK sein sollte, da dies der einzige Unterschied ist ?
Werde mal versuchen, im US Forum unter Suche zu schecken.
MfG Günther
- Big Block Schommi - 05.03.2003
Zitat:Die Querverbindungsstange ist unterschiedlich von Manual auf Power, denn bei Power sitzt an einem Ende das Servoventil.
Das ist richtig, habe heute mit Petty`s Vette Shop gesprochen.
Muss oben genanntes Teil austauschen, wo das Servoventil drauf ist.
Ein Lenkungsdämpfer wird beim BB tatsächlich nicht gebraucht.
Wenn ich denn Lenkgetriebe und andere Teile habe und eingebaut habe, werde ich selbstverständlich über die Männerlenkung berichten.
Aber es wird noch ein bisken Zeit ins Land gehen, da das ja nicht das einzige ist, was ich zur Zeit mache und die Lenkung auch erst in ein bis zwei Wochen da ist.
Gruss BBS