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+--- Thema: C 6 Fahrbericht (/showthread.php?tid=9959)
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- man-in-white - 18.04.2004
Also ich fand den Bericht gar nicht mal so schlecht, die Bilder sind z.T. sehr schön (diesmal ein blaues Cabrio).
Insgesamt war der Bericht tendeziell positiv. Es wurd die verbesserte Innenraumqualität angesprochen, der Motor wird gelobt. Kritikpunkt ist die 4-Gang- Automatik. 6 oder 7 Gänge wären angemessen (stimme ich eigentlich auch zu) und die fehlenden Schaltwippen (wofür?)
Das fehlende Windschott wird angemerkt und wie folgt kommentiert:" Ein Windschott? Erstaunt schaut ein GM Tejhniker auf. In seinen Augenliest man etwas über verweichlichte Europäer."
Zitat:Als Negativ war "Hohe Unterhaltskosten" aufgeführtDen Satz habe ich nicht gefunden.
Die Sache mit dem vorderen Kennzeichen ist natürlich nicht aufgefallen.
Frank
- JR - 18.04.2004
Fahrbericht ist etwas zu viel gesagt.
Über das Fahren steht nämlich fast nichts drin, hauptsächlich technische Infos aus dem Prospekt.
mit enttäuschtem Gruß
JR
- Michael L98 - 18.04.2004
Hi
War schon etwas dürftig aber besser als nichts.Wir Corvette-Jünger sind ja in der Beziehung sowieso nicht verwöhnt und saugen daher alles auf wie ein trockener Schwamm.
Gruß Michael
- Erwin - 19.04.2004
Hallo !
Da ich prinzipiell alles lese was mit Corvettes zu tun hat, habe ich mir auch die aktuelle "Auto Bild" besorgt. Der Artikel ist jedenfalls positiv - sieht man mal davon ab dass, egal welcher Sportwagen, alle mit Porsche oder Ferrari verglichen werden. Eines wage ich zu behaupten: Der Verfasser des "Tests" hat mit an sicherer Wahrscheinlichkeit grenzender Tatsache kein C6 Cabtio live gesehen, geschweige denn gefahren. Weit und breit kein Fahrbericht sondern alles bereits bekannte Fakten mit ein paar schönen Bildern. So gesehen hätte ich mir mehr erwartet.
Gespannt auf den ersten, echten Fahrbericht, Erwin aus A
- Frank the Judge - 19.04.2004
Zitat:Oder kann es sein daß die Zeitung einfach lb.-ft. mit Nm verwechselt hat?400 lb-ft multipliziert mit Faktor 1,35 gleich 540 Newtonmeter.
Ich kenne einen von der Bild. Der hat einen IQ wie ein Weißbrot. Wie sollen die denn verschiedene Drehmomenteinheiten unterscheiden können
- Jochen - 19.04.2004
Habe den Bericht auch gelesen. War nicht sooo prall ! Leider wurden auch falsche Infos weitergegeben (Magnetic Sel. Ride hat nur zwei Stufen, keine drei, die gabs beim F45). Drehmomentwerte sollte man wirklich korrekt veröffentlichen, da gibts keine Entschuldigung für. Auch die Aussage das das Mag. Ride Fahrwerk durch ein 2006 (!!!) Z06 Fahrwerknicht zu toppen ist, ist reine Spekulation (Woher sollte Autobild dies Wissen ?).
Hydroformed Side rails und Transaxle Bauweise gibt es schon seit 97 bei der C5.
Auch die Preisvorstellung (in USA) entspringt wohl eher dem Taschenrechner des Autors. Laut GM liegt der Basispreis einer C6 im gleichen Bereich einer C5, und der Startet bei ca. 44.500 US $, nicht bei 52.000. Selbst mit einigen Zusatzausstattung bleibt man noch deutlich unter 50.000 US$. Immerhin wird ja im Normalfall der erste Test eines neuen Fahrzeuges immer im Serienzustand durchgeführt. Erinnere mich an die ersten Tests einer C5. Da hat man die Automatik mit dem Serienfahrwerk (kein F45, kein Z51) mit einem Porsche 911 verglichen . . .Das find ich zum
Naja, aber sonst hätte der 911er wohl auch kaum einen Chance gehabt Grüße
Jochen