pop off ventil - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6) +--- Thema: pop off ventil (/showthread.php?tid=40531) |
- Bigpurzel - 29.06.2009 Zitat:Original von Mankra Aber wohl nicht nur das Ventil. Willkommen im Club der Blow Off Ventilfahrer. Christian - Mankra - 29.06.2009 Stimmt, kommt noch bißerl was dazu, steht eh schon 5 Wochen dort, schön langsam bekomme ich Entzugserscheinungen....... - Bigpurzel - 29.06.2009 Gut Ding will eben Weile haben oder wie hiess das noch. Der Heinz wird schon was schönes für dich zaubern. Aber Geduld ist auch nicht grad meine Stärke. Bin mal auf deinen Bericht gespannt wenn du die Lady zurückhast. Christian - zaubermann - 29.06.2009 Zitat:Original von Mankra zwitscher-pups-plop.... was denn sonst Kannst dir schon mal die Haare am Kopf festtackern... das geht wie hölle sag ich dir - Mankra - 30.06.2009 Ja bin echt schon ganz unruhig. Gibts schon offiz. Werte von Dir? - CCRP - 30.06.2009 Zitat:Original von zaubermann genau Mike, was weisst du schon über Supercharger! Stroker ist deins ! und es ist wenn ist ein blow off und kein pop off. Blow off: Ausblasventil um primär Laderschaufeln zu schützen da ansonsten bei vollen Ladedruck und plötzlich geschlossener Drosselklappe der Ladedruck nur mehr zurück entgegen gesetzt der Laderschaufeln ausblasen kann was diesen gar nicht gut bekommt, also wir vorm Lader ausgeschleust = ausgeblasen daher der Name "blow off". Eingebaut zwischen Drosselklappe und Lader, bei UNterdruck hinter der Drosselklappe geht es auf. Moderne Systems schleusen zurück, d.h. wird nicht laut OmaamStrassenrandpinkelnd erschreckend ausgeblasen sondern vorm Turbo wieder eingebracht Pop off: sind Druckbegrenzungsventile die oft zur Sicherheit eingebaut werden sollte die Ladedrucksteuerung nicht funktionieren. Reissen plötzlich auf um Überdruck abzulassen, meist in die Ansaugspinne integriert. Im Rennsport auch oft zur Ladedruckbegrenzung verwendet und verplombt damit Teams nicht ein bischen dran rumdrehen und so doch 0.2 bar mehr zulassen.....weils sie schlagartig aufreissen und es daher knallt auch der Name "pop off" und wer sagt das es beim Roots sinnlos ist, grad dort, weil diese Lader bei geschlossener Drosselklappe gewaltig "nachschieben" bis Ladedruck verbraucht ist. Ein jeder Magnacharger hat dort so ein Umluftventil das sofort bei Druckunterschied aufmacht und wieder davor einbringt. Ein jeder Kompressor Merc funzt auf die gleiche Weise. - chevyforever - 30.06.2009 Zitat:Original von coolchevy Heinz, meine Aussage bezüglich sinnlos bei roots-Gebläsen bezog sich allein auf das verlinkte Ventil am Anfang des Beitrags! Das Roots interne Ventile mit ähnlicher Aufgabe haben hab ich nicht bestritten... Mit richtigstellendem Gruß Rico - zaubermann - 30.06.2009 Zitat:Original von coolchevy Und was pupst dann bei mir immer so - CCRP - 30.06.2009 das bist du, das viele Weisbier, weisst eh.......... ansonsten hätt ich keine Ahnung was bei dir sonst pupsen sollte............ - zaubermann - 30.06.2009 is klar, mein Freund |