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- sixvettes - 01.05.2015
….es gibt ja noch 15-Zoll Reifen…
Meiner Meinung nach sollte man alles erlauben, was die Sicherheit erhöht. Vor allem bessere Bremsen und Reifen würden sicher manchen Unfall verhindern…aber ich glaube kaum, daß man diesem Argument folgen wird…wenn man mal erlebt hat, um wieviel besser die Autos fahren, wenn man von 15 auf 17 Zoll mit modernen Reifen wechselt, dann kann man das eigentlich nur begrüßen...
- stingray427 - 01.05.2015
Zitat:Original von sixvettes
wenn man mal erlebt hat, um wieviel besser die Autos fahren, wenn man von 15 auf 17 Zoll mit modernen Reifen wechselt, dann kann man das eigentlich nur begrüßen...
Das kann ich nur bestätigen.
- Hermann - 01.05.2015
Kann ich nicht bestätigen. Nur sollte man die hier gerne genommenen 15 Zoll Geländewagenreifen nicht mit 17 Zoll Sportwagen-Sommerreifen vergleichen, es gibt auch gute 15 Zoll Sommerreifen. Die 17 Zöller mit 45er Querschnitt passen nicht zum restlichen originalen Fahrwerk und zerlegen dir zudem mit der Zeit die GFK-Karosserie.
Just my 2 cents.
Greets
Hermann
- stingray427 - 01.05.2015
Zitat:Original von Hermann
Die 17 Zöller mit 45er Querschnitt passen nicht zum restlichen originalen Fahrwerk und zerlegen dir zudem mit der Zeit die GFK-Karosserie.
Just my 2 cents.
Greets
Hermann
Mit 45er Querschnitt kann ich das nicht beurteilen, Hermann (hab ja 55er Querschnitt).
Aber technisch gesehen hätte ich trotzdem gerne eine Erklärung dazu.
Warum sollte ein identisch grosses Rad (gleicher Durchmesser, bzw. Abrollumfang) wie die 15 Zoll Rad/Reifenkombi nicht zum originalen Fahrwerk passen und die GFK-Karosse zerlegen ??
Nur weil etwas weniger Gummiquerschnitt drauf ist ?
Das kann ich mir nicht vorstellen.
- Hermann - 01.05.2015
Weil der Reifen auf Grund des geringeren Querschnitts härtere Flanken hat und weniger federt. Wird nun auch noch das Fahrwerk angepasst (sportlichere Dämpfer), gibts früher oder später Stressrisse.
- man-in-white - 01.05.2015
Uli:
Weil genau das bisschen mehr Gummi federt und walkt. Ich formuliere es mal so: Die Ballonreifen übernehmen Aufgaben des Fahrwerks. Wenn nun weniger Federung vom Reifen kommt wird es mehr "Schläge" ins Auto geben was auf die Karosserie geht. Auch werden bei Kurvenfahrt vermutlich andere Kräfte ins Fahrwerk geleitet die vorher im Gummi verpufft sind.
Ich bin meinen Geländewagenreifen sehr zufrieden, die reichen auch für eine flottere Gangartt.
Frank
- stingray427 - 01.05.2015
Dass ein Ballonreifen (z.B 70er, oder 75er Querschnitt) mehr "Federkomfort" hat gaube ich auch.
Aber ob der Unterschied zwischen 255/60/15 (wie viele C3en drauf haben) gegenüber 17 Zöllern mit 55er Querschnitt sooo gross ist, bezweifele ich allerdings.
Natürlich immer unter der Voraussetzung, dass kein hartes "Rennfahrwerk" verbaut wurde.
- Hermann - 02.05.2015
Normal waren bei den frühen C3en 70er, die 60er kamen erst 1978. Ich denke 55er und 50er geht zur Not auch noch, aber je geringer der Querschnitt um so kritischer wird es.