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- romeomustdie11 - 31.12.2011
Daher meine Andeutung Tomas
hattest Du auch schon desöfteren in anderen Threads angemerkt . 
60 Grad ist definitv nicht kalt
- Leberkäsbaron - 31.12.2011
Zitat: ... es soll aber auch Spezialisten geben, die fahren bei 45 km/h in der Stadt im 4. oder 5. Gang bei 728U/min rum, das ist für so einen Motor weder Winter noch im Sommer gut
Naja, wenn ich in der Stadt mit 50 oder 60 km/h OHNE Last dahinrolle, hab ich auch den 4ten drin - das packt der small Block prima ohne zu murren. Beschleunigen ist dann natürlich nicht, dann muss schon runtergeschaltet werden.
Mit welcher Drehzahl läuft eigentlich die Automatikversion im Stadtverkehr, wenn keine Leistung gefordert ist?
Grüsse Fredl
- TIKT-Performance - 31.12.2011
Zitat:Original von Leberkäsbaron
Zitat: ... es soll aber auch Spezialisten geben, die fahren bei 45 km/h in der Stadt im 4. oder 5. Gang bei 728U/min rum, das ist für so einen Motor weder Winter noch im Sommer gut
Naja, wenn ich in der Stadt mit 50 oder 60 km/h OHNE Last dahinrolle, hab ich auch den 4ten drin - das packt der small Block prima ohne zu murren. Beschleunigen ist dann natürlich nicht, dann muss schon runtergeschaltet werden.
Grüsse Fredl
Das nenne ich Motorenquälerei und für einen Sportmotor alles andere als gesund, das Ding schluckt dann so tief untertourig nicht mal weniger, aber jeder wie er mag........
Edit, ich rede natürlich von einer Z06 oder ZR1!
- BigMP - 31.12.2011
Zitat:Original von RainerR
Hallo Ralf,
hier im Forum ist öfter zu lesen, daß der LS7 eher weniger zum tunen geeignet ist, da er von Haus aus
schon sehr ausgereizt ist. Du sagst das Gegenteil, was nun?
Gruss RainerR
Ausgereizt ist er bestimmt nicht - wenn ich sehe was hier in den USA an Nockenwellen rein geschmissen wird...
Was die Öltemperatur betrifft - die meisten Dinge haben 2 Seiten: Wäre mit der Grand Sport und LS3 manchmal in Florida froh gewesen die Kühlung von der Z06 zu haben...30 Minuten im 4. bei 140 km/h und schon 130 Grad C
Öltemperatur.Guten Rutsch an alle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mirko
- maseratimerlin - 31.12.2011
Zitat:Original von TIKT-Performance
Zitat:Original von Leberkäsbaron
Zitat: ... es soll aber auch Spezialisten geben, die fahren bei 45 km/h in der Stadt im 4. oder 5. Gang bei 728U/min rum, das ist für so einen Motor weder Winter noch im Sommer gut
Naja, wenn ich in der Stadt mit 50 oder 60 km/h OHNE Last dahinrolle, hab ich auch den 4ten drin - das packt der small Block prima ohne zu murren. Beschleunigen ist dann natürlich nicht, dann muss schon runtergeschaltet werden.
Grüsse Fredl
Das nenne ich Motorenquälerei und für einen Sportmotor alles andere als gesund, das Ding schluckt dann so tief untertourig nicht mal weniger, aber jeder wie er mag........
Edit, ich rede natürlich von einer Z06 oder ZR1!
Das ist bei einem LS3 auch nicht anders, Thomas.
Gruß
Edgar
- Blade Z06 - 31.12.2011
Zitat:Original von romeomustdie11
Hans Jörg 60 Grad ist aber schon gut warm , da gehen schon einige Umdrehungen mehr , ohne Risiko
Till, oder Werner hatten mir mal dazu geraten, deswegen halte ich mich konsequent daran.
Erst wenn ich ÜBER 60 Grad in der, bei mir permanent eingeschalteten Öltemp.-anzeige habe, dann gehe ich über die 3000 U/min.
Denke, dass ich damit nicht viel falsch machen kann...
- sto - 31.12.2011
Danke für Eure Antworten! Das mit der Oeltemp. ist ja beim LS3 eher umgekehrt, hatte auch schon Angst, dass das Ding im Sommer zu hoch geht...
Ist aber sicher kein Grund, eine Z zu kaufen oder eben nicht...
Ein anderer Satz macht mich da eher nachdenklich:
Zitat von Fancis:
Zitat:Ich bin auch beide gefahren. Bis ca. 150 Km/h ist der Unterschied sehr gering
Da komm ich schon ins Grübeln
ist das wirklich so?
- romeomustdie11 - 31.12.2011
hat jeder wohl ein anderes Gefühl für.
Ich empfand die Z06 in allen Bereichen deutlich agiler
- badboy1306 - 31.12.2011
Zitat:Original von sto
Danke für Eure Antworten! Das mit der Oeltemp. ist ja beim LS3 eher umgekehrt, hatte auch schon Angst, dass das Ding im Sommer zu hoch geht...
Ist aber sicher kein Grund, eine Z zu kaufen oder eben nicht...
Ein anderer Satz macht mich da eher nachdenklich:
Zitat von Fancis:
Zitat:Ich bin auch beide gefahren. Bis ca. 150 Km/h ist der Unterschied sehr gering
Da komm ich schon ins Grübeln
kompressor drauf, dann ist das mehr als so
lg dirk der mit seiner c6 super zufrieden ist 
- Ralf. P. - 31.12.2011
Hallo Christoph,
in meinen ersten Beitrag auf Seite 1 habe ich es versucht zu erklären, Stichwort: Gesamtübersetzung in den kleinen Gängen. In der Praxis kommt Dir das natürlich gar nicht so vor, da die Z06 außerdem noch bis 7000 1/min dreht (LS3 6500). Tatsächlich wird die Performance zumindest im ersten Gang durch die Serienbereifung eingebremst. Du hast, wenn du es drauf anlegst, immer mit durchdrehenden Hinterrädern zu kämpfen. Und mit voll aktivierten elektronische Helferlein passen diese eben durch die Zurücknahme des Drehmomentes die Beschleunigung an den Crip an.
Wenn Du Wert auf Spitzenwerte von 0 auf 100 km/h legst, solltest du dir Semislicks zulegen und viel, viel üben.
Nichts desto trotz ein wahrhaft geiles Auto!
Gruß