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+--- Thema: C6 LS3 oder Z06??? (/showthread.php?tid=76141)
- AndyH - 23.02.2014
Wenn du ein Coupe handgerissen möchtest, ist die Z06 die perfekte Corvette für dich. Da die LS3 Competition noch auf schmalspurigen 285er Reifen hinten fährt (Z06 mit 325er hinten) gäbe es für mich nur die Z06.
Ich weiss nicht, wieviel Leute beim normalen Coupe das Dach herausnehmen, um bei einem Platzregen ein kleines Problem zu haben
- SantaFe - 23.02.2014
Hoi Christoph
Ja, das mit den Diskussionen könnte schon sein-aber egal habe ja nach eurer Meinung gefragt und diese sollte man schon noch sagen dürfen, oder!(Habe die teilweise "unsachlichen" Diskussionen schon vor ca. 3 Jahren Forum mitbekommen, als ich meine erste Vette hatte und ebenfalls im Forum aktiv war).
Aber du hast recht, was die Optik anbelangt sieht die Z06 schon Geil aus-machen das nur die Backen?
- Cougarman - 23.02.2014
Ich fahr öfter mal oben ohne.
Wenns nur darum geht Spass zu haben reicht auch die LS3, wer mehr Wert auf Optik und Leistung legt muss halt Z kaufen.
Hin und wieder reißen bei der Z Ventile ab. Aber betroffene Motoren dürften immer seltener werden.
- hausmeister - 23.02.2014
Naja liegt nicht nur an den Dicken Backen , die Zetti/GS/ZR1 Front macht schon auch mehr her als die der "normalen" C6.
Ich kann nur soviel dazu sagen: Ich liebe meine C6 LS3 (auch wenns ne Automatik is
), optisch werde ich sie dieses Jahr jedoch auf GS umbauen. Hab momentan nur hinten die dicken Backen drauf vorne noch Serie. Der Unterschied von den Serien 285er zu den 325er ist meine Meinung nach der Faktor den am meisten merken wirst (Bei der Zetti hast in CH den Vorteil, dass du auch ohne "riesen" Problem bei der MFK ZR1 Felgen+Pneu eintragen lassen kannst)Gruss Adi
- pewter 2 - 23.02.2014
Hallo Cowboy
schön das Du Freude an der Corvette hast.
Ich kann Dir sagen, dass die LS3 in der Schweiz eigentlich ausreicht.
Falls Du eher etwas mehr möchtest, musst Du Dich zur Z hin bewegen.
Argumente falls etwas zu Bruch geht, dass hast Du bei jedem Auto und
Verschleiss hast Du auch immer.
Wie schon angesprochen ist die Z eher etwas teurer. Wie auch die Strassensteuer
die nicht in jedem Kanton gleich hoch ist.
Fahre mal die LS3 sowie den LS7 probe und entscheide danach.
Beide machen süchtig.
Gruess Remo
- AndyH - 23.02.2014
Die Z06 hat eindeutiges Wertsteigerungspotenzial! Das letzte Corvette Modell mit 427er Motor (427 Cabrio natürlich auch). Die C7 wird nicht mehr mit 7 Litern kommen (C7 Z06 auch mit 6,2 und Supercharger). Die C8 sowieso nicht.
Also jetzt 7 Liter Z06 fahren, was willst du mehr?
- pewter 2 - 23.02.2014
Hallo AndyH
Genau das habe ich mir auch gesagt.
Einen 427 wird es nie mehr geben. ( so sagt man)
Ich finde der LS7 ist schon ein Kaufargument.
Gruess Remo
- Ralf. P. - 23.02.2014
Hallo SantaFe,
schreib doch mal deinen Vornamen, dann kommuniziert es sich besser.
Zum Thema:
2008 stand ich vor der gleichen Wahl, neue C6 LS3 oder gebrauchte Z06. Wegen der Wahl des offen Fahrens habe ich mich dann für die C6 Coupe entschieden. Nach relativ kurzer Zeit kam der Wunsch nach "mehr" auf, zumal ich das herausnehmbare Dach sehr selten genutzt habe. Wenn man Freiluftfan ist, sollte man gleich zum Cabrio greifen, da das Coupe ohne Dach in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen doch recht "gewöhnungsbedürftige" Luftströmumgen und -Schwingungen im Innenraum verursacht.
Man gewöhnt sich schnell an die Motorleistung/Fahrleistungen. Nach einem Jahr habe ich dann die C6 gegen eine Z06 gleichen Baujahrs, gleicher km und sogar gleiche Farbe getauscht (mit Wertausgleich). Ich habe mit dem Auto schon viel Spaß gehabt. Der Comfort und die Alltagstauglichkeit ist kaum schlechter als bei der C6, also außergewöhnlich gut für einen Sportwagen. Ich bin auch schon 1000 km in strömenden Regen hintereinander weg gefahren (Berlin- Gardasee), auch das geht. Jedoch hatte ich dabei zum Glück nicht mehr die Originalreifen drauf. Der Benzinverbrauch liegt ca. 1 l höher als beim LS3, also auch nicht dramatisch. Das Mehr an Leistung spührst du so richtig erst in den Geschwindigkeiten über 120 km/h, da die C6 durch die niedrigeren Übersetzungen bis dahin so ziemlich die gleichen Drehmomente an die Räder bringt, außerdem bestimmt zumindestens im 1. Gang mit Straßenreifen die Taktion die mögliche Beschleunigung.
Relativ schnell habe ich aber auf Sportsitze und kleineres Lenkrad umgebaut, das Auto fühlte sich danach gleich wesentlich anders an, natürlich viel besser.
Fazit: Wenn du die Mittel frei hast, nimm gleich eine Z06. Wenn nicht, ergeht es dir dann sicher wie mir, ist aber auch nicht tragisch.
Gruß
- schlabbefligger - 23.02.2014
Zitat:Original von AndyH
Die Z06 hat eindeutiges Wertsteigerungspotenzial! Das letzte Corvette Modell mit 427er Motor (427 Cabrio natürlich auch). Die C7 wird nicht mehr mit 7 Litern kommen (C7 Z06 auch mit 6,2 und Supercharger). Die C8 sowieso nicht.
Also jetzt 7 Liter Z06 fahren, was willst du mehr?
Eben! Schaut mal auf mobile.de wieviel C6 Z06-en ab Baujahr 2011 oder 2010 noch angeboten werden.
Für Offenfahrer gibt es beim Autohaus Steppe noch einige 427-Cabrios. Ansonsten muss man aus der USA importieren.
Gruss
Reinhard
- Cellonde - 23.02.2014
Hallo Cowboy
Eine solche Wahl musst Du selber treffen.
Ich habe mir eine GS (wegen den dicken Backen) gekauft.
Falls ich Mehrleistung haben will, kann ich mir einen Kompressor verbauen lassen.
Herzlich Willkommen, corvette, die beste Entscheidung