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+--- Thema: Frage zu Hydraulic Valve Lifters (/showthread.php?tid=6166)
Klappern - V8yunkie - 02.08.2011
Noch ein Hinweis von mir: Prüfe mal am Zylinderkopf, ob der Stehbolzen, auf dem der Kipphebel gelagert ist, sich nicht ein Stück rausgezogen hat. Die Dinger sind (original) nur eingepreßt und können sich schon mal nach außen bewegen. Deswegen sollte man bei stärkeren Ventilfedern (die man meist im Zusammenhang mit einer Tuning-Nockenwelle verbaut) den Zylinderkopf auf geschraubte Stehbolzen umarbeiten lassen.
Gruß,
Thomas
- derCowboy - 02.08.2011
Aber das würde die fehlende Lift-Höhe nicht erklären.
Und Umarbeiten ist in D dermaßen teuer das sich ein Satz Alu-Schädel rentieren würde
Ventilhub - V8yunkie - 02.08.2011
Also Crossdriver hat nix von fehlendem Ventilhub geschrieben - das war Dimi.
Der Umbau auf geschraubte Stehbolzen hat mich ca. 150 DM gekostet - bei Heavy Duties in Mörfelden. Der hat halt die entsprechenden Werkzeuge, sowohl Gewindeschneider als auch Aufspannvorrichtung für die Amerikanischen Teile.
Gruß,
Thomas
- jörg - 03.08.2011
@@@@
Zitat:Leider ist die Nockenwelle ziemlich heftig eingelaufen
Verbaust du wieder eine Serien Nockenwelle ?
Wenn ja habe noch bestimmt 12 Stück Neu an Lager
Kannst du auch geschenkt haben wenn du willst
Mfg Jörg
.
- derCowboy - 03.08.2011
Ja aber einfach nur auf die Schnelle Gewinde reindrehen kann gut schiefgehen... im wahrsten Sinne des Wortes. Und je nach Kopf muss auch noch abgefräst werden
Von mirkannst du einen Satz sehr gute Lifter haben aus einem LowMilage-Motor.. dann brauchst du nur noch einlaufschmadder und Dichtungen (Sollte Jörg dahaben)
RE: Frage zu Hydraulic Valve Lifters - Ravoll - 03.08.2011
Zitat:Original von crossdriverYep.
Hallo,
Könnte es sein, dass sich der Hydrostößl verklemmt hat und durch diese Verkürzung das Spiel an dem Kipphebel zustande kommt?
Günter
Ist durchaus möglich das sie nur einen "collapsed" lifter oder 2 hast.Ist nicht neues.
5mm abfraß am nockenwelle ist ein menge zeugs.
Wenn sie die betroffenen lifter/ern drausen habe, schauen sie die lauffläche an.Wenn es leicht ,kreisförmig,
glänzent, eingedelt ist dann ist das normal.
Wenn es ausgehullt ist wie 'ne Suppentelle,und stumpf farbig ist ,dann ist das Lifter, und wahrscheinlich dein Nocke fertig. Sowas werden sie im Öl merken.
Peilstab raus und Öl im Sonnenlicht anschauen.Wenns "metalflake" ausschaut,wenn nicht sogar grau ist,
ist was nicht normal.Wenn das der fall ist dann bitte Motor und Ölwanne grundlich reinigen.Ist voll mit graue pampe.
- dimi - 03.08.2011
Hallo!
Bin heute ein Stück weiter gekommen.
Es ist ein reines Chaos in meinem Ventiltrieb.
Alle obenstehende Vermutungen haben sich bewahrheitet, d.h Nockenwelle eingelaufen, Hydros eingelaufen, und ein Stehbolzen ist auch herausgerutscht.
Ich stell mal ein paar Fotos ein, die sagen mehr, als 100 Worte.
Danke schön für die Antworten, sie waren heute sehr hilfreich.
Grüße Elli und Dimi
- dimi - 03.08.2011
Soviel hat der Hydrostößel im OT herausgeschaut, bei einem nicht-verschlissenen Nocken...
- dimi - 03.08.2011
... Und soviel beim verschlissenen Nocken.
- dimi - 03.08.2011
Und Thomas, du hattest recht- ein Stehbolzen ist weiter draussen
