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- WillYpsilon - 09.05.2013
@mark69: Ich hab gelesen das man das Getriebe samt Glocke ausbauen kann. Wenn man die Glocke dran
lässt, dann muss man das Getriebe nicht soweit nach hinten schieben. Und dadurch braucht man es nicht um
90 Grad drehen, sondern kann es einfach nach unten absenken.
Den Trick mit dem Lager merke ich mir, danke.
@all: Aber was ist mit dem Schaltgestänge? Reicht es wenn ich die Splinte/Pins ziehe?
Und was ist mit dem Gegenstück von der Kardanwelle? Drin lassen oder nicht?
- mark69 - 09.05.2013
Warum sollte man das Getriebe weniger nach hinten schieben müssen, wenn die Kupplungsglocke noch dran ist? Die Eingangswelle des Getriebes muss auf jeden Fall aus der Kupplung herausgezogen werden und das bestimmt im wesentlichen den Weg, den das Getriebe nach hinten wandern muss.
Ist schon eine Weile her, dass ich die Kupplung gewechselt habe. Daher habe ich nicht mehr alle Details im Kopf. Wie das mit der Kardanwelle war, weiß ich nicht mehr genau.
Um das Schaltgestänge abzuhängen, genügt es die Splinte zu ziehen.
- WillYpsilon - 09.05.2013
Wenn du die Glocke dran lässt, muss man das Getriebe noch viel weiter zurückschieben, um es aus der Glocke zu bekommen, wegen der langen Getriebewelle.
( Aus einem anderem Thread)
In einigen Theads wurde gesagt das wenn eben die Glocke dranbleibt, dann die Welle einen Kürzeren weg hat. Vermutlich weil eben die länge in der Glocke nicht benötigt wird.
Aber da ich das noch nicht gemacht habe weis ich es auch nicht mit sicherheit.
Hier noch eine anderer Ausschnitt mit Glocke ab.
Hier meine Tips:- Shifter mit Gestänge komplett abschrauben und entfernen.
- Kabel vom Rückfahrlicht-Schalter und Tachowelle lösen
- Getriebeöl ablassen- Kardanwelle raus- Schrauben der hinteren Getriebeauflage lösen, die Gummiauflage entfernen.
- Glocke bleibt am Motor, Getriebe von Glocke lösen (4 Schrauben)
- Getriebe nach hinten ziehen, dabei um 90 Grad verdrehen, damit man es weit genug nach hinten schieben kann, um die Eingangwelle aus der Glocke zu ziehen.
- Dann Getriebe nach vorne absenken und raus damit.
Daher möchte ich mit Glocke das Getriebe abnehmen.
- mark69 - 09.05.2013
Wie kommt man denn überhaupt an die oberen Bolzen der Kupplungsglocke dran, wenn das Getriebe noch dranhängt? Das ist ja schon eng genug, wenn das Getriebe bereits abgebaut ist.
Das Getriebeöl kann in beiden Fällen drin bleiben. Unabhängig von der Kupplungsglocke müssen das Kabel vom Rückfahrscheinwerfer und die Tachowelle natürlich abgebaut werden. Sonst hängt ja das Getriebe am Auto fest.
- jörg - 10.05.2013
@@@@
Zitat:An meiner '69er hat der Klopapier-Trick ganz sicher funktioniert.
Geht aber einfacher Fett rein Dorn drauf einmal mit dem Hammer auf den Dorn und schon ist das Lager draussen
Das geht wie schon bemerkt bei einer LS Kurbelwelle ( C 5 - C 6 ) nicht da dichtet ein Stopfen den Ölkanal ab
Wenn du das Getriebe ausbaust dann laß die Glocke dran Shifter abbauen Kardanwelle vorne abschrauben und hängen lassen / 4 Schrauben an der Glocke ab und das Getriebe raus ziehen Ist schnell gemacht
Mfg Jörg
http://www.acp-euskirchen.de
- WillYpsilon - 10.05.2013
@mark69:
Ich hab mir das angeschaut. An die oberen Bolzen kommt man vom Motorraum aus dran. Das geht ganz gut
mit einem Gabelschlüssel. Hab auch schon getestet. Die Schrauben habe ich aufbekommen.
Ich möchte halt die Glocke samt Getriebe ausbauen weil eben einige Forumsmitglieder geschrieben haben,
das ich dann nicht das Getriebe um 90Grad drehen muss. Weil ich eben die Welle nur aus der Kupplung
ziehen muss und nicht auch noch aus der Glocke.
DAmit ist der gesamte weg kürzer.
Auch wennn das Gesamtpacket schwerer ist.
- mark69 - 10.05.2013
Wenn Jörg schreibt, dass es mit Kupplungsglocke dran einfacher ist, dann stimmt das.
- renncorvette - 10.05.2013
Ist der Crossnember raus schraubbar oder verschweißt?
Wenn verschweißt mußt Du trennen. (Getriebe und Glocke)
- Wesch - 10.05.2013
Hallo
Manuelle C3en haben original geschweisste Crossmembers. Zumindest bis zu den juengeren Jahrgaengen.
Bei 81/82 bin ich nicht sicher.
MfG. Gwnther
- renncorvette - 10.05.2013
Hi Günther,
ich weiß deshalb die Frage an den Treadsteller.......
kann ja sein das der Rahmen mal getauscht wurde