+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: Batterie und Ruhestrom (/showthread.php?tid=44156)
RE: Batterie und Ruhestrom - Zaphod - 10.01.2010
Zitat:Original von knmedien
Fahrzeug auf = 19 Ah (alle Lampen rundherum gehen ja automatisch mit an).
Nach einer Minute geht der Ruhestrom schrittweise auf etwas über 200mAh runter. Das finde ich aber immer noch sehr viel.
Zitat:Original von mijosch200 mA x 24 Std = 4,8 A pro Tag
Zitat:Original von Kart001
...neueren Porsche bei hartnäckigen fällen 70-80 mAH gelten lassen. Bis alle Bus-Systeme im Schlaf-Modus sind, dauert dies schon mal bis zu 30Min.
Zitat:Original von Blackrainbow
Ladestrom an der LIMA checken - sollte über 14 Volt betragen!
Was Ihr hier mit den Einheiten schafft, ist echt der Knaller
Wir sollten den Zusammenhang von A, Ah und V noch einmal besser beleuchten, denke ich
Ein Strom wird in A (Ampere) gemessen.
Die Kapazität einer Batterie in Ampere x Stunden (Ah)
Spannungen in Volt (V)
Es kann kein Strom von 70mAh fließen, da das eine Kapazität beschreibt.
Es kann keinen Ladestrom von 14Volt geben, nur 14 Ampere, oder eine Batteriespannung von 14 Volt.
Und 200mA x 24h sind keine 4.8A pro Tag, weil Ampere die Maßeinheit für Strom ist. (=4,8Ah pro Tag)
Und da beschwert sich einer über meine Ladedruck-Definition
- romeomustdie11 - 10.01.2010
Heinz
da ist nix angeschlossen 
Stand jetzt knapp 3 Wochen stille .
RE: Batterie und Ruhestrom - Molle - 10.01.2010
Zitat:Original von knmedien
Hallo Ihr Winterschläfer
Meine Vette steht nun seit 3 Wochen in der Garage. Vor 2 Tagen wollte ich mal schauen, wie es ihr so geht. Funkfernbedienung auf "AUF" aber nichts tut sichIch habe dann mit dem Schlüssel die Tür geöffnet, aber alles blieb dunkel.
Ich habe eine rote Banner mit 80Ah im Fahrzeug. Nun lade ich die Batterie schon 2 Tage auf. Heute Morgen hatte die nur 12,6 Volt, was zu wenig sein dürfte?!
Dann habe ich mal den Ruhestrom gemessen.
Fahrzeug auf = 19 Ah (alle Lampen rundherum gehen ja automatisch mit an).
Nach einer Minute geht der Ruhestrom schrittweise auf etwas über 200mAh runter. Das finde ich aber immer noch sehr viel.
Nun meine Frage, ist die Batterie hin und geht der Ruhestrom nach ein paar Stunden noch weiter runter, da sich noch mehr stille Verbraucher abschalten werden?
Ich habe schon das ganze Forum abgesucht und alle Beiträge dazu gelesen, bin mir nun aber doch nicht so sicher, was da faul ist.
Hallo Andreas,
nach einer Minute ist die Aussenbeleuchtung aus,aber die Innenbeleuchtung ist noch an,am längsten bleibt die Cockpitbeleuchtung an.
Es dauert etwas länger bis der Ruhemodus eintritt.
Deshalb würde ich noch einmal messen wenn keine Aktivitäten am Fahrzeug vorgenommen wurden.
Gruß Molle
RE: Batterie und Ruhestrom - speed300 - 10.01.2010
Zitat:Original von Zaphod
Wir sollten den Zusammenhang von A, Ah und V noch einmal besser beleuchten, denke ich
Ein Strom wird in A (Ampere) gemessen.
Strom wird in A gemessen?.... 
richitg wäre eher die Stromstärke....also I und dafür benutzt man Buchstaben A wie Ampere........
Gruß
W.
- STRUPPI - 10.01.2010
Zitat:Original von romeomustdie11
habe heute nach ca 3 Wochen die VETTE aufgeschlossen und mal abgelesen ... 14 ,9 V zeigt es an .
Is das OK
Hi romeomustdie11,
bei tieferen Minus-Temperaturen wäre bei 14,7V schluss.
Dein "Akku-Jogger" scheint nicht i.O. zu sein.
Handelt es sich um ein einfaches KFZ-Akku-Ladegerät, darf dieses nicht an dem KFZ-Akku angeschlossen bleiben.
Es droht Akku-Sterben durch Akku-Überladung (zu hohe Akku-Spannung).
Normal ist eine Akku-Spannung bei Blei-Akkus von ca. 14,2V als voll geladene Akku-Leerlaufspannung mit Akku-Jogger.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- knmedien - 10.01.2010
Hallo,
so, das Ladegerät war nun 3 Tag an der Batterie (die ist abgeklemmt). Ich habe vorhin das Ladegerät abgeklemmt und gemessen: 13,6 Volt. Nach einer Minute waren es nur noch 12,6 Volt. Mal sehen was heute Abend an Spannung noch vorhanden ist. Ich denke die Batterie ist hin. Das würde auch erklären, weshalb ich schon 3 mal nach 3 Tage Stillstand das Problem hatte, dass sich der Tageskilometerzähler auf null und die km/h auf Milen umgestellt hatten. Das Starten war zwar möglich, aber man konnte merken, dass der Anlasser nicht mit voller Kraft drehte.
RE: Batterie und Ruhestrom - Zaphod - 10.01.2010
Zitat:Original von speed300
Ja, der elektrische Strom wird in A (Ampere) gemessen. Absolut eindeutig, und mit wenig Haaren zum spalten.
Zitat:richitg wäre eher die Stromstärke...
Was denn sonst? Die Stromfarbe? Oder dessen Gewicht?
- JR - 10.01.2010
Das Volumen in Litern!
Gruß
JR
- C53 - 10.01.2010
Zitat:Original von knmedien
Hallo,
so, das Ladegerät war nun 3 Tag an der Batterie (die ist abgeklemmt). Ich habe vorhin das Ladegerät abgeklemmt und gemessen: 13,6 Volt. Nach einer Minute waren es nur noch 12,6 Volt. Mal sehen was heute Abend an Spannung noch vorhanden ist. Ich denke die Batterie ist hin. Das würde auch erklären, weshalb ich schon 3 mal nach 3 Tage Stillstand das Problem hatte, dass sich der Tageskilometerzähler auf null und die km/h auf Milen umgestellt hatten. Das Starten war zwar möglich, aber man konnte merken, dass der Anlasser nicht mit voller Kraft drehte.
--- die Batterie ist hin
Heinz
- Kart001 - 10.01.2010
@Zaphod
Betreff mAh resp. mA hast natürlich Recht
Kart001