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- JR - 20.08.2012
Moin Herr Nachbar,
das mit der Servolenkung wusste ich auch noch nicht. Wieder was gelernt!
Gruß
JR
PS Ich erkenne immer so spät, dass Du das Deinem Firmenkombi bist, dass ich Dir erst winken kann, wenn Du schon vorbei bist.
- Mikey - 20.08.2012
Das liegt an Deiner unglaublichen Geschwindigkeit!
- Yankeededandy - 20.08.2012
Oi Thomas
Für dich als stolzer 12 Zylinder Jaguar E-Type Fahrer ist das doch unnützes Wissen... Nächste Woche melde ich mich dann wegen des versprochenen Besuchs bei dir.
Gruss, Martin
- xx.flash - 20.08.2012
Unnütz
Wie kommst Du denn darauf
Roma, also der lieber Frank, hat mich schon auf die Schippe genommen, weil ich JRs Split so begehrenswert finde...
Ich liebe Chevy und hier speziell die Corvetten bis zur C3, daran wird sich nichts ändern. Auch dann nicht, wenn mein breiter Hintern momentan in einem Insulaner parkt.
Grüße
Thomas
- JR - 20.08.2012
Hi Thomas,
komm doch mit Deinem roten Nebelschieber mal zum Treffen ans Meilenwerk in Stuttgart.
Wenn schönes Wetter ist, komme ich dann auch wie letztes Jahr mit der Split!
Gruß
JR
RE: C2 327cui und 365 PS - Frankie.bfh - 20.08.2012
Zitat:Original von xx.flash
Zitat:Original von xx.flash
... normale Ventildeckel (da passt nicht wirklich etwas besonders leistungssteigerndes drunter, oder?) ...
DAS verstehe ich zB unter einer vernünftigen Ventilsteuerung in Verbindung mit gediegenen Alu-Köpfen und DAS passt definitv nicht unter die originalen Deckel.
Aber so "ganz ohne" - wie soll das funzen...
aber die 1,6er hier passen mit etwas ausfräsen der deckel haarscharf drunter.
mit edelbrösel aluköpfen und sogar mit 0.55" großem hub.
ohne doppelte dichtung! (grins)
- xx.flash - 20.08.2012
Nebelschieber ist gut
Ich habe mir gerade die Terminleiste vom Meilenwerk angeschaut, aber nichts passendes gefunden - wann wärst Du denn dort?
Muss ich wahrscheinlich wieder hier im Forum irgendwo schauen, da gibbet sicher nen thread für, oder
Thomas
RE: C2 327cui und 365 PS - xx.flash - 20.08.2012
Zitat:Original von Frankie.bfh
Zitat:Original von xx.flash
Zitat:Original von xx.flash
... normale Ventildeckel (da passt nicht wirklich etwas besonders leistungssteigerndes drunter, oder?) ...
DAS verstehe ich zB unter einer vernünftigen Ventilsteuerung in Verbindung mit gediegenen Alu-Köpfen und DAS passt definitv nicht unter die originalen Deckel.
Aber so "ganz ohne" - wie soll das funzen...
aber die 1,6er hier passen mit etwas ausfräsen der deckel haarscharf drunter.
mit edelbrösel aluköpfen und sogar mit 0.55" großem hub.
ohne doppelte dichtung! (grins)
Ja woher er das wohl wieder weiß - der liebe Frankie
- JR - 20.08.2012
@Thomas:
Klick
Gruß
JR
- Woodpecker61 - 20.08.2012
Zitat:Original von Mikey
Die große Ölwanne haben die Fuelies und die 365HP Variante. Die bringt jetz nich unbedingt mehr Leistung (zumal nur lackiert)...ist aber notwendig, weil der Motor bei hohen Drehzahlen entsprechend auch mehr Öl aus der Wanne zieht.
Damit gibt es bei diesen Varianten keine Servolenkung! Die passt nämlich nicht mehr drunter.
naja diese Aussage ist nur bedingt richtig denn das Öl das man aus der Wanne zieht (egal bei welcher Drehzahl) fließt ja nunmehr auch wieder zurück in die Ölwanne.
Die große Ölwanne dient in erster Linie eher zur Unterstützung der Kühlleistung.