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- taucher303 - 12.03.2009
Zitat:Original von speed300
Hallo Christian,
Verkaufst Du evtl. deine Vette? Ich suche auch eine mit Motorschaden.
Gruß
W.
(zur Zeit) Sicher nicht
(es sei denn dein Angebot ist unausschlagbar und ich kann mir davon ein mindestens ebenso einzigartiges Stück als Ersatz zulegen ^^)Und frage doch bitte nicht jeden 2ten, der hier nen Beitrag schreibt, ob du seinen (durch welche Fähigkeiten du das auch immer sicher auf die Entfernung diagnostizieren kannst) kaputten Motor kaufen könntest... dafür sind die Threads mit [For Sale] gekennzeichnet.
Grüße
cHRISTIAN
PS: Werde das mit der Kompression checken sobald möglich
keine Kompression - camarocardi - 13.03.2009
Hallo!
Ein gute Werkstatt ist meist im Besitz eines Endoskopes. Damit könnte der fragliche Verbrennungsraum visuell über die Zündkerzenbohrung kontrolliert werden. Mit etwas Glück kann eine Diagnose gelingen.
Viel Erfolg und wenig Kosten
Grüße aus Österreich
- coach_1 - 13.03.2009
Hallo
Ich habe mein Auto jetzt in die Werkstatt gebracht. Da ich es sowieso nicht selbst reparieren kann.
Mal sehen was die Analyse der Werkstatt bringt.
Die wollen nächste Woche mal den Motor aufmachen und mir dann Bescheid geben.
mfg Coach1
- sieme - 13.03.2009
Moin Molle,
meine Vette ist nun 10 Jahre alt.
Erste Zündkerzen noch drin.
Nun 43000 km gelaufen.
Muss ich die mal lösen und wieder reindrehen
damit die net angammeln oder ersetzen?
Dank Dir.
Lg Sven
Glückwunsch zum Geburtstag - Gold - 14.03.2009
Zitat:Original von coach_1
Hallo
Ich habe mein Auto jetzt in die Werkstatt gebracht. Da ich es sowieso nicht selbst reparieren kann.
Mal sehen was die Analyse der Werkstatt bringt.
Die wollen nächste Woche mal den Motor aufmachen und mir dann Bescheid geben.
mfg Coach1
Hallo, Glückwünsche zum Geburtstag
Ich hoffe als Geschenk, das es nur eine Kleinigkeit ist.
Grüße
Frank
- coach_1 - 19.04.2009
Hallo
Die Ursache bei dem Zylinder war, dass die Ventile weggebrannt sind.
Alle Ventile bei allen Zylindern wurden ausgetauscht.
Als Ursache wurde mir genannt, dass der Motor heißgelaufen war.
Anscheinend stimmen die Einstellungen für meine neuen Einspritzdüsen nicht.
Ich habe die Orginalen Einspritzdüsen gegen ACCEL 30lb (Teilenummer 150130) ausgetauscht.
Mit LS1 Edit habe ich folgende Werte eingestellt:
100kpa - 4.33
95kpa - 4.36
90kpa - 4.39
85kpa - 4.42
80kpa - 4.44
75kpa - 4.47
70kpa - 4.49
65kpa - 4.52
60kpa - 4.55
55kpa - 4.57
50kpa - 4.60
45kpa - 4.62
40kpa - 4.65
35kpa - 4.67
30kpa - 4.70
25kpa - 4.72
20kpa - 4.75
Vielleicht kann die mal jemand für mich überprüfen.
mfg Coach1