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- ritzelralle - 02.10.2011
Hast Du dir schon mal den Spurstangenkopf angesehen?
Die Gelenke schlagen auch gerne aus.
- Leonie - 02.10.2011
Yep, mein hinterer, linker Spurstangenkopf war bei 90.000km durch. Falls du den austauschen lässt, empfiehlt sich ebenfalls eine neue Vermessung.
Dass der Linke solange vor dem Rechten fällig war, liegt (in meinem Fall) meiner Vermutung nach an den vielen Auf- und Abfahrten auf sogenannte Umgehungsstrassen, die ja alle Rechtskurven sind.
Kann mich aber auch irren...
Gruss, Bernd
- derCowboy - 03.10.2011
Bei so Fahrwerkssachen würde ich mich nicht alleine auf das Do-it-Yourself-Verfahren verlassen.
Fahrmal zu Axel Kluge nach Otterndorf, Classic Cars, der hat was Fahrwerk angeht einiges drauf. Nicht das du einen grossen Fehler übersiehst weil du einen kleinen Fehler direkt erkennst
- Blue Velvet - 03.10.2011
Hey Thomas,
wenn die Buchsen in den Querlenkern ausgeschlagen sind,gibt es nur 2 Möglichkeiten:
1. Entweder Du sparst Kohle und baust in den Querlenkern PU-Buchsen ein,das musst Du wiederrum an der kompletten Hinterachse machen und ist eine schweine Arbeit.
2. Du besorgst Dir den besagten Querlenker neu,ist nicht ganz billig.
Du kriegst bei GM keine Gummi Buchsen nur bei Teilehändlern die besagten PU-Buchsen.
Hast Du eigentlich bei Deiner Ruckelaktion festgestellt wo Spiel ist kannst Du jetzt nur das Rad bewegen (dann ist es das Radlager),alle Gelenkverbindung musst Du mit einem Montierhebel prüfen ob da Spiel ist.
Ich hatte damals immer das Gefühl wenn ich den Hahn aufreisse,als würde sich die Karosse auf der Achse verschieben,das lag defenitiv daran das die Gummi´s in den Querlenker fertig waren,ich habe mich dann für den Umbau auf PU-Buchsen entschieden,da mir ein Querlenker zum Preis vo knapp 500 €
zu teuer war,habe bis jetzt nach ca 40.000km keine Probleme,hinten fängt es jetzt ein wenig zu knarren an,da sich das Fett wohl in den Buchsen verflüchtig hat,aber da ich demnächst wieder an der Achse rumfummeln musst werde ich alles wieder schön sauber machen und neu fetten,
gruss Ralph
- Z0 6 Andre - 03.10.2011
Servus,
fahr einfach auf die Hebebühne und schau nach ,man sieht sofort warum das
Rad locker ist. Könnte was ausgeschlagen sein oder was locker. Ein lockeres Rad
kommt nicht von schlechten Dämpfern oder Fahrwerk.
Andre
- tho-we - 04.10.2011
...ich werd heute nachmittag zur werkstatt auf die bühne fahren und das ganze mal checken...
- tho-we - 04.10.2011
...so-laut werkstatt soll es der hintere innere spurstangenlopf sein-der ausgeschlagen ist...hab ihn gerad bei molle bestellt...und lass ihn dann einbauen-und für die stimmen die jetzt gleich laut werden :-) natürlich auch neu die spur vermessen
...hoffe dann ist gut...
- tho-we - 20.10.2011
so... bei mir ist wieder alles in ordnung. das war die hintere innere spurstange links.
die war ausgeschlagen. neue eingebaut und zum vermessen gefahren-war nicht einfach ne werkstatt mit ebenerdiger bühne zu finden damit ich mit meiner tiefen c5 darauf komme.
bei vermessen wurde festgestellt, das fast alle räder ausser toleranz waren-komisch hab selber nichts verstellt...vieleicht noch vom vorgänger verstellt...aber jetzt ist alles wieder gut und meine vette liegt satt auf der strasse
! - XL-Andi - 20.10.2011
na also-herzlichen Glühstrumpf
Andreas
- Leonie - 20.10.2011
Schön dass du sie hast vermessen lassen, ist doch ein gutes Gefühl wenn man weiß dass alles wieder passt.
Gruss, Bernd