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- TimoBuzza - 10.09.2012
So hab mich grad mal auf die Suche nach den Fehlern gemacht
Konnte durchs Aufblinken den Fehlercode "41 ECM (z.B. PROM Chip hat schlechten Kontakt)" erkennen ;-)
Wie ist nun die weitere vorgehensweise?
- Woodstock - 10.09.2012
....am Chip rütteln. Wenn das nichts bringt, wird bei Code 41 zu 99% das Steuergerät Toast sein.
Am besten findest Du einen in Deiner Nähe mit 92 oder 93 LT1 und versuchst das Steuergerät testweise.
Wenn nicht, ich habe noch eins liegen, gebe das aber nicht direkt ohne Pfand aus der Hand. Kannst ja mal freundlich Pancake in Gütersloh fragen, ob er Dich treffen und Dir helfen möchte. Dem würde ich das pfandfrei für Testzwecke unter seiner Aufsicht schicken, wenn Du die Portokosten übernimmst.
Schöne Grüße von Axel
- TimoBuzza - 10.09.2012
Zitat:Original von Woodstock
....am Chip rütteln. Wenn das nichts bringt, wird bei Code 41 zu 99% das Steuergerät Toast sein.
Am besten findest Du einen in Deiner Nähe mit 92 oder 93 LT1 und versuchst das Steuergerät testweise.
Wenn nicht, ich habe noch eins liegen, gebe das aber nicht direkt ohne Pfand aus der Hand. Kannst ja mal freundlich Pancake in Gütersloh fragen, ob er Dich treffen und Dir helfen möchte. Dem würde ich das pfandfrei für Testzwecke unter seiner Aufsicht schicken, wenn Du die Portokosten übernimmst.
Schöne Grüße von Axel
Ok. Werde morgen mal versuchen ob es klappt. Wenn nicht, melde ich mich noch einmal.
Gruß
Timo
- Thomas ZR-1 - 11.09.2012
Zitat:Original von TimoBuzza
So hab mich grad mal auf die Suche nach den Fehlern gemacht
Konnte durchs Aufblinken den Fehlercode "41 ECM (z.B. PROM Chip hat schlechten Kontakt)" erkennen ;-)
Wie ist nun die weitere vorgehensweise?
Hi Timo
...ist nicht ganz so richtig, FK 41 bedeutet: ignition control circuit IC (grounded circuit).
Fehlerbeseitigung hier per Forum ist immer schwierig, direkt am Auto arbeiten ist besser...naja, wie auch immer. Wie man sieht, hats mit der Zündung zu tun, masseseitig. Folgendes kanns u.a. sein:
Alte Zündkerzen...wo holt sich die Hochspannung die Masse? Über die Kerze, deswegen funkts ja auch.
Gammelige Masseverbindung der Zündanlage über die Ring-Öse Stirnseite vorne am Zylinderkopf (schwarzes Kabel mit Ring-Öse dran, ist dort mit einer 6-Kant-Schrauben angeschraubt)-
Schlecht Masseleitung ECM zum Hallsensor im Optispark oder ECM zum Zündsteuergerät (auch Stirnseite am Zylinderkopf).
Zündsteuergerät im Eimer, wird trotz Kühlkörper immer heiß-kalt-heiß-kalt wegen der direkten Motorwärme (ist ja am Kopf angeschraubt).
Hallsensor im Optispark defekt (hatte ich ja bereits vorgestern geschrieben).
...und, wie du eben geschrieben hast, kann auch das Eprom im ecm nen Wackler haben (sitzt aber original immer über ein Korkwürfel geklemmt über den Verschlußdeckel fest im ECM.
Ansonsten bleiben die üblichen Tests der zugehörigen Verkabeung der Zündanlage auf Durchgang, Plus-Schluß, Masse-Schuß und wegen eventueller gammeliger Stecker-Verbindungen der Spannungs-Verlust-Test jeder Leitung....gut der Vollständigkeit halber auch die Zündspule primär- und sekundärseitg mal durchmessen.
Also...einiges zu tun, viel Spaß damit am Samstag
.Gruß, Thomas
- TimoBuzza - 11.09.2012
Oh Danke, werd ich haben :(
Ich habe noch neue Zündkerzen zuhause liegen, dass werde ich dann als erstes testen.
Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung, trotzdem werde ich wahrscheinlich noch die ein oder andere, für eu h auch vielleicht unsinnige, Frage stellen müssen :)
- TimoBuzza - 11.09.2012
Scheiß Regen....leider keine Möglichkeit heute meine Kerzen zu tauschen.
Was ich noch hinzufügen wollte. Die SES Lampe geht nur an wenn mein Auto wieder aus geht. Also während der Fahrt hat Sie bis jetzt noch nicht geleuchtet.
- Thomas ZR-1 - 11.09.2012
Schraub aber die richtigen rein: AC Delco 41906...keine anderen!!! wenns nen originaler Motor ist. Alles andere macht Probleme (nach kurzer Zeit). Die Kerzen sind ja auch nicht in 5 min getauscht...ist schon ein bißchen was an Arbeit an den hinteren Zylindern.
- TimoBuzza - 15.09.2012
Zitat:Original von Thomas ZR-1
Schraub aber die richtigen rein: AC Delco 41906...keine anderen!!! wenns nen originaler Motor ist. Alles andere macht Probleme (nach kurzer Zeit). Die Kerzen sind ja auch nicht in 5 min getauscht...ist schon ein bißchen was an Arbeit an den hinteren Zylindern.
ICh hab mal geschaut. Habe vom Vorbesitzer noch NBK Zündkerzen mitbekommen. Kann ich die zu Testzwecken nicht auch verbauen? Ist ja auch leider nur noch der Oktober wo das Auto angemeldet ist....
RE: Nächstes Problem....Corvette geht seit kurzem immer wieder aus - Jürgen78 - 15.09.2012
Hi! Ist das kurz vor Betribstemperatur und stellt sich aus wie wennst an Schalter umlegst? Dann ist die Elektronik im Zündverteiler defekt.
Auch wenn sie so nicht sauber läuft, liegt des meistenes am Zündverteiler.
Am Besten den von MS betellen und zusätzlic mit Dichungsmasse abdichten.
Blöderweise muss zum Tausch auch die Wasserpumpe raus. Also Dichtungen niht vergessen.
LG Jürgen
RE: Nächstes Problem....Corvette geht seit kurzem immer wieder aus - AUTOteam - 15.09.2012
Benzin zufuhr
Jogi .....