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- andree - 12.05.2013
Hallo,
hab das Schloss vor 2 Monaten ausgebaut, aber bei den Steckern gab es keine Probleme.
Kann mich leider nicht mehr genau erinnern.
Auf deinem Bild sieht es so aus, als müsste man mit einem kleinen Schraubenzieher
das weiße Gehäuse etwas anheben, damit der "Widerhaken" des Steckers frei wird.
Oft muss man bei solchen Steckern auch mit dem Daumen eine seitliche Lasche runterdrücken, um den Stecker abzuziehen.
Wenn du das Zündschloss draußen hast, mach erst mal nur den grünen Deckel ab.
Das müsste schon reichen, um an die Kontakte zu kommen.
Wenn man den schwarzen Zylinder vom weissen Gehäuse trennt,
muss man nämlich vorsichtig sein, damit die 3 oder 4 kleinen Stössel mit den Federchen darunter nicht davonspringen. Sonst fängt die Sucherei nach den kleinen Teilen an
Lg. André
- skorpio - 12.05.2013
hallo Andree,
noch ein Bild von unten mit Sicht auf die besagtenStecker.
Grüße
Kurt
- andree - 12.05.2013
Hi Kurt,
auf dem Bild sind leider keine "Widerhaken" oder ähnliches zu sehen.
Bau doch das Schloss mal raus, damit du es in den Händen halten kannst (sind ja nur 2 oder 3 Schrauben),
dann siehst du sofort, wo die Rastnase des Steckers ist.
Vermutlich ist sie auf der Seite, wo du in eingebautem Zustand nicht richtig hinsehen kannst.
Lg...
- Molle - 12.05.2013
Hallo Kurt,
hast Du eine Fehlerauslese gemacht???
Wenn ja,welcher Code wurde angezeigt???
Gruß Werner
- andree - 12.05.2013
Oben auf deinem Bild ist ja eine Rastnase zu sehen.
Ist das auch nochmal ein Stecker? (Hab nur die unteren beiden in Erinnerung)
Wenn man da mit einem Schraubendreher das weiße Plastik anhebt, kann man das Schwarze Teil nach hinten herausziehen.
So wird es bei den anderen Steckern auch sein.
Lg...
- skorpio - 12.05.2013
danke schon mal,
habe jetzt die beiden weißen Flachstecker schon mal draussen.
aber der runde Stecker den du mit nem Pfeil gekennzeicnet hast weigert sich standhaft trotz freigabe des Sicherungsclips rauszukommen.
bin ganz schön genervt.
- andree - 12.05.2013
...um auf Werners Frage zurückzukommen:
Als ich den Fehler hatte zeigte es Los. Comm. also keine Verbindung zum Steuergerät an.
Ein paar weitere Fehler in einer anderen Gruppe kamen auch noch, die aber alle auf die fehlerhafte Verbindung zurückführten.
Lg...
- skorpio - 13.05.2013
hallo Werner,
habe heute nochmals Fehlercodes ausgelesen.
Da waren:
C 1232 H
U 1096 H
U 1064 H
U 1016 H
Grüße
Kurt
- diddiyo - 13.05.2013
FYI
Zitat:Original von skorpio
hallo Werner,
habe heute nochmals Fehlercodes ausgelesen.
Da waren:
C 1232 H = LF Wheel Speed Circuit Open or Shorted
U 1096 H = Loss of Communications with IPC
U 1064 H = Lose of Communications with DCM
U 1016 H = Loss of Communication with PCM
Grüße
Kurt
https://ls1tech.com/forums/corvette-performance/762697-c5-dic-codes-how-display-them-what-they-mean.html
- andree - 13.05.2013
Hast du die Kontakte im Zündschloss schon gesäubert, bzw. hat es was gebracht?
Lg...