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- Tschabba - 19.09.2009
Vielen Dank für die rege Teilnahme und vorallem das Wissen...!!
Werde mich die tage mal darum kümmern.
Ein schönes Restwochenende :-))
@Thomas - Hast PN
- Corvette.ZR1 - 19.09.2009
@Thomas
Das ist neues original Pilot Lager,
Werden die Bronze Pilot Lager auch von GM vertrieben, oder wer verkauft die ?
Gruss
Raimund
- Thomas ZR-1 - 20.09.2009
Ob man Bronzebuchsen als Originalteil kaufen kann weiß ich nicht. Ich drehe die bei Bedarf immer selber aus Lagerbronze, sind selbstschmierend, kommt aber trotzdem immer noch ein bißchen Graphitfett mit rein.
- Sascha79 - 22.09.2009
Zitat:Original von Thomas ZR-1
in Aachen gibts außer den...ich hätte fast gechrieben..."Juppi-Corvettes" C5+C6 leider keine anderen.
Gruß, Thomas
Ich bin kein Juppie
Gruß Sascha
P.S.: Thorsten, Viel Glück!
- GMB - 24.09.2009
moin, muß dan mal kurz ne frage von mir dazwischen werfen. und zwar hab ich auch so ein surrendes geräusch. so gut wie immer, wenn kein gang eingelegt ist und die kupplung nicht betätigt wird. tret ich die kupplung durch ists weg. ich bin bis jetzt immer vom ausrücklager ausgegangen. ist dem so oder könnts auch das pilot bearing sein? danke euch schonmal im vorraus.
- Thomas ZR-1 - 24.09.2009
Ich denke, dass du recht hast bei dir mit dem Ausrücklager und dem Sur-Geräusch, denn: wenndie Kupplung betätigt wird, dreht sich das Lager nicht mehr unbelastet. Der Ausrückhebel drückt das Lager umlaufend gegen die Zungen der Tellerfeder vom Kupplungsautomaten, die dann die Kupplungsscheibe freigibt und somit die kraftschlüssige Verbindung Motor/Getriebe trennt.
Dabei wird das verschlissene Ausrücklager, was ja letzten Endes auch nur ein Kugellager ist, zusammen gedrückt und das Geräusch ist nicht mehr hörbar.
- Thomas ZR-1 - 25.09.2009
...da habe ich zu schnell auf "Antwort erstellen" geklickt...
Sascha, mit meiner Bemerkung von wegen Juppi-Corvettes meine ich letzten Endes, das es für viele Leute modern geworden ist Corvette zu fahren, weil es gerade schick und angesagt ist (gestern BMW, heute Corvette und morgen Porsche). Ist ja auch nicht weiter schlimm, aber viele stehen halt nicht zu der Instutition Corvette, haben von der Geschichte dieses phantastischen Autos keine Ahnung und auch kein Interesse daran und alle, die nicht "mindestens" ne C6 Z06 fahren, haben halt nur alte Rappelkarren. Finde ich sehr schade, denn ihr Auto wäre durch die älteren Generationen gar nicht erst möglich gewesen. Und das finde ich auch das Traurige an unserem Stammtisch, dort gehts meistens nur darum wie und wo man rum gerast ist und wen man verblasen hat oder um Saufgeschichten. Über Corvette-Technik kann man sich mit fast keinem unterhalten....man läßt halt Schrauben...was kostet die Welt? Und wenn das Gespräch mal auf technische Dinge kommt, wird in der Regel dann das fundamentierte Halbwissen aus dem Internet preis gegeben...grauenhaft. Da habe ich dann auch nicht unbedingt Lust mit rum zu diskutieren, wissen eh alles besser....dann frage ich mich oft, wer KFZ-Meister in der Motorenentwicklung ist...die oder ich?
Naja, sind nicht alle so...aber einige leider
- Corvette.ZR1 - 25.09.2009
Zitat:Sascha, mit meiner Bemerkung von wegen Juppi-Corvettes meine ich letzten Endes, das es für viele Leute modern geworden ist Corvette zu fahren, weil es gerade schick und angesagt ist (gestern BMW, heute Corvette und morgen Porsche). Ist ja auch nicht weiter schlimm, aber viele stehen halt nicht zu der Instutition Corvette, haben von der Geschichte dieses phantastischen Autos keine Ahnung und auch kein Interesse daran und alle, die nicht "mindestens" ne C6 Z06 fahren, haben halt nur alte Rappelkarren. Finde ich sehr schade, denn ihr Auto wäre durch die älteren Generationen gar nicht erst möglich gewesen. Und das finde ich auch das Traurige an unserem Stammtisch, dort gehts meistens nur darum wie und wo man rum gerast ist und wen man verblasen hat oder um Saufgeschichten. Über Corvette-Technik kann man sich mit fast keinem unterhalten....man läßt halt Schrauben...was kostet die Welt? Und wenn das Gespräch mal auf technische Dinge kommt, wird in der Regel dann das fundamentierte Halbwissen aus dem Internet preis gegeben...grauenhaft. Da habe ich dann auch nicht unbedingt Lust mit rum zu diskutieren, wissen eh alles besser....dann frage ich mich oft, wer KFZ-Meister in der Motorenentwicklung ist...die oder ich?
@Thomas
Das sind mal schöne Worte, du sprichst mir aus der Seele
Gruss
Raimund
- GMB - 25.09.2009
Zitat:Original von Thomas ZR-1
Ich denke, dass du recht hast bei dir mit dem Ausrücklager und dem Sur-Geräusch, denn: wenndie Kupplung betätigt wird, dreht sich das Lager nicht mehr unbelastet. Der Ausrückhebel drückt das Lager umlaufend gegen die Zungen der Tellerfeder vom Kupplungsautomaten, die dann die Kupplungsscheibe freigibt und somit die kraftschlüssige Verbindung Motor/Getriebe trennt.
Dabei wird das verschlissene Ausrücklager, was ja letzten Endes auch nur ein Kugellager ist, zusammen gedrückt und das Geräusch ist nicht mehr hörbar.
danke dir das du meine vermutung bestätigt hast.