+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Neue Felgen für C3 (/showthread.php?tid=44712)
- GC3 - 08.02.2010
Zitat:Original von cherokee
Hallo Gudrun,
anbei meine C3 mit 17" TT II und 255/50er Bereifung.
Das Fahrverhalten ist erheblich besser geworden gegenüber der Serienbereifung 225/70/15.
Eingetragen sind im Brief nur die Reifengrößen, da der Prüfer bei der §21 Abnahme schon der Meinung war, daß er noch nicht mal die Originalfelgen eintragen könnte, da keine EU-Zulassung vorliegt.
Hallo Cherokee,
Felgen passen zum Auto und wenn das Fahrverhalten dadurch besser wird, wäre das super. Für mich ist sowieso erstmal die Zulassung an erster Stelle, aber dann sofort die Felgen.
Zitat:Original von Hermann
Besser vorher informieren: 17 Zoll kann Probleme beim TÜV mit dem H-Kennzeichen geben, 16 Zoll dürfte da nicht so kritisch sein.
Hallo Hermann
Du hast ja Recht, nur die originalen Felgen, stellen sicher das selbe Problem dar.
Hier hoffe ich auf Molle! Denn eingetragen sollten sie schon werden.
- Hermann - 08.02.2010
Zitat:Du hast ja Recht, nur die originalen Felgen, stellen sicher das selbe Problem dar.
Hier hoffe ich auf Molle! Denn eingetragen sollten sie schon werden.
Hallo Gudrun,
ich werde jetzt von der Originalbereifung auf 16 Zoll mit 235/60 16 Bereifung wechseln, Da gibt es ausreichend gute Reifen (z.B. 235/60 R 16 Bridgestone Turanza ER 30 in 100Y). Felgen werden die "klassischen" TT D in 8 x 16 Zoll.
![[Bild: bVN1053.jpg]](https://asp.americanracing.com/dealerline/blackimages/blackbig/bVN1053.jpg)
Viele Grüsse
Hermann
- Porter - 08.02.2010
Der einzige Grund auf andere Durchmesser zu wechseln ist doch die Verfügbarkeit
passender Reifen.
Was das mit Fahrverhalten zu tun haben soll, verstehe ich nicht.
Ich wage sogar zu behaupten, daß es sich verschlechtert. Außer das Fahrwerk wird den
neuen Gegebenheiten angepaßt.
OK, von 15 auf 16 Zoll nicht direkt merkbar, aber alles was noch größer und damit von der Flanke
kleiner wird ......
, .................
- ago454 - 08.02.2010
@damit von der Flanke
kleiner wird ......
Fährt sich wie ein Bollerwagen(spreche aus18" Erfahrung) sieht aber m.e. geil aus.
Gruß Dirk
- cocosisland - 08.02.2010
Zitat:Original von ago454
@damit von der Flanke
kleiner wird ......
Fährt sich wie ein Bollerwagen(spreche aus18" Erfahrung) sieht aber m.e. geil aus.
Gruß Dirk
Hi Dirk
Wer schön sein will muss leiden
Gruß Andreas
- ago454 - 08.02.2010
Hallo Andreas,
dafür Leide ich gern
aber bei schlechten Straßen nervt es schon.Gruß Dirk
- JR - 08.02.2010
Zitat:dafür Leide ich gern
Dirk, und nicht nur Du - auch Dein Auto in erheblichem Maße.
Gruß
JR
- Wolf740d - 09.02.2010
Zitat:Original von JRNa da sei mal froh Jürgen das Du am Freitag nicht auf dem Stammtisch warst
Hi Gudrun,
je größer die Felge, umso härter wird die Felgen-Reifen-Kombination und umso eher wirst Du insbesondere bei vielen km die Auswirkungen an der Karosserie merken.
Gruß
JR
- Wolf740d - 09.02.2010
Zitat:Original von Hermann. Felgen werden die "klassischen" TT D in 8 x 16 Zoll.Moin Hermann (gilt auch für Volker
Viele Grüsse
Hermann
)diese Kombination wollte ich ihr ja schon schmackhaft machen, aber ihr wisst ja,.......wenn Cheffe sagt.........
- Mikey - 09.02.2010
....Wolf....das kenne ich!
Als sachliches Argument bleibt in jedem Fall eine stärkere Belastung der Radlager...allgemein wird dabei von breiteren Rädern oder Rädern in übertriebener Niederquerschnitt-Form oder auch mit anderem Backspacing als 4" abgeraten, weil höhere Drücke auf die hinteren Radlager entstehen...und das die Lebensdauer verkürzt.