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- blauwmarc - 02.04.2014
der anlasser dreht wie eine rakete, der war auch schon neu drin wo ich das auto gekauft habe.
- Frank the Judge - 02.04.2014
Masseproblem an den Kabeln von/zur Batterie bzw. vom Anlasser zu allen anderen Punkten.
Reinigen hilft Wunder.
- Horex - 02.04.2014
Die Spule wäre schon sehr naheliegend, aber check doch erstmal wie Frank schon schreibt alle Verbindungen.
Dann hättest du ja noch die Möglichkeit, die anliegende Spannung an der Spule zu Prüfen( auch wärend des Startens).
Das wären erstmal die einfachsten verdächtigen...
Gruss Alex
- Wesch - 02.04.2014
Hallo
Check erst mal, welchen Anlasser du hast. Originaler ( grosser Betonbrocken ) oder kleiner aftermarket high torque Starter. Letzterer braucht eine Diode nachgerüstet, um die vollen 12 Volt am Vorwiederstand vorbeizuleiten an die Zündspuhle während des Startens.
Leider werden diese Starter verkauft ohne diese Dioden.
Der alte originale Starter hat dazu innenliegend einen Schalter und deshalb auch 2 Kabel zur Spuhle.
HEI braucht das nicht, funzt immer. HEI braucht auch keinen Vorwiderstand .
MfG. Günther
- blauwmarc - 06.04.2014
ich werde ein foto machen vom starter
RE: Motor starten - Oeli - 24.04.2014
Zitat:Original von sihui
Wenn ich bei kaltem Motor "dauerorgel" dauert es drei Sekunden bis er anspringt, seitdem orgel ich nur eine Sekunde, lass wieder los und starte noch einmal, Ergebnis: Motor startet sofort. Das funktioniert bei kaltem und warmem Wetter gleichermaßen.
Gruss, Sigi
Hi Sigi,
ich habe das jetzt mehrfach praktiziert und es funktioniert wunderbar.
Der Motor springt deutlich besser an.
RE: Motor starten - sihui - 24.04.2014
Zitat:Original von Oeli
ich habe das jetzt mehrfach praktiziert und es funktioniert wunderbar.
Der Motor springt deutlich besser an.
Freut mich!
Dieses Forum muss man wirklich täglich mitlesen, es ist immer wieder etwas neues und hilfreiches dabei.
Leider habe ich nicht immer die Zeit ...
Gruß, Sigi