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+--- Thema: Trailingarm neu,trotzdem Spiel (/showthread.php?tid=67920)
- peterberlin - 23.12.2012
Hallo Günter,
wir haben uns dafür aus folgenden Gründen entschieden:
beim normalen TArm würde der Reifen zuerst an die Handbremsseilhalterung anstossen, dann an die Stabihalterung, dann an den Trailingarm.
Nun ist beim Offsetarm der Handbremszug nach oben gelegt und der Reifen würde jetzt zuerst an den Rahmen stossen, soweit geht der Arm nach innen.
Wir haben zur Zeit 13,5Zoll breite BBS und für die Rennreifen sollten die Felgen mindestens 14,5 Zoll breit sein, das geht nun mit den Offsetarms.
Besonders wichtig finde ich aber, dass der T.arm deutlich steifer ist, besonders vorne an der Lagerung ist der Unterschied sehr groß. (durchgehendes gut eingeschweisstes stabiles Rohr statt der schwachen Blechkonstruktion)
Da wir mit etwa 550 -600 PS rechnen, sollte das Fahrwerk möglichst stabil sein, für die Strasse braucht man sowas aber eher nicht würde ich sagen...
Ansonsten habe ich jetzt auch den zweiten Arm drin, es macht Spass wieder zusammen zu bauen
Gruß
Peter
- Günther-C3 - 24.12.2012
Ja stimmt, an der Halterung des Handbremseils steht´s als erster an. Diese werde ich mir selber umschweißen. Aber dann ist am Rahmen schluss, da hilft auch kein Offset-Trailingarm.
Für deine Zwecke machen diese Trailingarms Sinn, aber sonst würde ich sagen eher nicht.
Gruß, Günther
- Wesch - 24.12.2012
Hallo
Eben wegen genau diesen Drehbewegungen wird bahauptet, dass Polybuchsen weniger geeignet sind als die originalen Gummibuchsen.
Der Trailingarm vorne ist ein Beispiel, wo Poly solche Drehbewegungen erfährt.
Das Spiel zwischen Buchse und Schraube wird von den Shims nicht abgefangen.
Für die Sache mit den Breitreifen nahe dem Rahmen gibt es einige schöne Lösungen im US Forum, wo der Rahmen eingeschnitten wird und neu verschweisst wird, um dem Reifen Platz zu machen.
Sieht gut aus und hällt bestimmt, weiss aber nicht , was der TÜV dazu sagen würde.
MfG. Günther
RE: Trailingarm neu,trotzdem Spiel - renncorvette - 24.12.2012
Die Schraube sollte schon Spielfrei sein meiner Meinung nach, beim Beschleunigen und fahren ist das ja die Druckstrebe und beim Bremsen die Zugstrebe. Die Klemmung von der Seite her durch die Schraube wird das nicht halten im Fahr oder Rennbetrieb.
- Günni - 24.12.2012
Die shims, die ich meine sind die Scheiben, die diesem Kit beiliegen - nicht die langen "Originalbleche", die mit einem Riesensplint gesichert sind.
GG
- Günni - 24.12.2012
Es sind also keine Energy suspension an den controlarms meiner C3 verbaut.
Diese abgebildeten waren der VAN STEEL-Lieferung beigelegen.
- peterberlin - 24.12.2012
Hi Günni,
das sieht genauso aus wie bei mir, sind die Offsetarms auch von Van Steel?
Die runden Scheiben sind allerdings verpresst und sozusagen die Endkappen der Polybuchsen.
(jedenfalls bei mir ist das so)
@ Renncorvette
fänd es auch spielfrei besser, bin aber nicht ganz sicher, ob die Sturzbewegungen beim einfedern etwas kaputt machen würden .
Das kein Spiel optimal ist, hab ich beim Motorrad getestet:
(Hatte an meiner leicht pendelden Rennlaverda an der Schwinge das gleiche Problem, hatte die Schwingenachse dann aufchromen lassen, den Rahmen etwas aufgerieben und konnte danach mit der Laverda mit der Serienschwinge bei Grab the Flag ganz vorne mit fahren (was nur geht, wenn alles optimal ist...)
Schätze aber bei der Corvette könnte das Spiel einen Sinn haben, weil ja auch uniball Gelenke angeboten werden (die genau auch Drehbewegungen ermöglichen). Das würde man ja sonst nicht machen...
@ Wesch,
nach meiner Kenntnis ist Rahmen umschweissen ein Tabu beim Tüv auch wenns gut gemacht ist...
Gruß Peter
- Günni - 24.12.2012
Ja VAN STEEL !
GG
- Wesch - 24.12.2012
Hallo
Verdrehbewegungen sollen von den Dämpfergummis , bei dir von den Polybuchsen abgefangen werden, nicht von Spile zwischen Schraube und Hülse. Sonst wäre es ja SChwachsinn, überhaupt Gummibuchsen zu verbauen.
Hast du VanSteel schon angefragt ?
Deren Antwort würde interessieren.
MfG. Günther
- renncorvette - 24.12.2012
Hi Peter,
Wie Günther schreibt sehe ich das auch, ich habe an der Renncorvette ein Lager das so arbeitet wie ein Uniball und das ist Spielfrei.
Die Kraft die da einfließt das Arbeitet Klack Klack Klack das kann nicht gut sein...........