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- Frank_F - 06.11.2009
warum willst Du nicht lackieren lassen?
Über Winter ist doch genug Zeit die Haube mal zum Lacker zu bringen und alles ist wieder schön. Auf jeden Fall besser als eine Folie drüber zu pappen die ja auch Geld kostet und die Bläschen sind trotzdem zu sehen.
Gruß
Frank
- Harleytheo - 06.11.2009
Hallo Frank,
dann habe ich ja keinen Thermolack mehr und der ist vom Glanz nicht zu toppen.
- Frank the Judge - 06.11.2009
Für die Ersatzteilreparatur ist der Verkauf von thermoplastischen Lack noch erlaubt.
Und um nichts anderes handelt es sich hier.
- Harleytheo - 06.11.2009
Zitat:Original von Frank the Judge
Für die Ersatzteilreparatur ist der Verkauf von thermoplastischen Lack noch erlaubt.
Und um nichts anderes handelt es sich hier.
Gut zu wissen Frank,
nur wo kaufen, eine ansässige Firma sagte gibt es nicht mehr.
- Frank the Judge - 06.11.2009
Ruf Pettys an. Wenn negativ, mache ich meine englische Connection auf.
- Harleytheo - 06.11.2009
Zitat:Original von Frank the Judge
Ruf Pettys an. Wenn negativ, mache ich meine englische Connection auf.
Danke Frank,
ich rufe mal bei Petty an, der Farbton weicht aber vom Original ab (mein Hardtop hat jedenfalls eine andere), aber auf der Farbdose steht noch eine alte Nummer.
- Harleytheo - 06.11.2009
Habe mal meine Farbbüchse rausgekramt, da steht folgendes drauf:
Vielleicht hilft es auch dem einen oder andern.
Sikkens Hamburg
Form 0,50 1. 407F4
359 281,1g Red
744 282,9g CRYL
00 315,4g 07.02.1994
528 385,1g CM.407F4
253 509,4g Total 509,4g
Werde Montag mal bei Petty anrufen, ob die damit was anfangen kann.
Oder ich google mal ob es Sikkens Hamburg noch gibt und rufe direkt da an.
- wep9 - 06.11.2009
Bitte die Blasen NICHT
aufstechen! Das scheint die Lackformel zu sein. Ich hoffe das es die Lackpasten noch unter dem Namen gibt.
Den Glanz eines Thermolackes kann man bestimmt mit heutigen Klarlacken erreichen oder toppen, nur den gleichen Glanzgrad zu erreichen wird schwer.
- Scheichfahrt - 06.11.2009
Zitat:Original von wep9
Bitte die Blasen NICHT
Könnt Ihr mir das erläutern?
Ist eine durchaus ernst gemeinte Frage. Osmose kommt hier wohl nicht vor, es sei denn das GFK wäre feucht weil man die C3 in Salzlauge getränkt und anschließend in einem Süßwasserteich versenkt hätte. In diesem Fall würde die Salzlauge physikalisch versuchen sich zu verdünnen und durch den Lack Süßwasser ziehen und aufquellen (Osmose durch ein teildurchlässiges Diaphragma). In diesem Fall wäre der Lack jedoch microporös.
Ehrlich gesagt, wo ich nicht Rost befürchten müsste, hätte es versucht und die selbstheilenden Fähigkeiten des Thermoplastlacks genutzt: das Loch wieder mit Lupe, evtl. einer kleinen Menge Lack und Verdünner gefüll(er)t. Unten drunter ist die Haftung auf dem GFK eh für die Katz. Im Extremfall aufschleifen, Stelle sauber mit Harz füllern und wieder zulackieren und gut ist.
So ähnlich wird es auch beschreiben hier:
Klick!
Verstehe gar nicht die Aufregung.
- wep9 - 06.11.2009
Durch das aufstechen würdest du die Lackoberfläche zerstören. Ich würde schätzen das nach einiger Zeit die Lackreste der Blasen sich komplett ablösen und dann gibt es schöne Kreisrunde stellen auf der Motorhaube. Außerdem würden mit der Zeit die offenen Stellen sich weiter ausbreiten.
Man könnte sie auch wieder mit Lack füllen aber der Farbton würde nicht stimmen und es würden kleine Erhebungen auf der Motorhaube entstehen was nicht umbedingt eine Lösung wäre...
Ich schätze die Blasen stammen vom Ausgasungen von Wasser oder Lösemitteln aus dem GFK oder den drunterliegenden Lackschichten.