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- burning-love - 14.03.2010
Welche Form gefällt Dir besser?
Welches Cockpit?
Jetzt kommt es scheinbar zu letzt auf Deinen Geschmack an.
Ich würde mich bei gleichem Zustand eher für die 89er entscheiden, da ich sie gelungender finde.
Vielleicht solltest Du den Anbieter daruf hinweisen, dass es für´s gleiche Geld bereits neuere Modelle gibt und hast somit eine Chance, eventuell noch zu handeln.
Dann kannst Du das gesparrte Geld noch in Teilen anlegen, die Du sicher eh noch kaufen möchtest. Irgendetwas will/muss man ja immer noch machen.
Wobei bei solchen alten Autos es schwer zu sagen ist, ob das ältere Modell tatsächlich auch das günstigere sein muss, das ist nicht immer der Fall (siehe z.B. C3 Chrom Modelle und 79er Modelle).
- Corvette Cowboy - 14.03.2010
Zitat:Original von Ray8
Bei der C4 gilt auch, je jünger, je besser (Optionen, Motor, Sitze, Euro-Einstufung...)
Sehe ich nicht so.
Bei meiner 89iger C4 war die Umschlüsselung von E1 auf E2 mit KLR problemlos,
bei späteren Baujahren soll es Probleme gegeben haben.
Bei Motor, Sitzen, etc. kommt es auf Nutzungshärte und Wartungs-/Pflegeleistung
des Vorbesitzers an. Da kann ein 20 Jahre altes Auto durchaus besser dastehen
als ein 15 Jahre altes...
Letztendlich würde ich mich auch bei schlechterem Zustand immer für Bj 89
entscheiden, weil ich die runden Heckleuchten schöner finde und total auf
mein Mäusekino abfahre. Aber das ist natürlich Geschmackssache.
89iger Grüße,
Tom.
- burning-love - 14.03.2010
Zitat:Original von Corvette Cowboy
.....Bei Motor, Sitzen, etc. kommt es auf Nutzungshärte und Wartungs-/Pflegeleistung
des Vorbesitzers an. Da kann ein 20 Jahre altes Auto durchaus besser dastehen
als ein 15 Jahre altes...
89iger Grüße,
Tom.
Das meine ich wohl.
- Eike - 14.03.2010
Zitat:E1 auf E2Du meinst wohl E2 auf Euro2 ... E2 bedeutet Abgasnorm Euro1
- Corvette Cowboy - 14.03.2010
Danke für den Hinweis.
Ich meine das E-Dingens, welches meine KFZ-Steuer um die Hälfte
gemindert hat. Vom Grunde her ging es hier aber um etwas anderes,
glaube ich.
Grüße,Tom.
- Corvette.ZR1 - 14.03.2010
Zitat:ist ne 94er C4 mit LT1....und eine 89 mit L98
Beide können Euro 2 haben, zwischen 1989 und 1990 gab es aber sehr viele Verbesserungen bei der L98, die auch bei der späteren LT1 übernommen wurden.
1. ab 1990 das Kühlsystem wurde grundlegend geändert, es gibt u.a. einen zusätzlichen Kühlwasser Reservoir Behälter oberhalb des Motor und zwei Ventilatoren hinter dem Kühler.
2. ab 1990 Fahrer Airbag
3. ab 1990, das anfällige „Mäusekino“ wurde durch ein neue analog / digital Tochoeinheit ersetzt.
4. ab 1990, die anfällige Wegfahrsperre ist nun Bestandteil des CCM
5. ab 1990 gibt es ein Handschuhfach bis 1993, dann Beifahrerairbag
6. ab 1990 neu gestalteter Innenraum
Vielleicht ein Hilfe zur Entscheidungsfindung
Gruss
Raimund
- mijosch - 14.03.2010
Zitat:...94er C4 mit LT1....und eine 89 mit L98
Bei gleichem Preis, mal angenommene 7000,- EUR ist die 89er mit super Pflegezustand die bessere Wahl und die 94er ne Schrottmühle. Gute 94er beginnen m.E ab 12k
- Ray8 - 14.03.2010
Zitat:Original von mijosch
Zitat:...94er C4 mit LT1....und eine 89 mit L98
Bei gleichem Preis, mal angenommene 7000,- EUR ist die 89er mit super Pflegezustand die bessere Wahl und die 94er ne Schrottmühle. Gute 94er beginnen m.E ab 12k
Jo, so kann man das auch sagen - oder wenn man von 12.k und vergleichbarem Zustand ausgeht ist die 89er eben überteuert ;-) Aber da wir das nicht wissen, ist alles Spekulation...
Raimund hat ja sogar einige Verbesserungen von 89 auf 90 dokumentiert - die Liste lässt sich bis 94 weiter fortführen, nicht zu vergessen der persönliche Geschmack was runde oder eckige Heckleuchten und sonstige Ansprüche an eine C4 angeht...
Grüße, Bernd
- Corvette Cowboy - 14.03.2010
Zitat:
Aber da wir das nicht wissen, ist alles Spekulation...
...., nicht zu vergessen der persönliche Geschmack was runde oder eckige Heckleuchten und sonstige Ansprüche an eine C4 angeht...
Grüße, Bernd
Gut gesagt. Trifft absolut den Punkt.zustimmende Grüße,
Tom.