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- Frank the Judge - 17.03.2011
Sorry für meine naiven Fragen, ich lerne noch, was Elektrik angeht.
Natürlich war das flapsig von mir, zu sagen, dass alles über den CAN-Bus gesteuert wird. Deine Antwort zeigt mir aber, dass alles von der zentralen Steuerung abhängt.
Habe ich das richtig kapiert? Es müssen neue Strippen von vorne nach hinten zu den Lichteinheiten gezogen werden? Und wie hoch wären die Abschlußwiderstände? Die müßten dann an die originalen Drähte für die US Einheiten geschaltet werden, oder?
Es fahren in Deutschland ja US Corvetten mit EU Rückleuchten rum. Haben die alle kein Lenkradschloß? Stelle ich mir schwierig vor.
Danke, dass Ihr Euch drum kümmert.
- Z28-Fan - 17.03.2011
Hallo Frank,
ich habe dazu einmal eine ausführliche Umbauanleitung vorgestellt. Damals habe ich das selbst gemacht, mangels anderer Alternativen beim 2008-er Modell. Inzwischen hat Molle m.W. auch eine bessere Lösung, möglicherweise über Software.
Nein, es müssen nicht unbedingt zusätzliche Leitungen gelegt werden. Die beiden Drähte für die vorderen Blinker können im vorderen Fußraum in der Nähe des BCM angezapft werden und dann die früheren Brems- / Blinkleitungen, die auch von dort nach hinten laufen, aufgeschaltet werden.
Ich habe die Ansteuerung über Relais entkoppelt, damit die Ausgänger der vorderen Blinker nicht zusätzlich belastet werden und die Ausfallkontrolle zumindest für vorne intakt bleibt.
Die hinteren Bremslichter werden dann auf das zentrale Bremslicht aufgeschaltet. Auch das habe ich über ein Relais entkoppelt.
Vorne im Fussraum müssen dann die Lastwiderstände für die ursprüngliche Ausgänge des BCM's für die hinteren US-Leuchten angebarcht werden.
Ist aber alles in meiner Anleitung hier an Board beschrieben...
Grüße, Holger
- Frank the Judge - 17.03.2011
Zitat:Original von Z28-FanIch suche ihn ja schon...
Ist aber alles in meiner Anleitung hier an Board beschrieben...
- Holli - 17.03.2011
Zitat:Original von Frank the Judge
Habe ich das richtig kapiert? Es müssen neue Strippen von vorne nach hinten die den Lichteinheiten gezogen werden? Und wie hoch wäre die Abschlußwiderstände? Die müßten dann an die originalen Drähte für die US Einheiten geschaltet werden, oder?
Ich habe schon irgendwo hier mal einen Schaltplan mit den Unterschieden hinterlassen. Wenn die Widerstände im Fußraum eingebaut werden, brauchst du keine neuen Kabel zu verlegen. Dann hast du aber eine Heizung nahe beim BCM, welche beim Bremsen ca. 60 W oder mehr frei setzt. Laut meinen Messungen brauchst du pro Lampe mindestens 1,2 A um die Überwachung zu überlisten. Das entspricht einem Widerstand von 10 Ohm / 20 Watt. Davon 4 Stück. Das habe ich im Moment auch noch so. Wenn alles funktioniert baue ich mir noch diese Woche meinen eigenen elektronischen Abschluss ein. Damit verringert sich die Verlustwärme dann deutlich.
- Z28-Fan - 17.03.2011
Genau, Holli!
Ich habe dazu eine große (ungefähr 30x15cm und 4mm stark) Alu-Platte als Kühlkörper drinnenliegen.
Die wird dann nur noch handwarm.
Man kann die Widerstände natürlich auch verlegen...
- Frank the Judge - 17.03.2011
Zitat:Original von Frank the Judge
Zitat:Original von Z28-FanIch suche ihn ja schon...
Ist aber alles in meiner Anleitung hier an Board beschrieben...
Bin geneigt, das Suchen aufzugeben. Hast Du einen Hinweis zu einem Schlagwort?
- Z28-Fan - 17.03.2011
Ich suche dann auch mal...
Bitteschön:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=37848&sid=&hilight=Umr%FCstung
- mijosch - 17.03.2011
@Holli
Im 2009er Manual steht auf Seite 4-81 dass die hellblaue Leitung über das Stop Lamp Relais geschaltet ist (Abbruch C). Somit hat der LS3/LS7/LS9 alle benötigten
Leitungen hinten an den Lampen (Seite 4-82/83), mit Ausnahme der NSL (Orange Leitung). Also bräuchten eventuell alle LS3 und höher keine Widerstände, oder?
@FTJ
Welches Baujahr willst du pimpen?
- Frank the Judge - 17.03.2011
2010.
- mijosch - 17.03.2011
Wenn du im Heckbumper Gelb/Grün/Hellblau/Braun findest, sollte es funktionieren. Es sei denn, der General hat wieder umgestrickt. Falls sogar irgendwo was orangenes zu finden wäre, würde auch die NSL funzen. (Hellblau müsste eventuell an der mittleren Bremsleuchte zu finden sein).
Warte aber mal, was Holli dazu sagt. Es scheint mir, er hat Ahnung
