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+--- Thema: Reifenauswuchten muss gelernt sein! (/showthread.php?tid=70393)
- olson - 24.04.2013
Sehr schön beschrieben Mario.
gebt doch mal in einer Suchmaschine ein: "gelber Punkt auf Reifen"
und lest die Infos zur "besseren" Montage. Alternativ: gelbes Dreieck oder roter Punkt
z.B. in Kurzform hier:
https://www.reifensuchmaschine.at/reifen/gelber-punkt-auf-reifen.shtm
Olaf
- RainerR - 24.04.2013
Es kommt auch sehr auf die Reifen-Montiermaschine an, will man Beschädigungen der Alufelgen ver-
meiden. Mit den gängigen Maschinen, die die Felge mittels Backen an Aussenrand festklemmen, kann
es schon mal passieren daß die Felgen dreieckig verformt werden. Die ideale Maschine fixiert die Felge
nur über die Mittenbohrung und der Reifen wird von verschiedenen Armen Felgen-berührungsfrei ab-
und wieder aufgezogen, eine Beschädigung der Felge ist damit ausgeschlossen. Ich fahr lieber 50km
zu einem Händler der so eine Maschine besitzt, es lohnt sich,
Gruss RainerR
- mario makary - 24.04.2013
Zitat:Original von olson
Sehr schön beschrieben Mario.
gebt doch mal in einer Suchmaschine ein: "gelber Punkt auf Reifen"
und lest die Infos zur "besseren" Montage. Alternativ: gelbes Dreieck oder roter Punkt
z.B. in Kurzform hier:
https://www.reifensuchmaschine.at/reifen/gelber-punkt-auf-reifen.shtm
Olaf
Jups so ähnlich mach ich das auch aber mit dem zum ventiel drehen ist es so ne sache nicht immer ist die stelle wo das ventil sitzt die schwerste stelle am felgen,eventuell ja mit schraubmetallventilen mit gummiventilen kann es aber auch die leichteste sein und dann mußt du 180 Grad verdrehen.
Eine Farbliche Kennzeichnung von 2. Wahl Reifen, würde viele dazu verleiten die Farbe mit Lösungsmittel abzuwischen und diese dann als absoluten Neureifen ohne Fehler zu verkaufen. 2. Wahl Reifen werden immer gut erkennbar auf der Reifenflanke mit einem „DA“ gekennzeichnet und dies nicht mit einer Farbe, sondern als richtiges Brandzeichen, so das es absolut nicht möglich ist, diese Reifen zu manipulieren.
Dieses "DA" bedeutet devotion aspect
Solche Reifen sollen eigentlich nur noch auf Anhänger zum Beispiel ,montiert werden,wir hatten aber hier einen reifenhändler der ahnungslosen Frauen diesen Reifen von Continental so gekennzeichent auf einen Mercedes W124 gemacht hat.
Gruß Mario
- olson - 24.04.2013
Wenn du die einzelne Felge ohne Reifen, aber mit dem Reifendrucksensor wuchtest, kommen bei mir 20 Gramm auf die gegenüber liegende Seite.
Anders ausgedrückt: Der RDS produziert 20Gramm Unwucht.
- mario makary - 24.04.2013
Das ist natürlich klar,dewegen sagte ich ja kommt total auf die Felge das verwendete Ventil Drucksensor oder nicht an.
Die C6 hat wohl immer Drucksensoren.
Ich ging halt aber auch vom algemeinen aus also nicht nur Corvette.
Ich hab schon billige "Winteralu-Gußfelgen" gehabt da bin ich bald gefault erstens wie schwer sie sind und zweitens was sie für ne Unwucht haben.
Ich empfehle den meisten deswegen oft ihre Winterreifen auf die originalen Alufelgen zu ziehen sind oft Schmiederäder.
Und für den Sommer dann halt ein Markenfelgen OZ,BBS etc.
Jedem kann man es eh nicht Recht machen ich hatte sogar schon Radkappen die hatten eine Unwucht(keine originalen).... verrückt.
Gruß Mario
- Patrick C6 - 24.04.2013
Hallo Robert,
Zitat:Wichtiger Punkt, Mario! Patrick, kannst du dir sicher sein, dass du mit den frisch montierten Reifen, d.h. bevor die Montierpaste getrocknet ist, das Auto nicht einfach zu hart beschleunigt und gebremst hast? Wie lange hast du denn gewartet?
Die frisch montierten Reifen wurden ~4 Wochen auf einem Reifenständer gelagert bevor ich diese aufgesteckt hatte. Somit waren diese nicht richtig gewuchtet da ich davon ausgehen dass das Gleitmittel getrocknet war.
Jetzt kommt aber auch wieder gleich eine weitere Frage.
1 Sensor zickt jetzt und lässt mich mal kurz nur 89 km/h dann ist es wieder gut und der gleiche sagt dann daraufhin das ich zuwenig Druck habe obwohl 2,1 bar anstehen.
Langsam hab ich keinen Nerv mehr und wollte mir dann gleich 4 neue TPM,s kaufen.
Somit will ich mal ein Batterietausch bei den alten probieren.
Die kommen dann in die Wintertires.Müssen bei der Montage dieser, wieder der ganze Reifen runter oder reicht es nur 1 Seite runter zu drücken. Geht das überhaupt bei Runflat?
Hat schon jemand Erfahrung bei diesen anfallenden kosten.
Reifenmontage komplett X€ oder wird ein anderen Preis herangezogen?
Ich weiß noch nicht einmal ob der Reifenhändler meines Vertrauens die Sensoren anlernen kann, wenn nicht will ich mal nach Hofheim zum Reifen Diehl.
- mario makary - 24.04.2013
Meine haben auch gezickt und plötzlich gehen sie wieder,mach mal bei 20 Grad ganz genau 2 Bar rundum drauf(kalt).
Dann gings bei mir wieder.
Gruß Mario