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- SAM/CH ZR-1 - 02.03.2014
Zitat:Original von rankulator
@SAM
Das hat nix mit Geiz zu tun. Manche Leute haben auch noch andere Prioritäten und wollen trotzdem Corvette fahren... Soll ich jetzt noch 20 Jahre warten, bis andere mir erlauben, Corvette zu fahren...
Natürlcih ist es richtig, dass da was unternommen werden muss, da speziell bei der ZR-1 die Folgekosten schnell ins kapitale gehen können. Deshalb ist aber auch ein solches Forum da - damit man auch Lösungen zu solchen Problemen diskutieren kann....
Solche pauschalen Sprüche helfen nicht weiter, sie zeugen nur von einer intoleranten Einstellung...
Das hat nichts mit Intoleranz zu tun, sondern mit gemachten Erfahrungen. Es ist schlussendlich jedem selber überlassen was er tut oder lässt.
- Erlus - 12.03.2014
Ich hole mal den Thread wieder hoch. Habe das gleiche Problem (wie wohl alle C4 Lenker), dass der hintere Kühler von aussen mit Dreck zugesetzt ist. Bis jetzt konnte ich keine eindeutige Aussage finden, ob man die Kunststoff-Abdeckung demontieren kann ohne gleichzeitig den Kühler zu demontieren. Befürchte allerdings, nachdem ich mal Bestandsaufnahme gemacht habe wieviele Schrauben und Schräubchen an unmöglich hin Stellen zu entfernen wären, dass es einfacher ist das ganze "Paket" herauszuheben. Dann muss aber das Kühlsystem entlüftet werden. Davor schrecke ich allerdings noch zurück.
Gibt es also eine Lösung?
Gruesse
Jürgen
- real-flyswat - 12.03.2014
Hallo Jürgen,
ich bin jetzt noch nicht dazu gekommen, da ja mein Schätzchen erst im April auf die Straße darf. Aber ich werde versuchen die Lüfter von unten her heraus zu bauen. Dann kann man zumindest die hintere Kuststoffabdeckung demontieren (hoffe ich), und die Kühler von hinten her säubern (evtl. Ausblasen).
Das war mal mein Plan.
Grüße,
Tom
- Thomas ZR-1 - 12.03.2014
Ich habs schon 1,8 Mio. mal gemacht.........nach unten raus geht da gar nix
glaub es mir. Bau den Kühler komplett raus, fahr zur Tanke und reinige ihn (vorsichtig) mit dem Dampfstrahler, dazu:Luftfilterkasten mit Schlauch abbauen
Kühlwasser ablassen (Schlauch Beifahrerseite unten ab)
Klimakondensator lösen und zur Seite zurren
Kühlwasserschläuche abbauen (ja, ganz raus...schafft Platz) und falls AT die beiden Ölkühlerleitungen abschrauben (kommen nur ein paar Tropfen raus....egal)
Lüfterzarge mit Lüftern nach oben raus
Kühlerkastengehäuse-Oberteil abbauen (Achtung, dabei Aussentemperatursensor vorne rechts ausstecken)
....und zum Schuß den Wasserkühler entnehmen
ANDERS GEHT ES NICHT!
Danach (wie es in allen "Jetzt-mach-ichs-mir-selbst-Büchern immer so schön heißt) erfolgt der Einbau in umgekehrter Reihenfolge
Viel Spaß dabei
GRuß, Thomas
- real-flyswat - 13.03.2014
Hallo Thomas,
danke für die ausführliche Beschreibung. Das werde ich dann doch auf den Herbst verschieben.
Grüße,
Tom
- Thomas ZR-1 - 13.03.2014
Tom...am Samstag macht der Frühling Pause in Deutschland...dann haste den ganzen Tag Zeit...mach hinne, das Ding raus, alles säubern und wieder rein, ist doch kein Hexenwerk
- SAM/CH ZR-1 - 13.03.2014
Zitat:Original von real-flyswat
Hallo Thomas,
danke für die ausführliche Beschreibung. Das werde ich dann doch auf den Herbst verschieben.
Grüße,
Tom
Hallo Tom
Wenn es dir hilft, mache ich dir mal eine Fotodoku. Bekomme nächste Woche eine ZR-1 rein wo der Kühler raus muss. Sollte bei der LT1 auch nicht viel anders sein.
- Thomas ZR-1 - 13.03.2014
...dann fehlen ggfs. die beiden Ölkühlerleitungen vom Automatikgetriebe, weil: ZR-1 = 6-Gang
- SAM/CH ZR-1 - 13.03.2014
Zum Glück ist der Automatikgetriebeölkühler im Wasserkühler eingebaut. Man muss es hoffentlich keine zig Millionen Male ausgebaut haben um irgend wann von selber dahinter zu kommen dass auch diese Leitungen, falls vorhanden, gelöst werden müssen
- Thomas ZR-1 - 13.03.2014
...hast den Witz nicht verstanden, aber egal, er wirds schon hinkriegen