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- Noplan - 26.05.2013
Welche Höhe haben denn die Stützböcke?
Hier noch das eBucht Teil.
- deMichel - 27.05.2013
einfache 2 Tonnen Böcke haben so. ca 350-400mm Höhe. Jetzt hängts natürlich vom Rangierwagenheber ab, wie hoch der überhaupt heben kann.
Habe gerade einen sog. "LowFrame" Rangierwagenheber gekauft, der ab 80mm bis 360mm hebt.
Mit dem grossen hab ich die Vette schon mal zentrisch vorne am Querträger kpl.um ca 80cm angehoben um am Krümmer zu arbeiten. Auch reinigen vom Motor ging dann relativ bequem im sitzen.
Meine anderen AlltagsAutos hab ich damit auch schon mal seitlich kpl. auf ca 1m aufgekippt um z.B. Auspuffarbeiten zu machen.
Das geht leider bei der C4 nicht so gut, da hier am Schweller/Frame nicht genug Auflagefläche vorhanden ist und die Vette abrutschen könnte. Leider sind da auch noch die Brems bzw Benzinleitung gefährdet. Dewegen nehm ich dafür das Prinzip vom TipJack her.
- vollmi - 27.05.2013
Zitat:Original von Noplan
Welche Höhe haben denn die Stützböcke?
Hier noch das eBucht Teil.
Ich weiss ja nicht ob ich mich trauen würde, mich da drunter zu legen, sieht relativ filigran aus.
Und die Breite lässt sich, so wie es aussieht, auch nicht verstellen. Ansonsten wärs schon interessant, so für Arbeiten am Auspuff und um die Achse runter zu lassen dürfte es auch reichen.
mfG René
- pwo - 27.05.2013
Manchmal reicht auch eine Treppe
![[Bild: 309919_10200666722723465_1221154634_n.jpg]](https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/309919_10200666722723465_1221154634_n.jpg)
Rangierwagenheben und Boecke ist für den Anfang sicher ausreichend:
https://www.bugmanweb.com/c6/jack.html
- diddiyo - 27.05.2013
Zitat:Original von mark69Seh ich auch so.
Rangierwagenheber und 4 Stützböcke sind völlig ausreichend. Alles andere ist Luxus.
Zitat:Original von pwoIch weiss ehrlich gesagt nicht wo da das Problem ist. Wenns klappt?!
Manchmal reicht auch eine Treppe
- QuRace - 27.05.2013
Es wurde hier ja schon viel Richtiges geschrieben, aber es gibt auch noch einen weiteren Punkt, der mMn relevant ist: Die "Verwindungssteifigkeit" der (C1/2/3-) Rahmen (or lack thereof).
Nachdem ich gesehen habe, wie weit die Karosse bei meinem BB zwischen Tür & A-Säule aufmacht, selbst wenn sie super-symmetrisch & exakt vertikal an den 4 vorgesehenen Punkten am Rahmen angehoben wird (wie mit meiner Sprinter II-Scherenhebebühne...), tät' ich mich wahnsinnig schwer damit, meine Schöne nur einseitig/punktuell oder sogar nicht-vertikal (wie bei den Kipp-Lösungen) zu belasten...
- Split - 27.05.2013
Mal mein Senf
Habe einen Kippwagenheber von Liqui gehabt , funzt einwandfrei für leichte Arbeiten... am Fahrwerk geht nix
habe mir darauf hin eine Bühne von Twin Busch gekauft und bin seitdem restlos glücklich damit
Dieses rumkriechen auf der Erde hat endlich ein Ende....
Das muss aber jeder selber für sich entscheiden was und wieviel er will und vor allem kann
wenn ich im Moparforum sehe z.B. was da zum Teil gemacht wird an Bremsen und Fahrwerk etc. wird mir teilweise Angst und Bange 
Gruß Carsten
- Goofy - 27.05.2013
Vor 20 Jahren bin ich auch noch, im Winter, auf einer Isomatte liegend, unter dem Auto herumgekrochen.
Heute habe ich eine Zweisäulen-Hebebühne und freue mich, dass mir der Rücken nach dem Basteln nicht mehr weh tut.
Mit dem Alter kommt die Hebebühne.
Gruß Thomas
- Ralf. P. - 27.05.2013
Ich hatte hier schon mal meinen Eigenbau beschrieben:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=61720&sid=&hilight=Hebeb%FChne&hilightuser=8260
Vom Rollbrett aus kann man unter dem Auto sehr gut arbeiten.
Gruß
- Goofy - 27.05.2013
Zitat:Original von Ralf. P.Man darf sich nur nicht beim Aufstehen beobachten lassen.
...Vom Rollbrett aus kann man unter dem Auto sehr gut arbeiten....
