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+--- Thema: C6 - Tacho-Geschwindigkeit, wie wird sie erechnet? (/showthread.php?tid=23445)
- Edin_C6_A4 - 03.11.2006
Hallo Camaro WS6,
danke für den Beitrag.
Meinst Du damit, dass das Verhältnis der Abrollumfänge von Vorderrädern und Hinterrädern per PCM prgrammierbar ist?
...um das Abrollumfang-Verhältnis geht´s mir nämlich.
- thocar - 03.11.2006
hallo johannes,
bei mir hat das ASR ab ca. 200 mit den winterreifen 255/40 19 auf der hinterachse eingegriffen.
gruß thomas
- fliegerdidi - 03.11.2006
Hallo Thomas
Gibts da nen Tread davon, oder erzählst du uns die Horrorgeschichte bitte ?
Gruß Didi
- J.M.G. - 03.11.2006
Zitat:Original von fliegerdidi
Hallo Thomas
Gibts da nen Tread davon, oder erzählst du uns die Horrorgeschichte bitte ?
Gruß Didi
Linkservice: https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=14667&sid=&hilight=255+40&hilightuser=1700
Suchwort: 255/40
Ersteller: thocar
- fliegerdidi - 03.11.2006
Danke Johannes
Das Problem wurde aber weiters nicht besprochen. ( schade )
Mich hätte da halt interessiert, ob da nur die Leistung weggenommen wird, oder ob es so weit kommen kann, dass da die einzelnen Räder eingebremst werden .
Gruß Didi
RE: C6 - Tacho-Geschwindigkeit, wie wird sie erechnet? - Edin_C6_A4 - 03.11.2006
Hallo Didi,
falls es Dich interessiert, werde ich mal meine Erfahrungen mit dem Eingreifen des ASR schildern. Ich fahre aktuell nicht die Serienbereifung sondern andere Felgen & logisch auch Reifen und dürfte wohl die selben Symptome wie Thomas haben:
Wann passiert´s: Irgendwo zwischen ca. 200-250 km/h, vornehmlich beim Beschleunigen. D.h. je mehr Gas/Beschleunigung desto eher und je unebener der Untergrund desto eher passiert es - mit eher sind niedrigere Geschwindigkeiten gemeint. Bei relativ unebener Strecke (wohlgemerkt noch nicht so uneben, das die C6 zwischendurch ins Leere greift, was durchaus beim Beschleunigen untenrum passieren kann!) und voller Beschleunigung greift das ASR bei ca. 200 km/h ein, wenn die Strecke eben ist und ich leicht beschleunige eher bei 250 km/h.
Wie passiert´s: Die ersten Male, wo ich schlichtweg mit dem ASR-Eingreifen nicht gerechnet habe, kam es mir vor, als würde ich während des Beschleunigens absolut null traktion mehr haben, d.h. regelrechte Beschleunigungslöcher trotz ebenen Untergrunds... gibt einem ein mulmiges Gefühl. Da diese Beschleunigungsunterbrechungen sich über 50 Meter und mehr hinziehen, schnell Fuß vom Gas und die Amaturen kontrolliert. Aha, ASR-Symbol leuchtet (gelb? dreieck mit ausrufezeichen... meine ich, zu faul jetzt gucken zu gehen) und im display steht "ASR aktiv". Wenn an es ausschaltet auf der Mittelkonsole, greift es natürlich auch nicht ein.
Da ich die Numemr jetzt so ca. 20 mal hinter mir habe, teilweise wegen ASR-Ausschalten vergessen oder auch mal ein bisschen testen, wie und wann die elektronik eingreift, kann ich wohl behaupten, dass zumindest bei mir die asr so sanft eingreift, dass man "lediglich" nicht weiter beschleunigt, es wird nicht tatsächlich abgebremst.
Auch ist das Fahrzeug seitlich nicht ausgebrochen, gut bei Mtotorbremse bremst ja eh die komplette achse - vorausgesetzt ich habe recht und es wird nicht aktiv per bremse gebremst, dann könnte es ja links/rechts ggf. unterschiedlich sein und die C6 ausbrechen.
Als Abschlussatz vielleicht noch bemerkt: Das ASR greift so ein, wie ein ABS bei Glatteis nur das die vom Fahrer gewollte Beschleunigung umgekehrt ist :-)
- fliegerdidi - 03.11.2006
Danke Edin
Das hast du jetzt aber sehr schön erklärt
Gruß Didi, der sich das noch heißer vorgestellt hat.
- thocar - 04.11.2006
hi leute,
genauso isset.
gruß thomas