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- FX - 21.03.2012
Hallo Dirk,
so wie Thomas schon geschrieben hat...es ist verdammt eng und das untere "Schnüffelstück" liegt nahezu am Ölkühler an.
An einen Schlauch kann ich mich allerdings nicht erinnern,
Es ist ein Adapter mit Gewinde dabei der in das fette Alurohr eingeschraubt wird...da kommt dann der vorhandene Schlauch ran, der vorher in dem Gummibalg vom Serienlufi war. Zusätzlich kommt das elektronische Teil natürlich auch noch in den Ausschnitt des Alurohres.
Stell doch mal ein Foto von dem "Schlauch" ein.
Am besten machst du auch mal rasch ein Foto wie es bei dir im Motorraum bezüglich des Luftfilters ausschaut.
Kleiner Tip am Rande.... es ist noch so ein fetter Gummiklotz dabei der zwischen Drosselklappengehäuse und Motor kommt..... lass das Teil am besten weg...macht nur Ärger und zieht nebenluft wenn du pech hast.
So war es bei mir zumindest.
- C6-Güni - 21.03.2012
@FX
Danke für die Infos, kann leider erst am Wochenende ein Bild machen, bin gerade beruflich unterwegs. Laut Hersteller hab ich eine neuere Version des Systems und zwar wird das Schnüffelstück jetzt mit nur 2 Schrauben am Rahmen befestigt (wo zuvor die ausgeschnittene Plastik mit zwei Plastikdübeln war). Bei mir ist auch der kleine Luftschlauch nicht mehr im Alurohr sondern im "roten Gummiadapterrohr" welches 1x ca. 8cm und das größere ca.12cm lang ist mit seitlichen Loch für den kleinen Schlauch...aber bei der schlecht kopierten Bedienungsanleitung (direkt vom Werk) ist noch Dein System abgebildet mit Loch im Alurohr!? Wieder mal typisch amerikanisch...
-den Gummiadapter welcher leicht "Krumm" war hab ich vor der Drosselklappe installiert...sollte eigentlich dicht sein...
-die Schablone zum Ausschneiden ist auch nicht sehr präzise...
- C6-Güni - 02.04.2012
@ Frank + Thomas
So jetzt ist alles drinn...Ich hab wie Ihr gesagt habt die Höhe etwas angepasst (nach gefühlten 100 X ein und ausbauen) sitzt er jetzt besser und hat minimal Luft zu allen Bauteilen und nach der ersten Testrunde war auch alles ok (Temperaturen usw.)! Was ich noch fest gestellt habe, ist im Stand gasgeben alles "Leise und Dicht" (alle Drehzahlen) aber bei richtiger Last zB. 3.Gang "vollgas" Bergauf ist bei offener Scheibe ein Pfeifgeräusch zuhören (nicht laut aber vorhaden) ist das ein Ansauggeräusch oder eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt?
- C6-Güni - 02.04.2012
noch ein Bild...
- C6-Güni - 02.04.2012
Gesamt Ansicht...
- C6-Güni - 02.04.2012
Befestigung am Rahmen...
- FX - 02.04.2012
Hallo Dirk
prinzipiell alles richtig gemacht.
Hast Du das fette Gummi zwischen Drosselklappe und Ansaugspinne gemacht?
Fall ja könnte das Pfeifen unter Last daher kommen... nach einer Weile kommt dann eine Fehlermeldung..." zieht Nebenluft"
Ich hab das Gummi wieder raus gemacht da ich es unter Last nicht dichtbekommen hab.
- C6-Güni - 03.04.2012
Hallo Frank,
der 4cm Adaptergummi ist mit eingebaut. Den Sinn von diesen Teil hab ich eh nicht verstanden...nur als Verlängerung
beim Einbau hatte ich schon das Gefühl das er dichtet...
- FX - 04.04.2012
Dirk, das Gefühl hatte ich zuerst auch, dann hab ich 2 x die Fehlermeldung "Nebenluft" bekommen und dann hab ich gesucht und gefunden.
Unter Last hat sich das Teil hineinziehen lassen, im Standgas war alles wieder normal.
Muss ja nicht sein das es bei Dir auch so ist....warte mal ab, ob Du ne Fehlermeldung bekommst.
RE: Ram Air System "Varam" - ultravette - 17.04.2012
Zitat:Original von FX
Hallo Freunde
hat jemand dieses Ram Air System verbaut und was ist zu beachten?
klick mich
Happy new year und Gruss aus der Schweiz
Frank
kleines update:
hier: klick gibts das Teil bereits für 400 USD
Habe Ihn in meiner 08er LS3....ist klasse!