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- JR - 10.05.2005
Respekt, Johannes, da muss man erst mal draufkommen.
Werde heute nachmittag gleich mal die Anzeige umschalten.
Das dürfte schlichtweg die Lösung sein.
mit den Hut ziehendem Gruß
JR
- Till - 10.05.2005
Zitat:Original von J.M.G.Das wird die Erklärung sein.
Bitte vergeßt nicht, dass unsere C5 im US-Einheitensystem rechnet.
So könnte ich mir vorstellen, dass die maximale Anzeige des Systems bei 99 Miles per Gallon liegt, was einem Verbrauch von 2,3 l/100km entspricht. Das System wird einfach nix anderes anzeigen können als 99mpg und diesen Wert dann umrechnen.
Till
- Denny - 10.05.2005
Manchmal sind die Lösungen so einfach! Aber man muss erst mal drauf kommen!
- GeneralDiDi - 10.05.2005
Aha
Bedeutet also, die Schubabschaltung funktioniert bestens, wird nur falsch angezeigt bzw. falsch umgerechnet. 99 ist halt doch nicht unendlich Gruß Didi
- Seapilot - 12.05.2005
Ja was Liter und Gallonen angeht da hat die Fliegerei so ihre Erfahrungen gemacht, zumindest was Umrechnung und Reichweite angeht, gelle Johannes
Das ist dann irgendwie immer präsent. Gruß
Knut
- J.M.G. - 12.05.2005
Tja, da war doch mal was...
man fülle statt x.xxx kg x.xxx lbs in eine Boeing 767 mit defekter Tankanzeige und warte ab, was passiert
- der teuerste Segler nach dem Space-Shuttle. 
https://www.wadenelson.com/gimli.html
Solche trastischen Beispiele sensibilisieren natürlich für immer...
- Glad - 18.05.2006
Hallo miteinander ,
da will ich meine Freude auch gleich mal zum Ausdruck bringen ,
daß diese Frage nun endlich geklärt ist .
Erst gestern hatte ich mal wieder einen Experten aus Werkstatt dazu befragt . Immer die gleiche Antwort - "Gibts halt nicht bei Amerikanern ,.. ".haben sie nicht nötig ..usw..
und dann diese Lösung *lach*
Hatte mich immer gefragt ,warum das 2.3l /100km anzeigt , egal ob Schubbetrieb bergabwärts im 2./3ten oder bei höherer Geschwindigkeit im 6 ten
Lebe jetzt sicher noch ein Stück leichter , more glad
Udo