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+--- Thema: Unterboden C3 (/showthread.php?tid=44389)
- Jocky - 23.01.2010
Hallo Wolfi,
Echt geil, Dein Unterboden. Wer sowas mal restauriert hat, weiß, wie lange sowas dauert und weshalb man dann auch nicht im Winter fährt.
Mein Unterboden sah fast genau so aus vor der Restaurierung.
Hier mal ein Bildchen.
Ich sehe gerade, Du hast ebenfalls einen Nachbau Stabi hinten eingebaut. Seit ich meinen Stabi eingebaut habe, merke ich, wenn man das Auto mit eingeschlagenen Rädern um die Ecke schiebt, das er leicht versetzt und knarrt hinten. Ist das bei Deiner auch so?
Viele Grüße,Jörg
- Jocky - 23.01.2010
Hier mal nach der Resto
- Jocky - 23.01.2010
2.
- Jocky - 23.01.2010
3.
- Harleytheo - 23.01.2010
Lecker, Lecker!
Was soll ich sonst noch sagen?
- Wesch - 23.01.2010
Hallo
Die einstellbaren strut Rods habe ich auch drin, mit den Poly Bushings.
Kein Quitschen, ruckeln oder sonstwas spürbar.
Da wird noch was anderes faul seuin, vielleicht lose Steckachsen im Differenzialgetriebe ?
MfG. Günther
- xx.flash - 24.01.2010
@ Wolfi und Jocky - sooo schön
fetten 
Grüße, Thomas
- wolfsvette - 24.01.2010
Zitat:Original von Jocky
Ich sehe gerade, Du hast ebenfalls einen Nachbau Stabi hinten eingebaut. Seit ich meinen Stabi eingebaut habe, merke ich, wenn man das Auto mit eingeschlagenen Rädern um die Ecke schiebt, das er leicht versetzt und knarrt hinten. Ist das bei Deiner auch so?
Viele Grüße,Jörg
Hallo Jörg,
ich hatte bis jetzt keine Probleme mit dem groben Stabi, auch die vom Günther erwähnten einstellbaren Push-Roads sind genial.
Bei meiner haben nur die Sperrscheiben im Diff. am Anfang für komische Geräusche und Ruckeln gesorgt, aber die haben sich unterdessen auch kaum mehr bemerkbar gemacht.
Dein Unterboden ist der Burner Jörg
vorallem Hut ab bei der schön verarbeiteten Auspuff-Anlage, echt Geil...ein Hingucker 
Und weil es eben soo schön ist, hier noch eins vom Externen Zusatz-Motorenoel-Kühler...damit der "Heisse Offen" nicht zu heiss wird
Grüässli vom ungeduldig auf den Frühling wartenden
Wolfi
- Wesch - 24.01.2010
Hi
Wie steuerst du den Ventilator an? Mit ner Sonde im Kuehler oder ?
Habe meinen Motoroelkuehler konventionell vor den Wasserkuehler in die Schnauze der Vette verbaut.
Allerdings bis jetzt noch ohne Ventilator, aber mit Oeltemperaturanzeige. Wenn die mal ueber 130 C geht, wird der Ventilator nachgeruestet. Habe einen von nem Motorrad ( VN1500 ) rumliegen, der passt.
So hinten verbaut man normalweise Posikuehler.
MfG. Günther
- wolfsvette - 24.01.2010
Hallo Günther,
wen Du den Kühler genau betrachtest, siehst Du oben rechts einen kleinen Kasten mit einem Poti-Drehknopf. Dort ist ein Wärmefühler beim Eintritt des heissen Oel`s , und anhand des potis kann ich bestimmen, ab wann ich den Lüfter zuschalten will....thats it
Den Oelkühler wollte ich da hinten platzieren aus 4. Gründen:
1. Vorne in der Schnautze ist schon der Atomatenkühler verbaut (daher wenig Platz)
2. Ich wollte so wenig Hitzequellen wie möglich vor dem Wasserkühler
3. Durch die langen und relativ Querschnittgrossen Oelzuleitungen bekomme ich zusätzlichen Oelinhalt, und der schadet bei unseren BB`s bekanntlich nie
4. Durch die Side-Pipes Anlage habe ich am Heck keine Wärmequellen die den Oelkühler beeinflussen
Auf dem Bild erkennst Du die Temperaturmesseinheit vieleicht besser
Grüässli aus der Schweiz
Wolfi