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- Dragonheart64 - 19.08.2010
Morgen explo...
hat ich auch schon mal, allerdings bei nem Vectra und der Heckklappe. Lag am Kabelbaum, die Isolierung der Kabel war brüchig und beim Auf- bzw. zumachen gabs nen Kontakt.
Ich weiß jetzt allerdings net, wie das bei der Motorhaube passieren kann... Aber an so was könnts grundsätzlich liegen.
Gruß Robert
- RainerR - 19.08.2010
Zweitschlüssel inder Mittelkonsole, very clever!
Gruss RainerR
- CustosOnLinux - 19.08.2010
Wie geht das?
Doch nur wenn man diese Verriegelung währen der Fahrt aktiviert hat, oder?
Mein Fahrzeug hat sich noch nie verschlossen wenn der Motor läuft.
Oder wie kommt das zustande?
- CORVIP - 19.08.2010
Wie das passiert wird wohl ein Geheimnis bleiben. Mich hats mal beim umparken eines Golf4in unserer Halle erwischt - Schlüßel im Zündschloß und die Türe hat sich selbst verriegelt...
- Asgard - 19.08.2010
Zitat:Original von CustosOnLinux
Wie geht das?
Doch nur wenn man diese Verriegelung währen der Fahrt aktiviert hat, oder?
Mein Fahrzeug hat sich noch nie verschlossen wenn der Motor läuft.
Oder wie kommt das zustande?
Es wird sich wahrscheinlich um den kleinen C5-Wichtel handeln, der sich im Innenraum verschanzt und von dort aus den Wagen verriegelt.
Das ist der gleiche Wichtel, der auch hin und wieder meinen Fahrersitz bis zum Lenkrad fahren lässt, sobald ich den Wagen aufschließe.
- Fabi - 19.08.2010
Der Wichtel ist nicht nur in der Corvette...
...meine Freundin hatte das auch an Ihrem Peugeot: Kleinkind im Auto, kurz ausgestiegen, Tür zu und zack verriegelt das Ding. Kein Schlüssel in der Nähe, Kind fängt an zu weinen. End' vom Lied: Scheibe eingeschlagen.
LG, Fabi
- spider1704 - 19.08.2010
Einfach die Option Selbstverriegelung im DIC raus, das braucht doch hierzulande eh keiner....
Wobei die eigentlich erst nach dem Anfahren aktiv sein sollte.
- der-müde-joe - 19.08.2010
Mahlzeit!
Die Sache mit dem "selbstverriegeln" habe ich auch regelmässig und im vergangenen Jahr auch schon mal hier im Forum um Rat gefragt. Antwort kam leider keine.
Habe festgestellt, dass sich der innere Verriegelungsknubbel beim zufallen der Türe (also schon bei sehr geringer Erschütterung - dazu reicht auch schon mal eine Bodenwelle während der Fahrt) minimal bewegt.
Und wenn sich dieser minimal nach vorne bewegt ist die Kiste DICHT und die Fahrertüre verschlossen.
Hab mich im Moment dran gewöhnt und werd im Winter mal rangehen, denn das nervt wirklich.
Ist bei mir also nix elektrisches sondern ein rein mechanischer Defekt. Vermute, dass da am Kunststoff der Griffmechanik (oder wie das Teil auch immer richtig heissen mag) die Selbsthemmung abgenutzt ist.
Versuchs doch mal: Reinsetzen, Türe schliessen und den Knubbel nur minimal nach vorne bewegen (2-3mm). Wenn dann die Türe verschlossen ist hast Du den gleichen Fehler.
Beim Einsteigen beide Türen entriegeln oder gut aufpassen oder der Trick mit dem Fenster müssen halt bis zum Winter reichen.
Habe im Moment keine Zeit und Lust .......
- explorateur57 - 19.08.2010
Gute Idee teste das mal heute Abend
Ich hatte immer schon Probleme mit meinen Autos...
Als Aussendienstler fahre ich zc 100 - 120 000km/Jahr
Ich hatte 5 Laguna2 Kombis eigentlich ohne Probleme obwohl der Ruf dieses Autos schlecht war
Nur: der ganz erste (das Modell kam erst raus) hatte Schwierigkeiten :
Im Klartext: in den Tunnels bei Chambery - Annecy ging der Motor mitten drinn Aus
Jedesmal halfen Truckfahrer um mich rauszusiehen (Lenkrad blockiert wegen der blöde Karte - elektrischer Neimann wie in der C5!)
Erst später kam raus: die Bordelektronik des Lagunas2 aber auch die der MB E Klasse spinnten wegen den Handyrelais an der Decke...
Renault hat's korrigiert MB glaube ich nicht - nur achten sie nun auf "Elektroniksmog" beim Testen der Prototypen...
Also Glück hab ich keins
- spider1704 - 19.08.2010
Wenn Du die Atomatische Verrigelung aus dem DIC Ausschaltest ist das Problem dann immer noch da
Sofern Du diese überhaupt drinn hast... Ich meine Aktiviert hast.
Probier das einfach mal aus und schalt die Atomatikverriegelung aus.
Ist nur so eine Idee....