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RE: Wertverfall C5 - Gold - 30.11.2010
Die meisten C5 erreicht die 10 Jahre alter Marke.
Weniger werden die nicht mehr kosten.
Und unter 15K werden die nicht mehr sinken.
Ich schließe ein C4 Niveau aus.
Es wird vom Zustand und von der Kilometerleistung abhängen,
wie viel man dafür bekommt.
Cabrios als Schalter unter 100K Km werden sicher weiter 20K€ bringen.
Es hat sich herrumgesprochen, das die C5 eigentlich sehr zuverlässig ist.
Und von der Optik ist sie der C6 überlegen.
Die C5 ist die letzte mit Klappscheinwerden,
die breiteste und längste bis dahin und
die letzte, welche noch richtig Amerikanisch aussieht,
immer noch ein Sportwagen.
In meinen Augen sollte man beschädigte, noch nicht in Stand gesetzte
nicht kaufen, da Exterieur Teile sehr teuer und schwer gebraucht zu
bekommen sind. Da sollte man genau rechnen , ob sich ein Aufbau wirklich lohnt.
Grüße
Frank
- RainerR - 30.11.2010
Ich denke, daß die C5 in ein paar Jahren ein sehr gesuchtes Modell sein wird, entsprechend werden
die Preise wieder steigen,
Gruss RainerR
- JR - 30.11.2010
Zum letzten Posting nebenbei bemerkt:
Die Erde ist eine Scheibe und den Osterhasen gibts wirklich.
Entweder das Herz schlägt für eine C5 oder für eine C6.
Mit Gedanken wie, wo habe ich den geringsten Wertverlust, welche Unterhaltskosten sind 3,50 Euro niedriger etc. kommt man bei der Anschaffung eines derartigen Autos nicht weit.
Spätestens bei der ersten größeren Reparatur sind solche Vorüberlegungen eh Makulatur.
Die Entscheidung, welches Modell man kauft, muss nach dem Gefühl gehen, für die konkrete Auswahl des Autos kann man nicht genug den Verstand einschalten.
Gruß
JR
- BoxsterAndy - 30.11.2010
Zitat:Original von Blake
Vor Jahren habe ich mal gelesen – ich hoffe, meine Erinnerung spielt mir keinen Streich – dass etwa 70% aller gebauten Corvettes noch „vorhanden“ sind. Das seit 1953! Korrigiert mich bitte, sollte jemand Genaueres wissen.
Meine Erkenntnis ist, das es kaum Baujahre gibt, die einmal wirklich „billig“ werden – ein guter originalnaher Zustand vorausgesetzt. Es sind allesamt Liebhaberstücke oder werden es einmal.
Wenn Du also im Bereich 15-20 Tausend kaufst, wird sich der Wertverlust auf Jahre in engen Grenzen halten. Meine 93er C4 verkaufte ich 2001 in gutem Zustand und altersentsprechender Laufleistung für umgerechnet 15.500 Euro. So eine gepflegte originale LT-1 wird ja jetzt noch kaum darunter gehandelt.
Also zuschlagen. Ersatzteile sind gar kein Problem.
Lieben Gruß,
Tobi
Hi Tobi,
kennst noch die Quelle?
Pors..e wirbt doch immer damit das die soll toll wären weil noch 60% der seit 1963 gebauten Flachkäfer rumfahren. Das wäre damit ja locker getoppt!!!
- 454Big2 - 30.11.2010
Zitat:Original von JR
Zum letzten Posting nebenbei bemerkt:
Die Erde ist eine Scheibe und den Osterhasen gibts wirklich.
.....
Gruß
JR
Jürgen, das siehst Du einfach zu negativ.
So in 30 - 40 Jahren werden die Preise für erstklassige Taschentuch-gepflegte C5 mit wenig KM und einem Sack Steuergeräte, einem Flash-Programmer und der Software-Bibliothek im zugehörigen LKW sicher wieder eine Menge Geld bringen......
- 454Big2 - 30.11.2010
Bei manchen Corvette-Typen gibt es heute sogar mehr als damals.
Siehe 1967er 427-435er Vetten......
RE: Wertverfall C5 - romeomustdie11 - 30.11.2010
Zitat:Original von Gold
Die meisten C5 erreicht die 10 Jahre alter Marke.
Weniger werden die nicht mehr kosten.
Und unter 15K werden die nicht mehr sinken.
Ich schließe ein C4 Niveau aus.
Es wird vom Zustand und von der Kilometerleistung abhängen,
wie viel man dafür bekommt.
Cabrios als Schalter unter 100K Km werden sicher weiter 20K€ bringen.
Es hat sich herrumgesprochen, das die C5 eigentlich sehr zuverlässig ist.
Und von der Optik ist sie der C6 überlegen.
Die C5 ist die letzte mit Klappscheinwerden,
die breiteste und längste bis dahin und
die letzte, welche noch richtig Amerikanisch aussieht,
immer noch ein Sportwagen.
In meinen Augen sollte man beschädigte, noch nicht in Stand gesetzte
nicht kaufen, da Exterieur Teile sehr teuer und schwer gebraucht zu
bekommen sind. Da sollte man genau rechnen , ob sich ein Aufbau wirklich lohnt.
Grüße
Frank
sorry Frank das ist sehr viel Tralalala von Dir . Eine Corvette , egal ob C 5 oder C 6 wird immer amerikanisch sein ... man sollte eben von jeder Baureihe eine haben .
Aber optisch überlegen
Du hattest wohl nur aussen bedacht 
und selbst da bleibt es Geschmacksache .
- Jonjey - 30.11.2010
Die Optik wird wohl immer im Auge des Betrachters liegen.
Optische Vor- und Nachteile haben wohl beide.
Mir persönlich gefällt z.B. der Hintern der C6 besser, dafür aber die Front der C5...
- Der Graue - 30.11.2010
Jede Baureihe hat ihren eigenen Reiz, schön sind sie alle.
Was stört, sind allenfalls Details, ich finde z.B. die Heckspoiler der späten C3 ganz furchtbar aber das ist Geschmacksache.
Die Entscheidung für ein bestimmtes Modell kann aber sehr wohl auch wirtschaftliche Gründe haben, nicht alle von uns haben beliebig viel Geld zur Verfügung.
Ich habe mich für die C5 entschieden, weil sie ein modernes, alltagstaugliches Auto ist, welches den größten Wertverlust schon hinter sich hat (Danke an den Vorbesitzer
).Aber es ist eine Corvette und nur das zählt!
- explorateur57 - 30.11.2010
Also ich denke der Wert wird so bis 18k€ runter gehen für ne C5; ein bisschen mehr für Cabrios und/oder Schalter
Danach wird er in 20 Jahren wieder steigen...¨
ist immer dieselbe Geschichte
Und wie gesagt, die C5 ist die letzte ihrer Art (US Car), die C6 ist schon auf EU/Weltweiten Kunden profiliert und die C7 (soweit die Bilder stimmen) wird nicht mehr viel vom Mytos haben...
Die C6 wäre nichts für mich (die von Molle getunten schon); die C6Z06 ist schon interessant (Optik besser und Performance super)
Hier in Frankreich verkaufen die Vette "Spezialisten" immer noch die C5 zwischen 26 und 33k€
Die privaten schon deutlich weniger