+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: Corvtette C5 Z06 vs Lamborghini Murcielago Roadster (/showthread.php?tid=36525)
- corvette_fever - 21.12.2009
Der Lambo liegt als Coupe bei 11,5-13s auf 200 km/h. Die C5 Z06 lief in 15,8s auf 130 mph (209,2 km/h) gemäß der Car & Driver 10/2001.
Fraglich nun, wie sich Mehrgewicht und schlechterer Luftwiderstandsindex beim Roadster gegenüber den getesteten Murcielago auswirken. Ebenfalls interessant, wie sich die beschriebenen Modifikationen der Z06 auswirken (Luftfilter und Abgasanlage).
- fsahm - 21.12.2009
Zitat:Original von corvette_fever
Der Lambo liegt als Coupe bei 11,5-13s auf 200 km/h. Die C5 Z06 lief in 15,8s auf 130 mph (209,2 km/h) gemäß der Car & Driver 10/2001.
Fraglich nun, wie sich Mehrgewicht und schlechterer Luftwiderstandsindex beim Roadster gegenüber den getesteten Murcielago auswirken. Ebenfalls interessant, wie sich die beschriebenen Modifikationen der Z06 auswirken (Luftfilter und Abgasanlage).
Das hatte hier schon mal jemand geschrieben, das ein anderes Luftfiltersystem und Abgasanlage mit Header so an die 50 PS Mehrleistung bei der C5, Z06 bringen kann oder soll.
Gruß
Friedel
- corvette_fever - 21.12.2009
Wenn mich mein Englisch nicht täuscht, sind hier lediglich andere Endschalldämpfer verbaut.
RE: Corvtette C5 Z06 vs Lamborghini Murcielago Roadster - eastside driver - 21.12.2009
Na, wenn das nicht recht gut aussah, insbesondere für die c5 z-06.
Erst ziemlich weit "hinten ´raus" konnte sich der Lambo absetzen, hat ja auch die höhere Vmax.
Bei einem Rennen vom Stand weg hätte er sich mit Allrad wohl sofort einige Meter Luft verschaffen können.
Mit anderem Luftfilter und Auspuff, auch mit Langrohrfächern, kommt man bei der c5 z-06 wohl nicht auf ein Leistungsplus von 50 PS, da braucht es sicher noch ´ne andere Nocke.
Dazu dann noch geilere Zylinderköpfe und insgesamt wären wohl um die 500 Pferdchen drin.
Wie dem auch sei
- JR - 21.12.2009
Die "light" modifications sind wohl auf den Anschaffungspreis des Lambos bezogen.
Gruß
JR
- Hawk69 - 21.12.2009
Und wenn erst ein kleiner Kompressor eingebaut ist schaut das ganze so aus https://www.youtube.com/watch?v=dl0TJKh0YmU
Grüße, Klaus
- Bigpurzel - 21.12.2009
Ach ist das malwieder lustig hier.
Gleich mal nen Abo von gemacht.
Christian
- Leonie - 21.12.2009
Uups, bevor ich hier misinterpretiert werde:
meine Darstellung bezog sich auf die C6 Z06 mit entsprechenden Mods, das andere Vid hatte ich wiegesagt noch nicht gesehen..
Allerdings sollte ne C5 Z06 mit Nocke (+Intake +Longtubes) und entsprechenden Köpfen immerhin auch bei rund 500 PS liegen, und wäre damit in dem genannten Bereich (nicht aus dem Stand und bis zum Ende des 4. Ganges) den meisten Lambos zumindest ebenbürtig...
Gruss, Bernd
- sieme - 21.12.2009
Moin Christian,
Du machst Dich verständlicherweise lustig über die Beschleunigung
der Lambos!
Dennoch sind das auch tolle Wagen!
Mit "tollem" Design,Sound und Preis!
Grüsse
von
Sven
- romeomustdie11 - 21.12.2009
Also gegen einen Gallardo bin ich auch mal gefahren ... da war ich ein bisserl schneller , gegen einen Murcielago
keine Ahnung 
Dennoch find ich es schon faszinierend , das man mit relativ wenig Aufwand die Mehrleistung bei einer C 5 ZO6 erzielen kann .
@ Bernd
Wo liegt man den da preislich 