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+--- Thema: Gaspedal bei Vollgas stecken geblieben (/showthread.php?tid=49874)
- frida - 19.09.2010
Zitat:Original von GC3
Zitat:Original von frida
dito...ich habe es aber noch in der Panik geschaft, als ich den Gang rausgenommen habe...bei 80 in den Rückwärtsgang zu schalten..das ging, weil die Schaltkulisse noch nicht montiert war.
Wer wissen möchte wie sein Getriebe von innen aussieht, sollte genau dies tun.
..Nee hat nur mächtig geknallt...Motor war sofort aus. Ich hab mit Grauen in den Rückspiegel geschaut...aber keine Klotten liegen sehen.
- SvenKadettC - 19.09.2010
Ganz ungefährlich ist das mit dem Gang auch nicht. Bekanntem von mir hatte das Problem das die 3-Gang Automatik seines Monzas (3,0 Liter, 180 PS) manchmal wenn sie eigentlich im dritten bleiben sollte in den zweiten schaltete. Dann kam der Moment wo er das vergas und bei ca 180 - 200 auf der Autobahn genau dieses passierte. Das Getriebe hat es förmlich unter dem Wagen weggesprengt und auch den Getriebetunnel auf einer Länge von ca. 20 cm in 3 cm Breite aufgeschlitzt. Zum Glück ist dann nix davon in den Innenraum geschlagen.
- >>> 68er C3 <<< - 19.09.2010
Zitat:Original von zuendler
Es soll ja Momente geben, da gibt man auch mal Vollgas, einfach nur aus Spass
Wenn soll das denn sein? 
Zitat:Original von zuendler
Und gleich darauf fiel es mir endlich ein: Bremsen!!! Die Bremse ist immer stärker als der Motor.
Hallo Markus,
ich glaube nicht das Du die “davon sprintende Lady“ mit der Bremse halten kannst!
Vielleicht könnte das mal Jemand testen!
Ich gehe mal davon aus das Du, bei Deinem BB (der voll Beschleunigt), dass volle
Körpergewicht auf das Pedal wuchten müsstest um auch nur die geringste Chance
gegen die Motorleistung zu haben. Die Hinterräder bekommst Du sowieso nicht
zum blockieren. Im schlimmsten Fall blockieren Dir aber die Vorderräder, und
dann viel Spaß beim :C3spin: !
Daher würde ich eher die Zündung ausschalten. Ob dann bei Euch das Lenkrad-
schloss einrastet
weiß ich nicht, aber normalerweise denke ich dasdas erst dann passiert, wenn der Schlüssel abgezogen wird! (kann man ja auch
ganz einfach testen)
Bei mir kann das nicht passieren, wie Günther ja schon geschrieben hat,
solchen Schnulli gibt's beim Original nicht!
- Gold - 19.09.2010
Zitat:Original von SvenKadettCOT ein
Ganz ungefährlich ist das mit dem Gang auch nicht. Bekanntem von mir hatte das Problem das die 3-Gang Automatik seines Monzas (3,0 Liter, 180 PS) manchmal wenn sie eigentlich im dritten bleiben sollte in den zweiten schaltete. Dann kam der Moment wo er das vergas und bei ca 180 - 200 auf der Autobahn genau dieses passierte. Das Getriebe hat es förmlich unter dem Wagen weggesprengt und auch den Getriebetunnel auf einer Länge von ca. 20 cm in 3 cm Breite aufgeschlitzt. Zum Glück ist dann nix davon in den Innenraum geschlagen.
Problem bei den Opel ( auch 2L CIH ) war, das die Drosselklappenlagerung nur mit
Gleitlagern ausgestattet waren, die entweder fest gingen, oder wegen zu
viel spiels nicht mehr ganz zu gingen. Habe bei meinem damals ein Kugellager
eingebaut und dann war Ruhe mit beiden Effekten.
Ein neues Drosselklappengehäuse gab es nur komplett und sollte in den
frühen achzigern für meinem Kadett schon 270 DM kosten.
OT aus
Grüße
Frank
- Gold - 19.09.2010
Hallo, C3 BB kann man verlangsamen, selbst bei Vollgas,
wenn die Bremsen Unterdruck unterstützt sind und
vorne in Ordnung sind.
Alles schon mal ausprobiert bei 5000 rpm und 427 Motor.
Ohne Bremskaftverstärker sieht es schelcht aus.
Hatte eher den Effekt , das dann das Heck zu tanzen begann,
weil die Räder hinten durch drehten.
Bei unter 60 KMH war dann Schluss mit dem Klemmen klemmen
....Nee hat keinen Spaß gemacht.
Keine Ahnung, wieso es so den Bremskaraftverstärker nicht beim BB serienmäßig gab.
Grüße
Frank
PS
Kauf dir einen Toyota, da kannst Du mit "E Gas klemmen "
schon mal üben
- >>> 68er C3 <<< - 19.09.2010
Hallo Frank,
danke für die Info! Dann dürfte es bei meinem SB ja keine Probleme geben.
- lolly123 - 19.09.2010
Wenn man einen Zündunterbrecherschalter einbaut, meckert da u.U. der TÜV?
- SvenKadettC - 19.09.2010
Glaube nicht, meine Cousine hatte jahrelang bei einem Honda einen Notausschalter direkt neben dem Zündschloß - also so das es jeder TÜV Prüfer sah - und es gab nie Probleme.
- Detlef53 - 19.09.2010
Bei meiner Corvette haben den Motor ,,Sb“ die hinteren Bremsen überhaupt nicht
interessiert und die vorderen blockierenden Räder auch nicht.
Er hat es auch noch geschafft mich die Böschung hochzuschieben.
Gruß Detlef
- xx.flash - 20.09.2010
Hallo Zündler,
Deine Geschichte ist ja haarsträubend
Das einzig (vielleicht) Gute daran - Du kannst jetzt zweimal im Jahr Geburtstag feiern!
Also ein fettes
von mir!Grüße, Thomas