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- fsahm - 10.03.2004
Ein Raptor hält halt länger, wenn man es mit einen normalen Motor beansprucht.
Friedel
P.S. Benjamin, wan kommst Du denn einmal zum Nordlichter-Stammtisch?
- Woodstock - 10.03.2004
Hallo Henkman,
nach meinen Erfahrungen würde ich entweder auf Eckaat’s Schrauber zurückgreifen oder mir wieder eins aus USA kommen lassen. Auch wenn Dir Deine Werkstatt einen Deal mit Selbstbeteiligung vorschlägt, ist das wahrscheinlich nur rausgeschmissenes Geld für minderwertige Ware.
Wenn Du nach Getrieben Ausschau hältst, solltest Du ein 87-92iger ins Auge fassen. Die Getriebe davor lassen einige schöne Verbesserungen vermissen. Der 84iger Schrott ist nicht umsonst ständig im Angebot, die sind einfach nicht standhaft und geben immer wieder den Geist auf. Wie Eckaat schon schrieb, hatte ich vorher auch so einen Schrott eingepflanzt bekommen, das Verfahren läuft!
Unbedingt die so genannten Fachleute in Delmenhorst meiden, aber ich glaube der Laden ist eh schon platt.
Hast Du eine Grube zur Verfügung? So ein Getriebe ist in Null-Komma-Nichts ausgebaut, dann lässt es sich einfacher an die Küste transportieren.
Kannst Dich ja mal beim nächsten Stammtisch sehen lassen, Du hättest sogar den kürzesten Anfahrtsweg
.Gruß Axel
- sumsum - 10.03.2004
Zitat:von 0815-Tauschware
Nö Ecki, guck Dir die "Summiten TH700er" genau an, das sind ja eben genau keine 0815er, deshalb mein Link.
Zitat:Unstrittig ist aber, daß die erwähnten Maßnahmen (HD-Kit, Upgrades, usw) unbedingt gemacht werden sollten
Genau auch das wird dort natürlich gemacht, steht alles detailliert beschrieben.
Zitat:Nicht zu vergessen ist, anschließend auch einen GÖK* nachzurüsten!
Auch dies wird von Summit empfohlen
Gruss Beat
- Eckaat - 10.03.2004
Na dann ist ja alles prima!
Ich persönlich würde trotzdem den persönlichen Kontakt zu den beschriebenen Schraubern favorisieren. Es ist schon ein schönes Gefühl, wenn der Schrauber dir eine halbe Werkbank voller zermatschter Teile zeigt, erklärt warum was kaputt gegangen ist weshalb er das und das da jetzt eingebaut hat, damit es künftig hält. Schade, daß ich das damals nicht fotografiert hab.
Und wenn das dann auch noch stimmt was Du gehört hast, das Ding endlich richtig schaltet und auch mal ne halbe Stunde Autobahn, linke Spur ohne Probleme wegsteckt, dann geht man dort immer wieder gerne hin. Und der Preis war auch schwer in Ordnung.
Gruß Ecki
- Henkman - 12.03.2004
Erstmal ein supa grosses DANKE SCHÖN
das gleich so viele geschrieben habe und mir so viele gute Tips gegeben haben .
Also zuerst werde ich Probieren das ich da was mit dem Händler regeln kann . Ich hab zursicherheit gleich meinem Anwalt den Kaufvertrag prüfen lassen ob ich damit durch komme . Und mein Anwalt meinte das ich mal einen Kostenvoranschlag machen lassen soll damit er was in denn Händen hat und dann werde ich dann mal weiter sehen . Dann werde ich wohl das Getriebe überhollen lassen und dann auch gleich verstärken lassen .
naja das wird schon schief gehen
Und danke schön für die Einladung für denn Nordlichter-Stammtisch mal schauen wann ich das schaffe da mal vorbei zuschauen
aber das kriege ich auch schon hin . Hab heute ja wieder mein anderen Wagen angemeldet ist auch ein netter AMI *gg* ein kleiner Pontiac Firebird also wenn ihr dann am Stammtisch sitzt und dann ein Flip-Flop (oder bei der Sonner ehr schwarz) Farbender Firebird mit dem Nummerschild VER-AJ 90 auf taucht dann bin ich das Aber ich sage dann auch schon vorher noch bescheid
Mit Freundlichen Grüssen
Benjamin Henke
- Frank the Judge - 12.03.2004
Zitat:Und mein Anwalt meinte das ich mal einen Kostenvoranschlag machen lassen soll damit er was in denn Händen hatKlar, daran kann er den Streitwert erkennen. Danach richten sich auch seine Gebühren. Warte dann mal auf die á cto Rechnung.
Als ob der Wert der Reparatur (bzw. der Streitwert) irgend etwas mit der Aussicht auf Erfolg haben soll
Den Kaufvertrag bzw. Deine eventuellen Garantie-/Gewährleistungsansprüche könnte er auch so prüfen.
Viel Erfolg.