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- Corvette.ZR1 - 05.05.2014
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- Corvette.ZR1 - 05.05.2014
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- Corvette.ZR1 - 05.05.2014
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- TommyW. - 05.05.2014
Schöne Fotostrecke, Raimund.
Auch wenn ich persönlich da nichts mit anfangen kann, gibt es bestimmt genug C 4 Freunde,
die das selbst machen können und sich bei Dir etwas abschauen können.
Wenn meine Radlager sich mal verabschieden komm ich lieber zu Dir, da ich leider für so etwas 2 linke Hände hab.......
Grüße vom Tommy
- Corvette.ZR1 - 05.05.2014
Was an besonderem Werkzeug gebraucht wird:
Für die Bremsschläuche einen 12mm Bremsleitungsschlüssel, die Überwürfe sitzen so fest, das ein normaler 12mm Maul Schlüssel den 6-Kant ruiniert.
Für die hinteren Radlager:
36er Nuss
55 Torx Nüsse in verschiedener Länge
1 verlängerte Knarre
Die Torx Schrauben sitzen sehr fest und man hat nur sehr wenig Platz wenn die Achswellen nicht demontiert werden um die Schrauben zu lösen.
Gruß
Raimund
EDIT: Zeilenumbrüche entfernt
Eike
- Eike - 05.05.2014
Zitat:Original von Corvette.ZR1
[...]
Die Torx Schrauben sitzen sehr fest und man hat nur sehr wenig Platz wenn die Achswellen nicht demontiert werden um die Schrauben zu lösen.
[...]
Kurz mit dem Heißluftfön erwärmen, dann gehts gleich deutlich besser. Druckluftwerkzeug erleichtert die Aktion nochmal enorm.
- deMichel - 06.05.2014
und bei der HA ein Gelenk der Spurstange lösen (SW19), dann geht die obere Schraube rein ohne Verlängerung und Kardangelenk. Viel Zeit und Mühe spart dabei eine Druckluft Ratsche.
- real-flyswat - 06.05.2014
Hallo Raimund,
habe dies auch noch vor mir.
Wie hast Du denn die automatische Nachstellung der Handbremse deaktiviert. Im original Rephandbuch steht drinn dass man das auf alle Fälle machen muss, bevor man den Bremssattel demontiert. Leider werde ich aus der Beschreibung im Buch nicht Schlau.
Grüße,
Tom
- Corvette.ZR1 - 06.05.2014
Zitat:Wie hast Du denn die automatische Nachstellung der Handbremse deaktiviert
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- Corvette.ZR1 - 06.05.2014
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