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- vette l82 - 13.05.2012

Ja das hab ich vermutet das es mit 50€ nicht um ein Qualitäts Produkt handelt
:C3spin:

Hab mich für deine Variante entschieden und sehr dankbar über die Ratschläge.

An Alex,

Ich habe ein Schaltgetriebe, Wärmetauscher bzw. Heizung stillgelegt.

Kühlerzarge ist auch vorhanden sonst auch alles außer die Spoiler Lippe,
welche meinst du genau gibt da ja glaub zwei verschiedene.

Schönen Sonntag,

PS: Muttertag nicht vergessen!! Herz

- Frank_F - 13.05.2012

Zitat:Original von alex
Hallo Vette L82,

Gerell solltest Du, wenn Du die Vette so auf der A-Bahn bewegwn willst, an seperate Ölkühler von Motor und Getriebe denken.
Falls Du einen Automat hast belastet dieser über den Wärmetauscher den Kühler zusätzlich. Der Viskolüfter ist bei Hispeed sowieso inaktiv und sollte hier keine Rolle spielen . Währe der defekt würde sich das eher in der Stadt oder an der Ampel bemerkbar machen. Viel wichtiger , wie bereits beschrieben, sollte die Luftleitlippe und die Kühlerzarge vorhanden sein.

Im Amerika Serientrimm kann die Vette aber nie lange vollast Fahrten auf der Autobahn aushalten.

Gruß
Alex

vollste Zustimmung.... Prost!

- STRUPPI - 13.05.2012

Zitat:Der Viskolüfter ist bei Hispeed sowieso inaktiv und sollte hier keine Rolle spielen
Das verstehe ich nicht...Das dieser keine Rolle bei High Speed spielen soll, geht ja noch, aber das dieser inaktiv sein soll, verstehe ich nicht.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

- Frankie.bfh - 13.05.2012

Zitat:Original von STRUPPI
Zitat:Der Viskolüfter ist bei Hispeed sowieso inaktiv und sollte hier keine Rolle spielen
Das verstehe ich nicht...Das dieser keine Rolle bei High Speed spielen soll, geht ja noch, aber das dieser inaktiv sein soll, verstehe ich nicht.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

die kühler-abluft hat bei höherer geschwindigkeit weniger zeit, sich im kühlernetz auzuheizen
und erreicht so nicht die nötige temperatur, die die bimetall-feder an der viscokupplung braucht,
um einzukuppeln. der lüfter läuft dann nur mit dem geringen restmoment der kupplung und
natürlich mit dem antriebsmoment, das der fahrtwind auf die lüfterblätter ausübt. das war mit
inaktiv gemeint.
ich weiß, das war evtl. umständlich erklärt?
gruß frankie

- STRUPPI - 14.05.2012

Ah..OK....Danke Frankie.bfh.

Hat sich so bei meinem Caballista nicht gezeigt, hatte dafür exte einen Berührungslosen Drehzahlmesser über einen längeren Zeitraum montiert, weil ich meinen VISCO-Lüfter überprüfen wollte.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI